Getriebe: Hartes Gangeinlegen des R-Ganges im kalten Zustand!!!

[SoulOfDarkness]

Lass Dich nicht verrückt machen. Wie fühlt sich das Getriebe denn sonst an? Tritt dieses Rucken ausschließlich auf, wenn der Wagen kalt ist bzw. nach längerer Standzeit wieder etwas abgekühlt ist?

Mein Baby macht diesen Ruck auch. Das schon seit ich ihn habe (2005, von 127.000 bis ca. 220.000 km selbst damit gefahren). Den Angaben des Vorbesitzers zufolge hat der Wagen das sogar schon zu seiner Zeit gemacht (100.000 - 127.000).

Beim Getriebeölwechsel bei ZF Dortmund hatte ich das auch schon angesprochen. Soll wohl nicht ganz so schlimm sein. Nach dem Ölwechsel war es nicht wirklich besser - vielleicht ein klein wenig, aber eher subjektiv. Einige Getriebe scheinen das wohl als kleinen Toleranzfehler zu haben.

Abhilfe bei mir: nach dem Starten einfach ca. 10-20 Sekunden warten und dabei ganz minimal Gas geben (nicht über 1000 Umdrehungen!). Dann vor dem Schalten nach R auf jeden Fall wieder runter vom Gas und den Motor wieder auf Leerlaufdrehzahl runtertouren lassen. Dann erst schalten! Anschließend flutscht der Gang meist superweich oder nur noch mit minimalem Rucken rein. Wenn ich dann erst einmal vorwärts gefahren bin, flutscht R grundsätzlich sauber rein.

ganz normal, zumindest beim Kaltstart, da die Drehzahl erst runter muss, dauert halt ca. 10 sekunden. Wenn er dann zwischen 600 und 700 ist kannste R einlegen und es sollte auch keinen nennenswerten Ruck geben.
Aber so empfindlich sind doch die Automaten auch ned oder, dass das auf die Dauer schaden könnte?

[Orgel]

.....habe auch den Ruck bemerkt (fahre erst seit 3 Monaten E38) und mir einfach angewöhnt den Motor schon zu starten auch wenn ich noch gar nicht im Auto sitze.

Das schöne dabei, der Ruck ist weg und man hört den Motor morgens von außen :-).....dann wird jeder Tag schön!

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Bin vorher E39 gefahren und habe das Auto mit 340.000km ohne je Getriebeöl gewechselt zu haben verkauft. Ich muß zugeben das Schaltverhalten war deutlich geschmeidiger.....vielleicht lag es am Motor oder anderes Getriebe (520i)?

[Vincent_Vega]

Das Rucken ist wirklich nur wenn er kalt, oder länger gestanden hat (1-2Tage).
Sonst schaltet die Automatik butterweich. Das Öl wollte ich jetzt noch nicht
wechseln lassen, da ich erst 107tkm gelaufen habe.

Aber schon mal gut zu wissen das ich nicht der einzige bin bei dem es
"ruckt"

Ob des auf Dauer schadet weiß ich auch nicht, also bei meinem E32 hat des Getriebe fast immer jeden Gang mit einem "ruck" eingelegt, egal ob kalt oder warm.


Danke

[eeprom]

Hallo Leute

Ob ich 10 Sec oder 2 Min warte der R Gang ist immer hart wenn Auto Kalt ist bzw. das Getriebe. Nach dem der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat ist der R Gang kein Thema mehr.

[SoulOfDarkness]

Zitat von eeprom

Hallo Leute

Ob ich 10 Sec oder 2 Min warte der R Gang ist immer hart wenn Auto Kalt ist bzw. das Getriebe.

Dann probiers mal mit kurzzeitigem Anheben der Drehzahl, wie ich es weiter oben beschrieben habe. Dann ist bei meinem kein Ruck mehr zu spüren. Könnte bei Dir vielleicht auch helfen. Hab ja auch nen 730d

[eeprom]

Hallo

Jo das ist ja klasse wenn das Helfen würde. Öl wechsel habe ich bei gemacht. Das musst du auch machen. Es gibt 100% verbesserung das schalten an sich selber ist bei mir Butterweich als hätte ich ein neues Getriebe. Ist aber nicht billig ca 300 Euro

mfg

[SoulOfDarkness]

In Dortmund war ich doch schon

[Gladiolen]

Ich klinke mich mal hier in diesen alten Thread ein, da er genau mein Problem trifft: Rucken beim Einlegen des Rückwärtsganges wegen erhöhter Leerlaufdrehzahl nach Kaltstart.

Folgendes habe ich heute ausprobiert und es hat sehr gut funktioniert (wobei das ja keine dauerhafte Lösung sein kann):

Zitat von SoulOfDarkness

Abhilfe bei mir: nach dem Starten einfach ca. 10-20 Sekunden warten und dabei ganz minimal Gas geben (nicht über 1000 Umdrehungen!). Dann vor dem Schalten nach R auf jeden Fall wieder runter vom Gas und den Motor wieder auf Leerlaufdrehzahl runtertouren lassen. Dann erst schalten! Anschließend flutscht der Gang meist superweich oder nur noch mit minimalem Rucken rein. Wenn ich dann erst einmal vorwärts gefahren bin, flutscht R grundsätzlich sauber rein.

Bei mir ist es so, dass die Leerlaufdrehzahl unmittelbar nach Kaltstart nur auf 900 U/min abfällt. Also dann wie beschrieben mit dem Gas die Lehrlaufdrehzahl etwa 15 Sekunden leicht erhöht, danach fiel die Drehzahl zunächst wieder nur auf 900 U/min. Dann nach ca. 15 Sekunden Warten fiel sie aber auf einmal auf die normalen ca. 500 U/min. Danach ging der Rückwärtsgang butterweich rein.

Normal ist das Ganze meines Erachtens so aber nicht und ob das Ergebnis wiederholbar ist, kann ich frühestens morgen beim nächsten Kaltstart testen.

Übrigens fällt die Drehzahl ohne o.g. Prozedere bereits nach 5 Meter Fahrt auf Normalniveau, aber eben nicht direkt nach dem Kaltstart.

Der Ruck kommt bei mir also eindeutig von der erhöhten Drehzahl unmittelbar nach dem Kaltstart. Das Getriebe ist einwandfrei und der Rückwärtsgang etc. geht bei normaler Leerlaufdrehzahl immer butterweich rein. Auch wurde der Getriebölservice erst vor 7 TKM beim Freddy gemacht.

Leider gibt es in dem Thread keine wirkliche Lösung, warum die Drehzahl unmittelbar nach dem Kaltstart zu hoch ist.

Hat irgendjemand die Ursache(n) inzwischen dafür gefunden?

Beim letzten Mal Fehlerspeicherauslesen wurden bei meinem Wagen keine Fehler angezeigt, außerdem geht die Drehzahl ja schon nach ein paar Metern Fahrt auf das normale Niveau, so dass fehlerhafte Teile und/oder Falschluft eher unwahrscheinlich sind. Der Leerlauf ist ansonsten auch absolut rund und stabil. Wobei man ja beim E38 nie weiß. Vielleicht liefert der Lufttemperatursensor oder der Doppeltemperaturschalter (=Temp.-sensor) an der Wapu doch keine korrekten Werte an die DME? LMM ist noch relativ neu (2 Jahre und 15 TKM), wobei auch das nichts heißen muss.
Ein Leerlaufregelventil usw. gibt es beim Facelift nicht mehr. Es wird alles über die DME gesteuert.

Als erstes wird mir ein netter 7er Kollege die Gemischadaption zurücksetzen. Mal sehen, ob das etwas bringt.

[Da Grunzl]

Hy,meiner fällt nach dem Starten runter wenn ich zuerst von P auf N schalte und dann den Gang (R oder D) einlege.

Gruß aus Wien,grunzl