Klackern, tickern... Hydros? Lagerschaden? Händlergarantie?

[Luckshoe]

so also ein kleiner Statusupdate. war bei BMW... die sagten, dass die 7er von 1995 öfters einen Kolbenkipper am oberen Totpunkt bekommen können. Habe endlich den Vorbesitzer erreicht und der meinte tatsächlich, dass der Motor einen Kolbenkipper hatte und danach ausging und die Zündkerze beschädigte - daher hatte er ihn auch verkauft - habe jetzt einen Rechtsanwalt eingeschaltet. naja egal. BMW hat leider den Motor nicht auseinander legen "dürfen" weil da eine Gasanlage draufsitzt. (obwohl ich extra zu einer BMW filiale gegangen bin die Gasanlagen "behandeln" darf), so weiter gehts...

BMW hat auchnoch festgestellt, dass irgendjemand die KATs ausgebaut hat -> d.h. ich würde nicht mehr durch den TÜV kommen... alter... ich bin echt am Ende, jetz hab ich hier so ne kack-kiste stehen mit kaputtem Motor ohne Kats und kann sie nach 4 Wochen nicht mehr zurückgeben...

PS: der Händler hat leider nicht als Händler verkauft sondern "im Auftrag" was er mir natürlich nicht gesagt hatte... schöne scheisse...

Achja nicht zu vergessen. für motorhaube auf, Kompressionmessen und Lambdasonde überprüfen hat BMW 253€ berechnet! auf nachfrage kostet eine Arbeitseinhet = 5 Minuten 12€
was ein scheiss laden - ohne witz

[Timmey]

brauchen die 1.5 stunden um die kompression zu messen?....na dann prost mahlzeit...bei nem 6zylinder kommste doch gut an die zündkerzen dran oder ist das auch alles verbaut? beim 12 zylinder kannste das ja total vergessen...dann hätte ich die 250€ verstanden.

der Händler hat leider nicht als Händler verkauft sondern "im Auftrag"

sowas steht doch im kaufvertrag oder?...vorher genau lesen hilft

aber wenn der vorbesitzer das schon wusste wirds der händler auch gewusst haben, wenn dann nix im kaufvertrag steht und keiner was sagt...miese tour. aber mal den rechtsanwalt machen lassen und mal berichten was sich ergeben hat.
die hoffnung stirbt zuletzt
gruß timm