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Alt 12.10.2012, 06:59   #21
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Software oder nicht software... das ist hier die Frage...

Wenn du nur BFL Wechseln willst geht das natürlich ohne Tester. (ist ja keine Luft im System)
Zum Entlüften brauchst den Tester um die Regelventile zu öffnen.
Das hat der TE einfach dadurch gemacht das er das ABS zum öffnen "gezwungen" hat!!!
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
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Alt 12.10.2012, 10:06   #22
memyselfundich
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

also ich hab halt die erfahrung gemacht, auch beim wechsel von normal auf stahlflex Leitungen (da sind 2 am block..) das wenn du das NICHT ansteuerst, du nie ein wirklich sauberes bremspedal gefühl bekommst. Erst als der Ray das "richtig" entlüftet hat, mit der Block ansteuerung, hatte ich kein schwammiges bremspedal mehr.

da es nur ein kleiner zusatz punkt ist, warum nicht gleich mit machen.. sonst ist doch noch mehr alte flüssigkeit mit im system..
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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