Getriebe: Getriebe schaltet auf der Autobahn runter

[modtta4455]

Zitat von johnwayne27

Ja ist es.
Das siehst du schon wenn du mit Tempomat fährst und es kommt ne steigung, dann schaltet der auch runter.
Wenn ich mit Tempomat gefahren hbin, dann bremsen musste und mein Tempomat wieder auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit aktiviere dann schaltet der da sogar runter um auf die Geschwindigkeit zu kmmen.
Total normal

Vorher wars nicht normal, als er das nicht gemacht hat.

Richtig witzig is das im Winter bei Eis und Schnee, da geht der Tempomat teilweise so doll aufn Pin, dass das ESP/DSC ran muss

Unser Automat hat genauso geschaltet wie die der anderen.

[Swordy]

Drum fahr ich lieber das schaltgetriebe, da es nicht so nervt wie das automatikgetriebe! immer im 6ten auf der AB und schalte nur runter, wenn ich will, nicht wenn das auto will

[huskimarc]

Zitat von Swordy

Drum fahr ich lieber das schaltgetriebe, da es nicht so nervt wie das automatikgetriebe! immer im 6ten auf der AB und schalte nur runter, wenn ich will, nicht wenn das auto will

weiter vorteil vom schalter, hast bestimmt noch keine getriebe probleme gehabt

[Swordy]

Zitat von huskimarc

weiter vorteil vom schalter, hast bestimmt noch keine getriebe probleme gehabt

Das stimmt! nur halt verschleissteile der Kupplung!

von 50 - bis Vmax im 6ten einfach beschleunigen.... zieht wie am gummiband dank des guten drehmoment! dauert a bissi, aber kein problem!

[Andrzej]

Zitat von huskimarc

gehe mal davon aus das der 730d auch das 5hp24 drine hat

Bezuglich R-gang Ausfall, der er beschrieben haette, ist Deine Frage so etwa von selbst beantwortet, naemlich nur ZF Getrieben haetten mit R-gang Ausfaellen so viele Probleme. 3 liter diesel Motoren waren auch mit GM Getrieben verbunden und dort gab es so gut wie keine R-gang Probleme...
Und zum Frage; ich wuerde sagen, das da doch was nicht iO ist. Prueff Durschnittverbrauch, wenn dieser etwas gestigen ist, kannst Du davon ausgehen, das bei Montage irgendwas falsch gegangen ist. Wenn eine von meinen 5HP30 Getrieben ueberhollt war, ging es genauso und bei Ueberprueffung hat sich ergeben, das ein Fuehler drinnen falsch montiert war...

[Den20]

Zitat von Andrzej

Bezuglich R-gang Ausfall, der er beschrieben haette, ist Deine Frage so etwa von selbst beantwortet, naemlich nur ZF Getrieben haetten mit R-gang Ausfaellen so viele Probleme. 3 liter diesel Motoren waren auch mit GM Getrieben verbunden und dort gab es so gut wie keine R-gang Probleme...
Und zum Frage; ich wuerde sagen, das da doch was nicht iO ist. Prueff Durschnittverbrauch, wenn dieser etwas gestigen ist, kannst Du davon ausgehen, das bei Montage irgendwas falsch gegangen ist. Wenn eine von meinen 5HP30 Getrieben ueberhollt war, ging es genauso und bei Ueberprueffung hat sich ergeben, das ein Fuehler drinnen falsch montiert war...

Welches Getriebe verbaut ist habe ich keine ahnung. Der Verbrauch ist nicht gestiegen und habe mal Software Update machen lassen. Gebracht hat das aber nichts.

Beim Tempomatbetrieb schaltet er auch runter in den 4ten.

[Chevyman]

Zitat von Swordy

Drum fahr ich lieber das schaltgetriebe,

Sowas verstehe ich nicht. Du hast doch nur zwei Füße - dein Auto aber drei Pedale - wie soll das gehen? Bei mir ist rechts /schneller, und links/ langsamer - ganz einfach.
Den Rest soll die Karre doch selber machen. Ich schalt ja auch beim blinken nicht immer selber ein/aus/ein/aus....

Aber das ist wohl einfach Ansichtssache - soll jeder wie er will. Nur Automatik mit weniger als 150 Pferden ist blöd.
Das mit dem 6 Gang ist aber zugegebenermaßen genial. Hatte mal einen 38 Alpina fürn Gasumbau, den kannst wirklich in der Stadt im 6en rollen lassen und dann bis 270km/h
Aber wie gesagt - drei Pedale

[johnwayne27]

Zitat von Den20

Welches Getriebe verbaut ist habe ich keine ahnung. Der Verbrauch ist nicht gestiegen und habe mal Software Update machen lassen. Gebracht hat das aber nichts.

Beim Tempomatbetrieb schaltet er auch runter in den 4ten.

Den!
Dein Auto reagiert völlig normal, wieviel müssen Dir das noch bestätigen?
Ehrlich, das is alles im grünen Bereich, muss so sein sonst müsstest du Du dir sorgen machen.
Lg
Sven

[Phil87cgn]

Zitat von Chevyman

Den Rest soll die Karre doch selber machen. Ich schalt ja auch beim blinken nicht immer selber ein/aus/ein/aus....

Wie geil issn der Vergleich?

Also mein Fuffi schaltet auch mal gern zurück, vor allem wenn ich mitm Tempomat fahre, Bremsen muss und den Tempomat wieder reaktiviere und er >30 km/h aufholen muss. Da bleibt er dann kurz um 5. Gang und schaltet dann kurz drauf un den 4. (oder 3.?) zurück, zieht hoch bis zur eingestellten Geschwindigkeit und geht wieder in den fünften.

[Swordy]

Zitat von Phil87cgn

Also mein Fuffi schaltet auch mal gern zurück, vor allem wenn ich mitm Tempomat fahre, Bremsen muss und den Tempomat wieder reaktiviere und er >30 km/h aufholen muss. Da bleibt er dann kurz um 5. Gang und schaltet dann kurz drauf un den 4. (oder 3.?) zurück, zieht hoch bis zur eingestellten Geschwindigkeit und geht wieder in den fünften.

GENAU das nervt mich, drum hasse ich das automatikgetriebe!

Bin mal gespannt, wie lang ichs mit dem B12 5,0 aushalte den fahre ich eh nur ein halbes jahr und nicht soviel, dann geht das schon