Ölpumpen-Schrauben

HermannZweifel · 30.08.2008, 22:38

So, nun wurde auch mein E38er 1994 740 überprüft mit 86tkm.

Resultat:

1 Schraube war herausgefallen
2 waren locker

Nun sind alle richtig korrekt wieder drin und somit Ruhe im Kartong

coolhard · 31.08.2008, 10:17

na, da haste ja richtig Schwein gehabt, dass die herausgefallene Schraube nicht die Steuerkette erwischt hat!

Erschreckend, das gemäß Statistik - ohne die 750er gerechnet - rund 60% aller 7er der jeweiligen Motorbaureihen betroffen sind. Und der Freundliche hüllt sich in unverständliches Schweigen und weiss angeblich von nichts........

750ijoerg · 31.08.2008, 10:33

hallo
ich muss nun mal dumm fragen ist es den bei den 750er kein problem mit den schrauben oder generell bei jedem bmw meiner ist ein 50er mit ez 01.1995
danke euch schon mal im vorraus

coolhard · 01.09.2008, 08:41

dumme Fragen gibt es nicht, nur dumme Antworten! ;-)

Die 750er sind ebenso betroffen, hierzu gibt es einen separaten thread im Forum.

Meiner war ein 5/1995 Bj. mit damals knapp um die 100tsd km, Schrauben alle lose und eine hat die Steuerkette blockiert bzw. ist gerissen, 50m vor dem Freundlichen....Reparatur ~ 3.000€.

So wie es aussieht sind die 7er erst ab Bj. - ca. Ende 98 - dafür nicht mehr anfällig.

Dominik730i · 01.09.2008, 09:19

7/98 740i M62 alle Schrauben fest

huskimarc · 01.09.2008, 09:50

der m62 hatte das problem ja glaub nicht...(meiner 3/98) war auch alles fest

Mario RE · 01.09.2008, 18:55

Habe meinen e38 m60 letztes Jahr mit ca 148000km gekauft.
Die Problematik mit den Schrauben war mir bekannt und das wollte ich auch in den ersten Tagen überprüfen.Doch es kam anders"Stop Mötoröldruck".
Eine Schraube war in die Antriebskette der Ölpumpe gekommen und hatte diese zerissen.Bei BMW wollten sie 3000euronen aben.
Ich hab dann die Kette für 18 euro gekauft,hab sie selber eingefädelt und in einem Motoradladen vernieten lassen.(nocmal 30 euro für die Kaffeekasse)
Fahre jetzt seit 50000km ohne Probleme.

coolhard · 02.09.2008, 14:05

genau so ist es mir ergangen.

Das mit der Kette habe ich auch versucht und sogar das Original Herstellerteil vor Ort bekommen können. Mit Kettenschloss war es aber aus Haftungsgründen, nicht machbar.

Frage, wie hast Du die Kette den vernieten lassen nach dem Einfädeln, dazu musste doch mit dem ganzen Auto zur Biker Werkstatt? Zudem ist die Ölwanne etc. in abgebauten Zustand.

d9187 · 02.09.2008, 14:14

Zitat:

Zitat von coolhard

So wie es aussieht sind die 7er erst ab Bj. - ca. Ende 98 - dafür nicht mehr anfällig.

Womit dann wohl meiner gemeint wäre, da waren bei 180tKm zwar noch alle Schrauben drin, aber 2 waren deutlich zu locker. Also lieber kontrollieren!

Ninjagonzo · 02.09.2008, 16:16

Ich habe es jetzt auch endlich kontrolliert, nach einem Jahr fahren mit schlechtem Gewissen. Das Ergebniss: Eine 8 x 45 lag in der Ölwanne und der Rest war auch nicht sehr vertrauenerweckend fest. Es war noch die alte Kork Dichtung verbaut. Die Schrauben habe ich jetzt mit Loctite mittelfest eingesetzt.

Jetzt fahre ich wieder mit einem guten Gefühl