M62 KWE Defekt => weniger Leistung?

Fimonchen · 23.08.2013, 08:23

Zitat:

Zitat von grünegurke

Die alte Membrane hatte ein ganz kleines lock/riss. Hab mich zuerst gefreut als ich es gesehen habe, aber nach dem Einbau der neuen Membrane hat sich nichts verbessert. Auto zieht immer noch nicht. Mal gucken ob er aber Morgen früh beim Anmachen besser läuft.

keine Ahnung wie manche Leute darauf kommen, dass die defekte KGE soviel Leistung fressen soll......

Zitat:

Wenn ich den Ölstab ziehe kommt mir immer noch kein Öl entgegen. Sollte das überhaupt so sein? Ich ziehe den Stab komplett aber nix passiert.

keine Ahnung wie manchen Leute darauf kommen, dass einem das Öl entgegengeflogen kommen soll wenn man den Stab raus zieht.......

SALZPUCKEL · 23.08.2013, 10:20

Zitat:

Zitat von grünegurke

Ich habe heute meine KGE gewechselt nach der Methode:

War bisschen fummelig und ich glaube ich hab auch eine Nase dabei zerstört. Der deckel ist nicht perfekt drauf an der einen Stelle (1-2mm steht es mehr ab als bei den andern nasen) :/.

so viel zum Thema Membrane tauschen durch entfernen des Deckels

Zitat:

Zitat von Fimonchen

keine Ahnung wie manche Leute darauf kommen, dass die defekte KGE soviel Leistung fressen soll......

Die KGE nicht, aber die DME.
Kommt auf die größe des Loches drauf an. Bei genügender Menge Falschluft kommt die DME ins schleudern, die kann das nicht mehr nachregeln, ganz einfach.
Meist liegen auch noch andere Fehler / Undichtigkeiten mit vor und in der Summe ist es dann halt so.
Wenn ich es nicht schon gehabt hätte, würde ich es nicht schreiben. Übrigens, die "alten Säcke" beim freundlichen sagen genau das gleiche

Fakt ist ja, dass die Membrane einen Schuß hatte. Man muß dann auch schon alle Fehler beseitigen

Fimonchen · 23.08.2013, 11:22

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Bei genügender Menge Falschluft kommt die DME ins schleudern, die kann das nicht mehr nachregeln, ganz einfach.

Also wenn das Konzept DME wegen Falschluft schon zu kippen droht, sollte die MKL doch eigentlich schon mal was Kund tun oder? Die sind beim M62 sehr gut dabei mit leuchten. Ich hatte Anfangs Probs. mit der Gasanlage, da hat die Motorlampe Alarm geschlagen, da habe ich nicht mal im Standgas gemerkt dass da was nich gerade läuft.....

grünegurke · 23.08.2013, 18:45

Ich hab es mir heute nochmal genauer angeschaut. Ein Nipel ist definitv weggebrochen :/

Wenn ich den Motorstarte dann höre ich mitlerweile das er da Falschluft zieht und die Membrane irgendwie schwinkt und seltsame geräuche macht

Jetzt muss ich das gute ding wohl ganz abbauen, ist das überhaupt möglich zuhause in der Garage?

in der Anleitung hier schreiben sie z.b. folgendes

http://www.7-forum.com/modelle/e38/w...elgehaeuse.pdf:

Zitat:

Zum Ausbau der unteren vier Schrauben den Wa
gen auf die Hebebühne bringen und anheben.
Zusätzlich wird der Haltebock am Getriebe hinten
gelöst, so dass der Motor mit Getriebe leicht
nach hinten kippt.

Das kann ich ja schlecht daheim machen. Habt ihr vielleicht einen Tipp für mich?

Grüße

EDIT:
Ich hab jetzt durch Zufall gelesen, dass es die Möglichkeit gibt auch die ganze Ansaugbrücke zu entfernen, dann würde man einfach an die KGE kommen. Ich denke das ist der Weg den ich gehen muss.

EDIT 2:
Ich versuche erstmal so ob ich hinten alle Schrauben lösen kann.

grünegurke · 24.08.2013, 14:24

Ich versuche gerade hinten die 7 Schrauben zu lösen, 4 habe ich schon offen. Ich möchte die Schläuche die im weg stehen schon mal entfernen. Leider weiß ich nicht wie ich eine Schnelle aufbekomme, da ist nix zum Schrauben oder so?

Sind das einweg schellen? Muss ich die Aufschneiden?

mad cat · 24.08.2013, 14:49

Zitat:

Zitat von grünegurke

Ich versuche gerade hinten die 7 Schrauben zu lösen, 4 habe ich schon offen. Ich möchte die Schläuche die im weg stehen schon mal entfernen. Leider weiß ich nicht wie ich eine Schnelle aufbekomme, da ist nix zum Schrauben oder so?

Sind das einweg schellen? Muss ich die Aufschneiden?

http://62.75.211.164/BMWE38/Sonstiges/Schelle.jpg

Lass die Schelle in Ruhe, den Anschluss des Bremsdruckverstärkers, kann man raushebeln.

grünegurke · 24.08.2013, 14:56

Zitat:

Zitat von mad cat

Lass die Schelle in Ruhe, den Anschluss des Bremsdruckverstärkers, kann man raushebeln.

Ich würde gerne den neuen Anschluss verwenden der ja schon dabei ist. Kann man die Schelle nicht entfernen? Ansonsten würde ich diese zerschneiden und eine normale später anbringen?

mad cat · 24.08.2013, 19:29

Zitat:

Zitat von grünegurke

Ich würde gerne den neuen Anschluss verwenden der ja schon dabei ist. Kann man die Schelle nicht entfernen? Ansonsten würde ich diese zerschneiden und eine normale später anbringen?

Wozu denn die Schelle abmachen, wenn die Dicht ist?