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09.08.2014, 08:44
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#21
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Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01 730d
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Ich mach morgen früh noch nen Foto von der Endstufe, und ein Video - wie ich mit dem alten Radio DSP nutze, dann umstecke - und es trotzdem funktioniert.
Gruß
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09.08.2014, 09:01
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#22
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E83 6.07 und CLA 250 4matic 12/16
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da bin ich gespannt :-)
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09.08.2014, 11:20
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von Käptn
Weltwunder!?
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Eigentlich nicht.
Erklärungen:
Dein Radio schickt das Audio-Signal, welches du am Radio lauter und leiser machen kannst, zum DSP. Dieser macht laut und leiser, wenn du am Lenkrad oder am MID die Lautstärke änderst.
Somit musst du um max. Lautstärke aus Beiden herauszuholen am Radio UND am DSP lauter machen. Wenn du es extrem leise haben willst, dann logsicher auch wieder bei Beiden.
Telefon-Mute funktioniert dann auch deshalb, weil die Leitung direkt das DSP "lautlos" stellt.
Jetzt aber mal, warum es mit DSP geht, denn eigentlich kann es ja nicht gehen, aber:
Es ist ein IKE, ein MID und das DSP-Bedienteil verbaut. Alle 3 fragen in abständen nach, ob das DSP wach ist und somit bleibt es im Betrieb.
Es schaltet sich aber nicht ab, wenn der TE das Radio aus macht! Denn das Radio schickt diesen Befehl nicht an das DSP.
Was also passiert nach einem Batteriewechsel oder -reset?
Genau, dass DSP wird aus bleiben und irgendjemand muss es "einschalten". Hier wird der TE dann sein Original-Radio verbauen müssen, kurz Zündung-An und das Radio geht an und schaltet das DSP zu. Dann kann der TE das Radio wieder umtauschen.
Um mich darin zu bestädigen diese Erkärung zu lassen oder gar zu löschen, kann der TE einfach mal für 10 Minuten die Batterie abklemmen oder einfach Sicherung F69 für eine Weile ziehen.
Wobei es aber auch sein kann, dass das DSP nach Batterie-Anklemmen auch wieder sofort startet. Denn das machen eigentlich alle BMW-STG´s bis sie gesagt bekommen: "Zündung-Aus" und gehen entsprechend schlafen...
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09.08.2014, 11:30
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#24
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- ☆ ⚓ ☆ ⚓ ☆ -
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01 730d
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Ui, komplizierter Text.
Also du meinst, wenn ich die Batterie abklemmen würde, wäre das DSP aus und ich hätte kein Ton, solange bis ich das orgi Radio anschließe.
Dann würde ich das einmal umstecken, von Radio/Zubehör auf Radio/Alt und dann sollte das DSP wieder anfahren.
Hm, aber müßte das nicht auch beim Radio wechsel reseten?
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09.08.2014, 12:55
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Steht doch in meinem komplizierten Text:
Solange du nur das Radio tauscht, bekommt er nicht die Info: "DSP aus".
Stecke doch mal das Original-Radio an, machte das Radio-An, dann aus und ziehe den Zündschlüssel.
Dann baust du dein OEM-Radio ein und wartest, bis am Getriebehebel die LED [P] ausgeht. Dann steckst du den Zündschlüssel rein, Stufe-2 und testest mal das OEM-Radio.
Das DSP hat vorher gehört, dass das Radio sich abgeschaltet hat. Somit müsste das DSP aus sein und es darf kein Ton kommen.
Ist es aber nicht so, dann kannst beruhigt mal die Sicherung F69 für 10-20 Sekunden ziehen. Denn dein DSP aktiviert sich immer wieder.
Warum es das macht ist schleierhaft, aber es reicht doch wenn es geht 
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09.08.2014, 13:55
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#26
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E83 6.07 und CLA 250 4matic 12/16
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soll das jetzt heißen, mit einer gewissen reihenfolge kann ich doch ein stinknormales radio trotz dsp einbauen?
ich hatte das schon mal probiert und da ja der ibus dann kein "ziel" bekommt, kam auch kein ton.
so war es bei meinem versuch.
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09.08.2014, 15:50
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#27
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Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01 730d
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Hier nochmal ein Video vom aus und Einbau mit testen der beiden..
ZUBEHÖR RADIO TROTZ DSP IM BMW
Zubehör Radio trotz BMW & DSP - YouTube
Rubin, es geht mir nicht darum tausend Dinge zu ergründen, oder euch auf die Eier zu gehen.
Interessant wäre doch nur zu wissen, wie es funktioniert damit die anderen das vielleicht nach machen können.
Gruß Sven
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09.08.2014, 15:58
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Es müssen keine 1000 Dinge ergründet werden, aber die Wichtigsten damit wir wissen wie es geht und bis dato ist es so wie du es schreibst.
Aber Antworten auf meine Fragen/Tests habe ich dennoch nicht.
Aber das es geht ist doch nicht schlecht. 
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09.08.2014, 19:53
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#29
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E83 6.07 und CLA 250 4matic 12/16
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Ich finds super das es funzt. Bei gelegenheit teste ich das auch mal.
Der trick ist wohl das volume über das MID :-)
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09.08.2014, 19:58
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Der Trick wird das DSP-Bedienteil sein welches das DSP immer wach hält...
@TE:
Ist eigentlich ein Telefon verbaut?
Kannst du die Sicherung F69 für 20-30Sekunden ziehen und danach funktioniert noch alles?
Bei deinem letzten Video hast du ja das Original-Radio ja nicht ausgemacht, geschweige denn die Diva einschlafen lassen. Woher soll also das DSP wissen, dass kein Radio mehr da ist...
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