Fehlzündungen und keine Leistung.

BMW-Freak92 · 03.03.2013, 12:42

Hallo, fahre einen bmw e38 730i bj.95.
nun zu meinem problem je nach laune bekommt der wagen fehlzündungen ,ruckelt im stand und hat viel zu hohen spritverbrauch und keine leistung also wenn ich gas gebe kommt n knall dann fährt er n stück dann passiert das gleiche.habe fehlerspeicher ausgelesen dort wurde lambdasonde angezeigt.
habe beide sonden neu gemacht und neuen lmm auch. das komische ist das er 1-2 tage nachdem er den fehler hat wieder wie ein uhrwerk läuft und es dann wieder anfängt.ein kollege der sich einigermaßen auskennt meinte es könnte der nockenwellensensor sein also hab ich den mal ausgebaut.sieht gut aus und kein kabelbruch oder sonstiges.dann habe ich ihn wieder eingebaut aber mal den stecker abgelassen ,siehe da, keine veränderung beim motorlauf heißt das nun das es vielleicht echt nur der sensor ist?
bin auf mein auto angewiesen und total am verzweifeln mit dem dicken :/

rustaweli · 03.03.2013, 16:20

Hi !
Nockenwellensensor wenn kaputt wird im F-speicher stehen, mach mal Laufruhe Test dann siehste welche Zylinder Probleme machen, danach Zündspulen unter einander tauschen und gucken ob der Fehler mit wandert

und den motor auf Falschluft testen ( alles mit Bremsreiniger besprühen )

BMW-Freak92 · 03.03.2013, 17:15

also habe auf falschluft geprüft aber ist alles gut keine veränderung beim sprühen.mir ist aufgefallen wenn ich gas gebe und das knallen kommt unten vom kat. hab schon mal gegengeklopft aber is auch alles ok. kann es sein das er vielleicht verstopft ist? wo hört sich das an? .. ein kollege hat zur prüfung noch ein neuen ori.nockenwellensensor rumliegen denn werd ich mal einfach einbauen zum testen. wäre trotzdem für weitere tipps sehr dankbar.

E38_André · 03.03.2013, 17:35

Vielleicht Lamdasondenstecker vertauscht!

BMW-Freak92 · 03.03.2013, 18:09

könnte auch sein werd ich mal nachschauen

.. also habe festgestellt das die lambdasonden kein signal senden wenn er die fehler hat sobald er wieder normal läuft ist das signal da.habe aber auch schon alle kabel überprüft und auch nichts gefunden

BMW-Freak92 · 04.03.2013, 17:45

so habe mal geschaut also die lambdas sind richtig angeschlossen.. sonst nich jemand ne idee?

Hot_Wheels · 04.03.2013, 20:12

Zitat:

Zitat von BMW-Freak92

könnte auch sein werd ich mal nachschauen

.. also habe festgestellt das die lambdasonden kein signal senden wenn er die fehler hat sobald er wieder normal läuft ist das signal da.habe aber auch schon alle kabel überprüft und auch nichts gefunden

wie hast du festgestellt das das.Signal fehlt?
Live Werte per Läppi oder Multimeter an den Lambdas angeschlossen?

amnat · 14.04.2013, 13:26

Zitat:

Zitat von BMW-Freak92

... festgestellt das die lambdasonden kein signal senden wenn er die fehler hat sobald er wieder normal läuft ist das signal da. ...

Was heißt kein Signal?
Ist die Lambda-Sondenspannung dann dauernd ungefähr 0,87 V oder ist sie dauernd bei 0,13 V oder ist sie gar bei 0 V. Wechselt die Lambdaspannung dann nicht mehr hin und her?

Ohne Lambdasondensignal gibts keine Lamdaregelung und dann fährt die DME den Motor vermutlich gewollt mit angefettetem Gemisch.

Wieviele Kilometer haben Deine Lambdasonden auf dem Buckel?
Wie sind die Werte der Gemischadaptionen vor und nach dem LMM-Wechsel?

Hot_Wheels · 25.03.2013, 20:03

Zitat:

Zitat von tomi123

Hallo BMWFreak,

ich hatte ja schon geschrieben, dass ich einen neuen Luftmassenmesser eingebaut habe, und bin seit Samstag letzte Woche rund 1000 km gefahren, der läuft, hat Leistung einfach genial.

Habe bei Ebay auch einen bestellt, für 34,95 Euros und habe den dann mal mit dem Orginal verglichen.

Hi Timo,

du hast den LMM aus Ebay für 34,95€? ??? Stell mal bitte den Link hier ein, kann mit nicht vorstellen das das Ding funktioniert, leider hat das die Vergangenheit gezeigt

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2

tomi123 · 25.03.2013, 20:38

Hi Hotwheel,
Hier ist Tom und nicht Timo, nur der Form halber.
Ich schicke Dir morgen den link. Mit einem iPhone geht das nicht.
Hab pc schon aus. Ich hab auch jetzt den originalen drin, und das
Billigteil nur probehalber drin gehabt. Es ist nur verwunderlich,
Dass die Messwerte der pins sowie auch das äußere absolut identisch sind.
An der stelle sei vielleicht auch mal erwähnt, dass einige hier schreiben dass zB.
Teile von Meyle nix taugen, was aber meiner Meinung nach weil seit
Rund 90000km verbaut, querlenker und druckstreben, nur Unsinn ist.
Vor ein paar Wochen schrieb ein Mitglied, Meyle ist Sch...ße, nach 10000 km
Schon wieder hin.
Und der LMM von e..y ist zum rumprobieren meiner Meinung nach allemal gut
Um Fehler einzugrenzen. Weil nunmal nicht jeder Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ist.
Gruß Tom
Ps: hab meinen E38 730i jetzt in 5 Jahren 220000 km runtergefahren. Bin also
öfter mal am suchen welche Teile wirklich halten. Aber wir können ja mal einen
Versuch machen, ich mach das Teil morgen rein, und melde mich bei Dir wenn's
Übern Jordan ist. Dann können alle davon provitieren