Fahrwerk Komplett-Revision beider Achsen

Thimo · 01.01.2013, 17:09

Hallo und frohes neues Jahr,

diesen Monat steht bei mir die komplette Revision beider Achsen an. Falls ich in absehbarer Zeit einen Hinterachsträger mit Schwingen bekomme wird dieser Sandgestrahlt, lackiert, die Tonnenlager erneuert, die Gummis der Schwingen neu gemacht und der Stabi samt Pendelstützen nachgerüstet.

An der Vorderachse kommt auch alles neu. Ich werde dann auch Fotos reinstellen, wenn die Teile da sind.

Jetzt stellt sich für mich noch die Frage, was an den Federtellern/Stützlagern alles neu muss? Welche Teile brauche ich?

Stutzlager/Federunterlage/Anbauteile BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

Alles auf der "linken Seite"? Außer EDC natürlich. Gibt es das irgendwo komplett als Satz?

Was sollte man noch mit machen?

Spurstange+Köpfe, Querlenker, Druckstreben, Koppelstangen, Stabigummis, Lenkhebel vorne, sowie Intergrallenker+Buchsen, 2x Querlenker hinten sind klar.

Großes Projekt, bei dem ich außer Einkauf leider wenig alleine machen kann. Aber dann sollte dieser wenigstens stimmen und nichts vergessen werden.

mfg Thimo

Henk Bee · 01.01.2013, 17:16

Die linke seite Komplet bei BMW kaufen ! die Domlager die du im zubehör meinst bekommt sind nicht komplet !! werden nur 1 Teiligverkauft also ohne Axial ..... bei BMW bekommst du die komplet

habe ich schon hinter mir die VA .

mfg Bee

Thimo · 01.01.2013, 18:57

Danke Henry!

Günny735 · 01.01.2013, 22:51

Darf ich mal fragen was deiner runter hat.
Bz ob sie zum ersten oder zweitenmal überholt werden.

Jermaine-2011 · 01.01.2013, 23:02

das mit der vorder und hinter achse habe ich auch vor da meiner jetzt knapp 300 000 runter hat und immer noch die ersten teile drinne bzw drunter sind

beim vorbesitzer ist das auch kein wunder das die dinger so lange gehalten haben ...

Günny735 · 01.01.2013, 23:08

Genau deswegen Frage ich,meiner hat jetzt 380 runter.
Gerade gekauft den 740ger läuft schön ohne Flattern oder Poltern,deswegen frage ich mich ob der Mist bei mir schon gemacht wurde oder nicht...hatte noch keine Gelegenheit drunter zu schauen...aber solange er noch gut läuft...auch keine Lust.

Thimo · 02.01.2013, 13:39

Danke Milf (komisch das zu schreiben^^) Hinterachse wird komplett Lemförder, vorne werde ich Meyle HD testen und dann berichten, was besser läuft.

@Transporter: Fest auf dem Plan, siehe:

Zitat:

Zitat von Thimo

Falls ich in absehbarer Zeit einen Hinterachsträger mit Schwingen bekomme wird dieser Sandgestrahlt, lackiert, die Tonnenlager erneuert[...]

Und danke für die Aufklärung mit der Nummer 10!

mfg Thimo

Henk Bee · 02.01.2013, 14:00

Ich persönlich würde vorne kein Mayle verbauen Die HD geschichte wird überbewirtet Mit Lemförder bist du auf der sicheren Seite , Lemförder ist nicht umsonnst ZF Zetefiziert und Bei BMW im lager sind zu 90 % Lemförder teile

Und warum gleich alles Tauschen ? Schau dir deien VA an und schau dir an was durch ist ! Sparst eine menge Kohle ......

mfg Bee

**TRANSPORTER** · 02.01.2013, 14:51

da spart er nix.
er sollte sich sparen auf diesen subversiven “rat“ zu hoeren.

sein vorhaben ist praezise das, was gemacht werden muss.

nur so spart er sich zeit und generve von achsteilen

:

... hd ist das mindeste!!!
am besten gleich PF (pu/ptfe) verbauen ...

gruss

Thimo · 02.01.2013, 16:56

Bitte nicht die Diskussion

Ich habe nun wirklich alle großen Threads der letzten Jahre zu diesem Thema mehrfach gelesen. Das soll nicht überheblich klingen, aber in der Theorie weiß ich was ich tue, will nur keine Kleinigkeiten vergessen.

Und Henry, glaub' mir, die Vorderachse ist hinüber, das rumgeflicke will ich gar nicht erst anfangen, das würde Kopfschmerzen bereiten.

mfg Thimo