Benzin Super Plus (98)

[7er4ever]

Hi Freunde,

seht mal auf der Tankklappeninnenseite nach . Da steht was Euer 7er gerne mag. Von ... Oktan bis ... Oktan.

Liebs Grüßle und nen super gutes Jahr 2011

7er4ever

[wolfg1]

...der Dicke..
bekommt seit meinem Kauf.. mit jungfräulichen 38000 Km.
Super Plus..jetzt 260000 km. .. und läuft.. und läuft... mit den ersten Kats.. ohne Ölverbrauch zwischen den Wechselintervallen...und frisch wie immer .. wenns mal sein muß..

Daher scheiße ich auf die paar cent.. und gönn dem Dicken gerne Super Plus.. weil seine Nikasil-Beschichtung Schwefel hasst .. und er weiterhin .. Spaß machen ( haben) soll...

Wolfg.

[amnat]

Scheiß lieber auf die vielen Punkte zwischen Deinen Sätzen.

[DONlwl]

ich will ja nicht frech werden aber normalbenzin in einem e38? hallo? das is doch kein golf 1 wo man alles rein kippen kann....super is das mindeste was er brauch...ich persönlich habe sehr gut erfahrungen mit optimax von shell gemacht....er läuft ruhiger...verbraucht weniger...und zieht besser....aber nur beim benziner....mfg

[guido s]

moin,

ich will ja nicht frech werden aber normalbenzin in einem e38?

du wirst nicht frech, höchstens saublöd, aber das ist nicht schlimm. (für alle anderen...)

super is das mindeste was er brauch...

das mindeste was er braucht ist 91 oktan, das ist im normalen sprachgebrauch normalbenzin. so steht es in der tankklappe, in der betriebsanleitung und den technischen unterlagen von bmw.

man könnte natürlich jetzt argumentieren das die dusseligen inschenjöhre bei bmw keine ahnung von den autos haben die sie konstruieren oder konstruiert haben und du das in deiner grenzenlosen du.., ähh intelligenz alles viel besser weißt.

aber ehrlich : das glaube ich nicht.

ich persönlich habe sehr gut erfahrungen mit optimax von shell gemacht....er läuft ruhiger...verbraucht weniger...und zieht besser....

auf jeden fall !! (eigentlich quatsch weil jeder weiß das optimax und v-power nur in roten ferraris funktioniert )

vor allem der extrem schüttelige 728i wird viel seidiger und ruhiger laufen, NOCH viel besser ziehen und statt 3-5l sprit zu brauchen (wie die meisten 728er) wird der auf 100 km mindestens einen liter des edlen gebräus auskondensieren.


naja, der glaube versetzt berge, in der medizin nennt man traubenzucker pillen placebos, in den sprit wird halt farbstoff gemischt (damit auch der blödeste erkennt warum der besser ist)


angesichts dieses fundamentalen wissens, der sauberen orthografie des beitrags und der kindhaften überzeugung vermute ich fast das dein papa eine shell tankstelle hat und dein 728i in 1:18 vor deinen schulbüchern steht oder ?



guido

[The Stig]

Naja, das Thema Normalbenzin sollte sich ja nun recht schnell erledigen.
Viele Tankstellen bieten das hier gar nicht mehr an, klar, die brauchen die Tanks für diese E10 Plörre....
DA würd mich mal viel mehr interessieren, wie sich das Zeug auswirkt.
Angeblich ja alles kein Problem...

[amnat]

Zitat von guido s

... du wirst nicht frech, höchstens saublöd, ... der extrem schüttelige 728i ... naja, der glaube versetzt berge, ...

Wer - tanzt denn hier Niveaulimbo?

Laß de Leutz ihren Glauben, denn der gibt (PS)Kraft.

[at4wobe1]

Zitat von Red.Dragon

... E10 Plörre....
DA würd mich mal viel mehr interessieren, wie sich das Zeug auswirkt.
Angeblich ja alles kein Problem...

E10 schluckt er ohne Probleme. Gibts bei uns schon Jahre.




Gruß,
Wolfi

Zitat von guido s

auf jeden fall !! (eigentlich quatsch weil jeder weiß das optimax und v-power nur in roten ferraris funktioniert )

Da die Oktanzahl von V-Power höher liegt, werden woll unbestritten einige Fahrzeuge davon profitieren können, weil die Klopfneigung verringert wird.
Ich bin jetzt nicht Kraftstoffingenieur bei Shell, aber vermutlich wird V-Power auch eine andere Addtivierung bekommen als normales Super und demzufolge die Leistungsausbeute verbessern.

Ich persönlich greife immer zum Standardkraftsoff und kippe nach Bedarf Krafstoffadditive (natürlich nur Markenware, aktuell Liqui Moly) zu. Und das schöne ist, dass man den Unterschied warnehmen kann. Verbrauch, Laufkultur, Durchzug und Krafstoffkonsum profitieren; wobei letzteres definitiv eine Milchmädchenrechnung ist, da Krafstoffadditive relativ teuer kommen. Der Effekt von höherwertigem Kraftstoff ist nach meinen Erfahrungen beim Diesel stärker zu spüren als beim Benziner und definitv nicht wegzureden, auch wenn es im einstelligen Prozentbereich liegt.

[amnat]

Am besten normal bleiben:
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