400 000 km erreicht.. und läuft immer noch!

[halwe]

Immer gut warmfahren, Regelmäßiges Wechseln und kontrollieren der Flüssigkeiten, dann sollte dass doch zu schaffen sein.

Trotzallem großen Respekt vor der erbrachten Leistung und natürlich allzeit gute Fahrt weiterhin.

Und er läuft völlig Problemlos?

[wolfgang]

hi
ich hatte auch mal kurze zeit nen 750iL mit über 410000km, der lief einwandfrei,kann ich so bestätigen,regelmäßige wartung natürlich vorrausgesetzt.

[amnat]

Zitat von gandalf

Und trotz aller Kritiker das Auto schafft diese KM Leistung sogar mit einer Prins VSI LPG Anlage ...

Damit ist dies um so wahrscheinlicher.

Kein Schwefel- und minimalster Rußeintrag ins Öl.
Wenn man so will, wird die fehlede Benzinadditivschmierung an den bei BMW gehärten und deshalb problemlosen Einlaßventilsitzen - bei richtiger LPG-Einstellung - durch geringere Abgastemperaturen an den Auslaßventilen kompensiert.


Natürlich leistet der E38 die km bei entsprechender, aber eben halt sehr aufwendigen Wartung! Das ist eben der springende Punkt.

Fahrwerksteile einschließlich der Schraubfedern und der Niveauregulierung (Ventil, Bombe, Druckschläuche), alle Gummiteile einschließlich der Faltenmanschetten im Motorraum, Batterie oft alle ein bis drei Jahre, Scheibenwischerperipherie, WaPu, LiMa-Dioden, Anlasser bei den Diesel, Außenspiegelgläser mit oder ohne Elektrochrome, K-Entlüftungsmembran, Tankentlüftung, Xenon, Gasdruckfedern und wenn die V-Motoren per Ölpumpenschrauben hops gehen oder durch die Kopfdichtung, dann kommt er in die Verwertung, noch bevor er einem unter dem Gesäß wggerostet ist (Türen, Kofferraumdeckel, Haube, Tank).

Aber sonst -- ein prima Auto.

[memyselfundich]

hahahaha, ja die Wartung ist aber nicht sooooo wild.

ich hab dieses Jahr bis jetzt vielleicht so 2500€ ausgegeben, bei z.zt gut 50 000km dieses Jahr.. eher peanuts. Bei einem neu Fahrzeug wäre in der zeit auch schon ne Große Inspektion fällig gewesen, und beim Freundlichen kostet sowas ja mal über 1000€.. Das größte dieses Jahr waren komplett neue Bremsen rundum... Lästig war der Getriebeöl Kühler, da der doof zu wechseln ist, aber empfehle ich auch mal ab 250 000 km..

Also Fahrwerk hab ich die letzten 2 Jahre schon komplett neu. Wassertransport undpumpen ebenso... aber gut andere Fahrzeuge haben das halt auch. Wenn man sie nicht wartet dann geht was kaputt. Ich hab jetzt *toi toi toi* seit gut 2 Jahren keine Panne mehr gehabt, und hoffe das es so bleibt.

Nächstes Jahr steht vermutlich wieder mehr aufm plan.

[memyselfundich]

Zitat von halwe

Und er läuft völlig Problemlos?

ich habe z.zt ein eher lästiges problem - der Linke Blinker fällt immer wieder aus während der fahrt. Ich vermute da mal ein masse problem.. Aber alles andere tut problemlos!

[DaDonDerDritte]

Nutzt du den Wagen rein privat oder auch beruflich? Meiner hat jetzt knapp über 300.000 km runter und schnurrt auch noch wie ein Kätzchen
Kannst du mal Bilder vom Innenraum posten? Meiner sieht innen noch sehr unverbraucht aus, würde mich mal Interessieren wie das nach weit über 400.000 km aussieht

[memyselfundich]

ich fahre den wagen fast ausschliesslich beruflich. Bin selbstständig und fahre damit zu meinen Projekten, aber gepflegt wird der trotzdem Innen Raum sieht noch erstaunlich gut aus, Lenkrad hat keine stellen, sitze sind noch o.k. (diese doppelnaht in der Mitte wird grau.. aber 2x im Jahr Leder pflege und nachfärben macht das wieder fast wie neu..)

Also ansehen tut man das dem wirklich nicht...

[V8-Alex]

kann ich bestädigen sieht noch top aus!!



... nur halt der C Säulen Gummi + Motorraum bräuchten mal pflege

[memyselfundich]

gut 2 Jahre danach:

 http://www.7-forum.com/forum/4/erste...km-188253.html

^^ Und die C-Säule ist immer noch nicht gemacht.

Dafür hab ich heute neue lambdas, LMM, und thermostat ausgetauscht.

Blinker geht inzwischen auch wieder, da war das kabel durch.

[KayPB13589]

Da habe ich noch was vor mir mit 143000km auf der Uhr