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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.04.2012, 21:27   #21
7er Fan
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Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Danke für die Antworten!

Also die Hardyscheibe ist recht neu und erst ein knappes Jahr drin, ich stand letztens auch mal unter'm Auto, das sah alles gut aus, die will ich von daher eigentlich ausschließen...

Vor knapp 2 Jahren (und mittlerweile ca. 25.000 km) war ich bei ZF in Dortmund zum Getriebeservice, da gab es auch keine Auffälligkeiten...
Vom Getriebe her merk ich sonst auch nix, das schaltet alles nach wie vor total weich...
Und wie gesagt, ich hätte jetzt rein vom Gefühl auch gesagt, dass das Geräusch eher von weiter hinten aus Richtung Diff kommt?!

Das Problem ist auch, dass ich in den nächsten Wochen absolut nicht weiß, wann, wo und wie ich es zeitlich in ne Werkstatt schaffen soll, ich seh mich mitsamt Fuffy schon bald wieder auf dem großen gelben Wagen durch die Gegend fahren


@Sebastian,

wo genau befindet sich der Wandler denn eigentlich, im Getriebe oder außerhalb? (bzw. wo muss ich im ETK denn danach suchen?)


@Timo,

ja, genau so ist es bei mir auch, sobald ich die Gaspedalstellung nur um nen Millimeter verändere (egal ob mehr oder weniger Gas) verschwindet das Geräusch, das ist ja das, was mich daran unter anderem so stutzig macht?!



Grüße

7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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Alt 08.04.2012, 21:29   #22
ArmerStudent:(
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Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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der wandler ist direkt am getriebe angeflanscht und liegt zwischen getriebe und motor -verschwindet aber fast gänzlich in der getriebeglocke
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Alt 08.04.2012, 21:47   #23
Bastl
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Lass den Ölstand nochmal bei eiskaltem Getriebe anpassen und warte ab - das bedeutet keinen schnellen Ausfall des Getriebes.

Und wenn Wandlerwechsel, dann Austausch-Wandler bei Fredy kaufen...BMW hat Mondpreise.

Du kannst das Vibrieren auch umgehen, wenn Du nicht auf der Schaltschwelle der WÜK fährst (irgendwas mit knapp 80).

Oder Du holst Dir das Zusatzgerät fürs Getriebe, welche die WÜK sehr früh schließen lässt - ist schon etwas länger her, dass es hierzu Threads gab.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 09.04.2012, 12:32   #24
7er Fan
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Registriert seit: 05.05.2002
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Fahrzeug: E38
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Ok, danke für die Antworten!


@Sebastian,

ähhh "Schaltschwelle der WÜK"?! Ist das in dem Bereich von 80 km/h?!

Das Vibrieren tritt bei mir aber unter allen möglichen Geschwindigkeiten auf, seien es nun 60 km/h oder 130 km/h?!


Grüße

Olli
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Alt 09.04.2012, 12:52   #25
Bastl
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Ja, in oberen Bereichen geht sie natürlich auch auf, wenn man mit dem Gas "spielt".

Wann sie genau anfängt, weiß ich echt grad nicht - kann auch unter 80 km/h sein.

Frag mal Rogatyn nach dem Geräusch, er wird es sicher kennen.
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Alt 09.04.2012, 13:12   #26
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
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Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Das mit dem Wandler würde doch mit dem sporadischen "Getriebenotprogramm" zusammen passen?
__________________
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Alt 09.04.2012, 13:21   #27
Bastl
V12-infiziert
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Wüsste ich nicht - kann sein. Was in dem Zusammhang auch gerne passiert: Man fährt los und ganz kurzzeitig passiert nix, dann geht es mit einem Ruck weiter...

Und was bei sehr kalten Außentemperaturen auch dann auffällt: Geräusche aus der Getriebeglocke...schleifend/kreischend. Aber das wirklich nur bei Kälte...
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