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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.06.2012, 13:45   #21
McTube
Moderator
 
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Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Besorge Dir halt einen guten gebrauchten bei Schlachter, dazu neue Schläuche und was sonst noch undicht sein sollte und gut.

Fragen zum System lassen sich im E32-Bereich gut recherchieren, dort wird es ausführlich behandelt. Das System ist in der Funktion und prinzipiell in seinen Komponenten gleich, nur die Lage ist teilweise verschieden.

Und die Pumpe ist eine Tandempumpe, diese hat einen Nieder- und einen Hochdruckteil. Selbst wenn verschlossen wird sollte der Kreislauf des Hochdruckteiles intakt bleiben.
__________________
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Alt 02.06.2012, 13:54   #22
amnat
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Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Ich habe vor längerem gelesen, daß man die Dämpfer in Polen aufbereiten lassen könne.

Daneben hat unser bekannte Erich ausführliche Reperaturanweisung für Niveaudämpfer des E32 ge- und beschrieben.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/1661365-post46.html
Interner Link) Unterschied Niveaudämpfer vor und nach 1991?! - Seite 7
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
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Alt 04.06.2012, 11:23   #23
Lextec
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
Standard

Kann ich denn auch die Dämpfer mit EDC einbauen und das EDC nicht anschließen?

würde nämlich 2 Dämpfer günstig bekommen aber die sind mit Niveau und EDC
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Alt 04.06.2012, 11:34   #24
Bastl
V12-infiziert
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Nein, die sind dann auf sehr hart gestellt und das wäre nicht gerade ideal
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 04.06.2012, 13:10   #25
Lextec
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
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aber theoretisch machbar wäre es oder?


evtl. rüste ich mir dann EDC noch nach
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Alt 04.06.2012, 13:18   #26
Bastl
V12-infiziert
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Na, dann mal viel Spass beim Strippen ziehen und Sensoren verbauen...

Guck mal lieber nach Nicht-EDC-Dämpfern...
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 13:20   #27
amnat
† August 2024
 
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Die Frage wäre zu beantworten, ob der Stellmotor im Inneren des Stoßdämpfers sich ohne el. Ansteuerung bewegt.
Dazu müßte man die Beschreibung der Funktion von EDC-Dämpfern finden, die ich schon 'mal für den E32 hier las.

Wenn nein, dann könntest Du eine gebastelten Verlängerungsleiitung von einem EDC-Fahrzeug legen und so die Stoßdämpfer an Deinem passend einstellen.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 13:23   #28
Lextec
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
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nicht EDC Dämpfer finde ich leider nur neu und nicht gebraucht und die wollen 599,- pro Dämpfer haben.
Lextec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 13:24   #29
Lextec
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
Standard

Wenn das mit dem einstellen geht wäre das ja schon mal ne option
Lextec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 13:33   #30
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Davon mal abgesehen das ich kein Freund von gebrauchten Verschleißteilen bin -und nichts anderes sind Stoßdämpfer- sollte doch wohl einer der zahlreichen Schlachter Dämpfer für so ein Fahrzeug haben.

Im schlimmsten Fall sind die natürlich auch schon hin und Du wechselst die nochmal
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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