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BMW 7er, Modell E38 |
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14.02.2010, 15:28
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#21
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Er meinte den 6 Zylinder Diesel  |
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14.02.2010, 15:35
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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DIE 6-zylinder diesel (alle beide), ja, und in dem punkt sind sie wirklich auf augenhöhe mit dem v12... meinen könnte man ja hingegen schon fast als "mild-hybrid" bezeichnen 
gruß,
kai
Geändert von Novipec (15.02.2010 um 08:06 Uhr).
Grund: unnötiges ZITAT entfernt
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15.02.2010, 00:58
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#23
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
beim diesel muss der anlasser ja das kraftstoff-luft-gemisch bis zur selbstzündung verdichten..also viel mehr arbeit leisten...
beim benziner wird das gemsich nur leicht verdichtet und dann durch die zündkerze fremdgezündet..
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Beim Diesel wird reine Luft verdichtet. Sie erhitzt sich dabei stark , und kurz vor OT wird Diesel eingespritzt - dieser entzündet sich an der heißen Luft und verbrennt - dabei steigt die Hitze/Druck und der Kolben wird nach unten gedrückt.
Es wird also keineswegs ein "Kraftstoff-Luftgemisch" verdichtet wie beim Ottomotor....es handelt sich hierbei um ein vollkommen anderes System. Hier wird ,wie oben richtig angeführt - eine Gemisch verdichtet und fremd gezündet.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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