750 iL springt nach Motorwechsel nicht an. Kein Funke, kein Sprit.

[Vogtländer]

Ich hatte das selbe Problem aber in meinem 8er, es lag am Verbindungsstecker Motorkabelbaum - Innenraum EWS Steckverbindung war verkeimt und Busverbindung hatte zu großen Widerstand so dass EWS nicht die DME erreicht hat. ehe ich das gefunden hatte freunde. Fahrzeug lief, Motorwäsche ... tot nicht mehr angesprungen.... Fehlerspeicher DME bus Signal fehlerhaft
Signal fehlt Fehler momentan vorhanden. Dann ging die suche los ich war fast davor ein neues Kabel von der EWS zur DME zu verlegen

[Smartyy86]

gern, CAN-Bus leitungen kannst du einfach am Stecker deines ABS/DSC steuergerätes im Motorraum messen, Pin 61 und 63 sind die CAN-Leitungen Pin 62 ist die Schirmung

[Prototyp666]

Zitat von rubin

Nur mal nebenbei die dümmste Frage der Welt:
Wurden die DMEs schon mal untereinander getauscht?

Grund:
Nicht immer sind beide mit der EWS synchronisiert.

Das wäre eventuell auch ne Möglichkeit die ich heute nochmal probieren kann obwohl ich das eigentlich nicht für möglich halte. Die beiden DME Steuergeräte hatte ich ja beim Motorwechsel nicht aus dem Kasten ausgebaut, somit sind sie an der selben Stelle geblieben und ich muß mal heute nachschauen aber ich meine die Kabelbäume sind von der Länge her so knapp bemessen das es kaum möglich ist z.B. den Stecker vom vorderen DME Stg. auf das hintere zu bekommen, aber wer weiß, ich werd es vorsichtshalber prüfen!

Zitat von Vogtländer

Ich hatte das selbe Problem aber in meinem 8er, es lag am Verbindungsstecker Motorkabelbaum - Innenraum EWS Steckverbindung war verkeimt und Busverbindung hatte zu großen Widerstand so dass EWS nicht die DME erreicht hat. ehe ich das gefunden hatte freunde. Fahrzeug lief, Motorwäsche ... tot nicht mehr angesprungen.... Fehlerspeicher DME bus Signal fehlerhaft
Signal fehlt Fehler momentan vorhanden. Dann ging die suche los ich war fast davor ein neues Kabel von der EWS zur DME zu verlegen

Hmmmm. wär auch ne Möglichkeit, aber der Hauptkabelbaum sitzt ja mit in der Box und ich habe da bislang nur durchgehende Kabel in den Innenraum gehen sehen. Gibt es da einen zentralen Verbindungsstecker vom komletten Kabelbaum? Der müßte ja dann unter den ganzen Stg`s sitzen??? Oder meinst Du die mehreren kleinen Stecker die oben neben den Stg`s sitzen? Weil die habe ich bereits alle überprüft und da hat kein einziger Korrosion oder Grünspan, die sehen alle Top aus!

Zitat von Smartyy86

gern, CAN-Bus leitungen kannst du einfach am Stecker deines ABS/DSC steuergerätes im Motorraum messen, Pin 61 und 63 sind die CAN-Leitungen Pin 62 ist die Schirmung

Sehr gut, so kann ich das alles freilegen und meinem Elektrik Spezi sein Multimeter in die Hand drücken hoffe die Pins sind auch am Stg od. Stecker durchnummeriert oder wenigstens pin 1 gekennzeichnet?

[Prototyp666]

Sooooooooooooooooooo:

da ich ja nicht wie viele andere nur meine Probleme, sondern auch die Lösung posten möchte damit meine Nachfolger etwas von diesem Fred haben.

Tatarataaaaa: Problem gelöst, Wagen läuft!

Der Kandidat RUBIN erhält 4 Milliarden Punkte !

Wie immer war es eine Kleinigkeit! Ich hatte tatsächlich die Stecker der beiden DME`s vertauscht!

Man kann sich das zwar kaum vorstellen (alle Kabel kommen nebeneinander in die STG Box. aber nur die beiden der DME Stg`s werden über Kreuz angesteckt, alle anderen in der richtigen Reihenfolge!!!!
Ja bitte was haben die BMW Ingenieure denn geraucht als sie sich das haben einfallen lassen?

Na wie dem auch sei, es fährt

Vielen vielen Dank, zum wiederholten Male an dieses tolle Forum (auch wenn sich die Profis erst schleppend nach Tagen gemeldet haben, warten wohl immer erst bis derjenige völlig verzweifelt ist damit er sich später besser freuen kann)

Natürlich genauso Dankeschön an alle anderen, die mir zumindest Lösungsansätze geboten haben!

[Coastcruiser]

Gratulation!