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BMW 7er, Modell E38 |
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15.02.2013, 09:19
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#21
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Oft ist nur der  Schaltkontakt (9) mürbe.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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15.02.2013, 09:19
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Schraub den Öldeckel ab und sag uns ob da Schmodder dranhängt - CO Test machen ist ja auch kein Problem für eine Werkstatt
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15.02.2013, 09:22
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Immer das selbe.
Riechprobe machen. OK, wie riecht was?
Finger in servo&kühlflüssigkeit, riechen, vergleichen.....
Servo&Getriebe riecht gleich streng. Und ein Kühlwasserproblem haben alle E38 irgendwann.... Servo (Druckleitung) kommt auch immer bei ca. 300tkm
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... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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