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01.03.2004, 16:20
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Noch was:
Wie dick ist das I-BUS Kabel ungefähr? Ist das auffällig dick?
Ich muss ja die Batterie abklemmen wenn ich da was einbauen will, gibt es beim Batterie abklemmen was zu beachten? Ich habe so ein Teil wo ich einen Code eingeben muss sonst springt der Motor nicht an, wird das nach ab und wieder anklemmen wieder ganz normal funktionieren?
danke
cya
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01.03.2004, 16:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
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Eigentlich hast du recht, das kann nerven wenn jemand am Radio rumfummelt! Aber ich will meinen Wagen langsam zur Kompletten Vollausstattung aufrüsten!
Gab es eigentlich 97 schon RDC (Reifen Druck Control)?
@ eddi79
Eigentlich braucht man das Beleuchtugnssignal gar nicht oder? Das MID leuchtet ja selber wenn es Strom hat, das währe nur wegen den Dimmer oder? Ich denke darauf kann man verzichten oder?
cya
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01.03.2004, 18:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
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Das Beleuchtungssignal kann man sicher weglassen (bin mir auch nicht mehr ganz sicher, ob das MID überhaupt für den Anschluß an die Beleuchtung vorgesehen ist).
Wenn Du keinen Code eingegeben hast (zum Starten des Motors), dann gibts auch kein Probleme beim Batt abklemmen. Evtl. gehen die gespeicherten Sender verloren - muß aber nicht unbedingt der fall sein - und wär ja auch nicht so tragisch :-).
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01.03.2004, 18:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
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Das Dumme ist ich muss Immer einen Code zum Starten den Motors eingeben, nur nicht übern Bordmonitor sondern über ein kleines Kästchen! Das wurde nachträglich vom Vorbesitzer eingebaut!
Wer kann mir mal die genauen Maße vom MID geben? Währe sehr wichtig!
Passt eigentlich ein MID vom E39 auch im E38?
danke
cya
[Bearbeitet am 1.3.2004 um 23:09 von WB750il]
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02.03.2004, 09:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2004
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Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
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Der Code dürfte sich eigentlich nicht ändern - wär ja blöd - es könnte ja auch mal die Batt leer werden und dann könntest du nicht wieder starten - auch mit Code. Würde ich aber lieber noch irgendwie abklären - schein eine nachgerüstete Wegfahrsperre oder so zu sein.
Die Maße hab ich leider nicht hier - erst am WE, denn dann bau ich meine MID aus (wegen Navi) - technisch müßte das MID vom E39 auch im E38 arbeiten - is ja beides I-BUS.
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02.03.2004, 16:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
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Postest du dann Bitte die Maße der MIDs hier?
Was machst du mit dem MID? Verkauft du es?
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02.03.2004, 16:28
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
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Noch was wichtiges:
Muss ein MID eigentlich Codiert werden?
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03.03.2004, 19:35
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
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weiß das keiner?
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03.03.2004, 19:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
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weis das keiner?
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03.03.2004, 20:04
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2004
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Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
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Das mit dem Codieren weiß ich auch nicht, aber selbst wenn, das ist ne sache von ein paar Minuten - ich glaub aber eher nicht, dass es codiert werden muß.
Sobald ich die Maße hab poste ich sie natürlich.
Mein MID werd ich wohl behalten (müssen), da ich leider keinen BordComp hab und sonst die Uhrzeit nicht auf den Monitor bekommen - hab ich zumindest hier mal so gelesen.
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