


BMW 7er, Modell E38 |
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15.05.2011, 14:47
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Pellenz
Fahrzeug: F-1-Rennmäher und 750i E38 02/1996 und BMW 740i E 32 02/1992 und Mercedes 250 SE Coupe Bj. 1967
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Zitat:
Laufgeräusch auch nur minimal, sind wahrscheinlich die Nummern 8 und 9 hier Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sauganlage BMW 7' E38, 750i (M73N) ? BMW Teilekatalog bröselig (gut, mein M73N läuft heißer als Dein M73, der ist da etwas weniger anfällig).
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Hallo, Danke für die Info. Werd ich machen. Was ist denn der Unterschied zwischen dem M73N und dem M73?
Grüße
Centurio
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15.05.2011, 14:53
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#22
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von centurio
Hallo, Danke für die Info. Werd ich machen. Was ist denn der Unterschied zwischen dem M73N und dem M73?
Grüße
Centurio
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.......N-Neu,oder wolltest Du alle Änderungen-Neuerungen jetzt wissen ???
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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15.05.2011, 14:54
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Centurio!
Laut Deinem profil wohnst du lächerliche 89 km luftlinie weg von mir.
Setz Dich einfach in Dein Auto, komm in das schöne Trier, und wir werden die Ursache für Dein problem ermitteln.
Ein kühles Radler dazu und schon ist der ganze ärger mit dem Auto gegessen ( ups getrunken  )
Lg
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15.05.2011, 15:01
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Pellenz
Fahrzeug: F-1-Rennmäher und 750i E38 02/1996 und BMW 740i E 32 02/1992 und Mercedes 250 SE Coupe Bj. 1967
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Hallo allesschrauber,
Danke für Deine Meinung. Ich habe das auch ungläubig staunend zur Kenntnis genommen. Aber man sagte mir, der Zündfunken käme nicht über den Verteiler sondern der würde vom Steuergerät elektronisch gesteuert.
Ich habe eben Deine Rep-Anleitungen durchgesehen. Respekt! Eine unschätzbare Hilfe. Danke, für soviel Mühe und Hilfsbereitschaft. Habe mir - Deine Erlaubnis vorausgesetzt - die Adresse gespeichert, um bei Bedarf darin zu stöbern.
Viele Grüße
Centurio
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15.05.2011, 15:05
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Pellenz
Fahrzeug: F-1-Rennmäher und 750i E38 02/1996 und BMW 740i E 32 02/1992 und Mercedes 250 SE Coupe Bj. 1967
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Zitat:
Centurio!
Laut Deinem profil wohnst du lächerliche 89 km luftlinie weg von mir.
Setz Dich einfach in Dein Auto, komm in das schöne Trier, und wir werden die Ursache für Dein problem ermitteln.
Ein kühles Radler dazu und schon ist der ganze ärger mit dem Auto gegessen ( ups getrunken )
Lg
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Hallo - keine Frage, mache ich gerne. Wie sieht es morgen (Montag, 16.05.11) Nachmittags bei Dir zeitlich aus? Würde dann gerne nach Trier kommen. Bitte nenn mir ne Uhrzeit.
Grüße nach Trier
Centurio
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15.05.2011, 15:07
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Pellenz
Fahrzeug: F-1-Rennmäher und 750i E38 02/1996 und BMW 740i E 32 02/1992 und Mercedes 250 SE Coupe Bj. 1967
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Zitat:
.......N-Neu,oder wolltest Du alle Änderungen-Neuerungen jetzt wissen ???
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Nein, wußte nur nicht dass es 2 Ausführungen gibt. Und dass der eine Motor heißer wird, als der andere. Das wars.
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15.05.2011, 15:10
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Zitat:
Zitat von centurio
Hallo - keine Frage, mache ich gerne. Wie sieht es morgen (Montag, 16.05.11) Nachmittags bei Dir zeitlich aus? Würde dann gerne nach Trier kommen. Bitte nenn mir ne Uhrzeit.
Grüße nach Trier
Centurio
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Hallo.
Das sollte funktionieren.
Meine handynummer steht links unter meinem bild, ruf morgen einfach mal an.
Besser wird Abends sein, da ich meine Teile vom Lackierer abholen muss und nicht genau weiß wann ich dann wieder zurück bin.
Aber generell klappt das !
Die größten Unterschiede zwischen M73 und M73N kann ich Dir morgen auch gerne erklären, bzw anhand mehrerer Motoren zeigen
Lg
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15.05.2011, 15:15
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Pellenz
Fahrzeug: F-1-Rennmäher und 750i E38 02/1996 und BMW 740i E 32 02/1992 und Mercedes 250 SE Coupe Bj. 1967
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Zitat:
Das sollte funktionieren.
Meine handynummer steht links unter meinem bild, ruf morgen einfach mal an.
Besser wird Abends sein, da ich meine Teile vom Lackierer abholen muss und nicht genau weiß wann ich dann wieder zurück bin.
Aber generell klappt das !
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Na Prima! Gegen Abend ist mir auch lieber. Ich rufe morgen Vormittag an und dann können wir den Termin abstimmen. Brauche noch Deine Adresse.
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15.05.2011, 15:16
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Alles klar.
Ich schreib Dir nochmal per U2U
werde Dir dann auch die Daten zukommen lassen!
Lg
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15.05.2011, 16:19
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#30
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von grunzl71
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Sooo witzig finden wir diesen Kleinkrieg zwischen Euch beiden mittlerweile auch nicht mehr.
Diese permanenten Anspielungen haben im Forum nichts zu suchen.
Klärt das endlich untereinander.
Du hast eine U2U.
Gruß
Knuffel
P.S.: Thread wurde aufgeräumt.
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