Fahrzeugvibrationen bei 120km/h.

[Kater Fritz]

Dynamisch am Fzg. wird schon gemacht, bringt ja gutes Geld. Ist aber so unnütz wie ein Kropf. Kann zwar kurzzeitig was bringen, weil BS-Schlag und teilweise auch Abtriebswelle korrigiert werden, aber wenn's da schon spürbar fehlt erfordert's sowieso einer separaten Betrachtung. Und gesund für HAG und Wellen ist's natürlich auch nicht...
BTW: Matchen ist für den Reifen auch nicht gesund und sollte auch nur bei Bedarf erfolgen, nämlich wenn die summierte Unwucht zu groß wird oder sich beide Höhenschläge addieren. Das erfolgt aber üblicher Weise bereits bei der ersten Montage der Reifen...

[Bandit1973]

Zitat von Kater Fritz

Matchen ist für den Reifen auch nicht gesund und sollte auch nur bei Bedarf erfolgen

Erklär mir mal WARUM das nicht gesund sein sollte ???

Unsere Privaten Räder haben wir Gematched bis zum umfallen, um aufmöglichst kleine Gewichte beim wuchten zu kommen

(natürlich spielts das bei den Kunden nicht, auch wenn es optimal wäre)

[Bastl]

Was ist matchen?

Reifen nochmal lose und auf der Felge verdrehen?

[Bandit1973]

Zitat von Lexmaul

Was ist matchen?

Reifen nochmal lose und auf der Felge verdrehen?

Jep... anzeichen, erstmal 180° verdrehen, dann 90° dann45° usw.. bis die geringstmögliche unrundheit erreicht ist

[Kater Fritz]

Zitat von Bandit1973

Erklär mir mal WARUM das nicht gesund sein sollte ???

Unsere Privaten Räder haben wir Gematched bis zum umfallen, um aufmöglichst kleine Gewichte beim wuchten zu kommen

(natürlich spielts das bei den Kunden nicht, auch wenn es optimal wäre)

Der Reifen setzt sich im Laufe der Zeit auf der Felge. Ändert man die Position bewirkt das ein erneutes Setzen und daraus resultierend feine Änderungen in Karkasse und Gewebe, welche die Homogenität der Verbundwerkstoffe negativ beeinflussen. Zudem ist jedes Abziehen von der Felge eine Belastung, welche die Eigenschaften des Reifens auch nicht verbessern.
Das Matchen ist i. d. R. nur sinnvoll bei der Erstmontage des Reifens, soweit erforderlich.
Wurde es hierbei aus einem der beiden Gründe (Gewichte, Schlag) sorgfältig durchgeführt gibt's auch später meistens keine Notwendigkeit mehr.

[Bandit1973]

Ach......
und was ist mit denen die jedes jaht die Winterreifen auf die Felgen ziehen lassen ???????

Wenn man nur eine Garnitur Felgen hat heissts duernd ummontieren... DAS belastet den reifen wesentlich mehr, da er über die Felgenkante muss!!!

Beim Matchen wird er nur vom Horn gedrückt!!!!

[dezentistTrend]

Hab inzwischen den Fehler gefunden. Es waren mehrere kleine Faktoren. Hab heute noch mal in einer anderes Werkstatt die Räder wuchten lassen. Bei beiden Rädern auf der rechten sSeite gab es noch eine Unwucht von 10 und 15gr. Zusätzlich ist dem Monteur noch aufgefallen, dass das Rad hinten links ordentlich Spiel hat, weil der obere Querlenker defekt ist. Dies ist dem TÜV letzte Woche komischerweise nicht aufgefallen, obwohl der Wagen fast eine ganze Stunde nur auf der Bühne verbracht hat. Wofür fahre ich denn zum TÜV Müsste doch eigentlich ein erheblicher Mangel sein,oder

[Winni]

Zitat von dezentistTrend

Müsste doch eigentlich ein erheblicher Mangel sein,oder

Jau, von den TÜV-Leuten!!

[dezentistTrend]

Unverständlich sowas! Aber sich wegen weissen Standlichtern beschweren. Die setzen ja tolle Prioritäten.

[FrankGo]

Weiße Standlichter sind sofort erkennbar, ein Problem mit der Achse ist es möglicherweise nicht.

Ich habe auch recht lange suchen müssen, bis ich mein Hinterachs-Spiel gefunden habe.

Selbst ein Besuch beim befreundeten DEKRA-Prüfer mit dem Auftrag: "Finde den Fehler" hat nur erbracht, dass das anfangende Spiel an einer anderen Stelle überhaupt nicht rekonstruierbar ist und alles top wäre.

Ich selbst war beim Rüttelversuch unterm Auto .... nichts, kein Spiel feststellbar.
Nur die Probleme waren erst nach Tausch des defekten Teils weg, welches bei allen Tests als "1a" abgschnitten hatte.


... viele ausgeschlagene Lager sind beim Fehler-Suchen nicht erkennbar.
Selbst von einem guten Prüfer.