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24.02.2004, 13:54
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#21
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Zitat:
Original geschrieben von dodas
Lexx,
du willst doch nicht die schönen Edelstahlrohre vom Eisenmann absägen?
Oder doch?
Gruß
Thomas
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Nicht absägen, flexen  .
Also die Dinger müßen weg ich will meine Heckschürze auf gar keinen Fall ruinieren, ich finde den Abschluß des Wagens einfach vollendet und so soll es bleiben.
__________________
Gruß LEXX
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24.02.2004, 14:00
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: E38 750i (8.98)
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Hallo Lexx,
ich will dir ja keine Angst einjagen aber ich kann mir nicht vorstellen das du so einen
abgeflexten Eisenmann eingetragen bekommst.
Vielleicht irre ich mich ja auch.
Gruß
Thomas
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24.02.2004, 14:13
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#23
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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24.02.2004, 15:05
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: Ellerstadt
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj.03.1995
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Lexx
ich denke wenn Du die Mittelschalldämpfer öffnest und machst durchgehende Rohre rein hast Du den selben Effekt und es ist wesentlich günstiger. Ich habe weil die orig. Kats defekt waren 2 Metallrennsportkats drinnen (viel günstiger und leben länger) anstatt 600 Zellen habe ich jetzt nur noch 400. Selbst das hört man minimal. Mach durchgehende Rohre rein und er brummelt. Die Endrohre willst Du ja eh nicht.
Gruss Marcus
P.S. das soll Dir nur etwas Geld sparen für den gleichen Effekt, meine persönlich Meinung dazu LASS DIE FINGER WEG!!! vom Auspuff lass ihn schön sanft schlummern.
[Bearbeitet am 24.2.2004 um 16:08 von Eisenherz]
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24.02.2004, 15:28
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#25
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Habe ich alles schon bei meinen früheren Wagen ausprobiert, bringt nicht wirklich den gewünschten klang wie bei einer Eisenmann Anlage.
Beim M5 hatte ich beide Kats raus genommen, der klang nach 2000Km wirklich gut aber das war wieder zu extrem.
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24.02.2004, 15:34
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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@LEXX
Welchen Eisenmann hast du den drauf? Also mit welcher Soundstufe?
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24.02.2004, 15:35
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#27
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Zitat:
Original geschrieben von WB750il
@LEXX
Welchen Eisenmann hast du den drauf? Also mit welcher Soundstufe?
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Noch keinen aber soll im Mai so weit sein!
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24.02.2004, 18:12
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Hallo
Welchen willst du dann nehmen? Welche Soundstufe, welche Endrohre Rund oder Oval?
Ich finde bei den Eisenmannanlagen schauen die Endrohre nicht so gut aus, also die Kanten sind nicht umgeklappt! Also schaut irgendwie Billig aus, wie beim E46 M3!!
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24.02.2004, 18:41
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#29
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Die Endrohre kommen bei mir sowieso ab, den meine Heckschürze bleibt wie schon erwähnt original!
Muß erst schauen was für Ösiland genehmigt ist.
Ich habe mal ein Angebot bekommen von meinem Händler der hat eine 2 Stufe unten liegen.....sprich ich bestelle mir die 3 und mach die Plakette von der 2 drauf dann gibts ein Tüv für die Power Eisenmann  und keiner hats gemerkt.
[Bearbeitet am 24.2.2004 um 19:42 von LEXX]
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24.02.2004, 18:52
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Wieviel zahlst du für den ESD wenn ich Fragen darf?!
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