Elektrik: E-Light - Wer hat welche Probleme damit?

[Netjoker]

Mein E-Light Ultimate funktioniert, seit es so arschkalt ist, einwandfrei. ich hatte ja nur Probleme mit der Spiegelfunktion. Diese sind jetzt seit Wochen wie von Zauberhand verschwunden. Beim Ausklappen jedoch fahren beide Spiegel jetzt häufig nicht in die Endposition, was möglicherweise am langsameren Ablauf bei diesen niedrigen Temperaturen liegen könnte.

Ansonsten funktioniert mein E-Light nach wie vor einwandfrei. Denke mal, wenn es wieder warm wird, wird sich die Anklappfunktion wieder verabschieden.

[rubin-alt]

Habe nun ein eLight enterprise und habe fast alles aktiviert. Musste es nur wieder rausnehmen und dann programmieren, damit mein übliches DWA-Blinkern wieder da ist
Verschwindet dann auch mein "Tschirb" wenn das aktiviert ist, sobald mein ADS-Interface wieder mal da ist?

Ein Bildl vom eLight Enterprise:


Das Modul läßt sich nicht so einfach kopieren, bzw. auslesen. Das muss dann leiter nach der JTAG-Strategie gemacht werden. Ich melde mich, sobald ich es kann und dann wünsche ich mir ein Ultimate um zu sehen, was der Fehler der "Anklappung" sein kann. Vielleicht kommt dann noch eine Routine mit rein, damit die GPS-Zeit in´s Kombi geschrieben wird.

[chatfuchs]

Gibt es was neues ???

Der Dicke steht nun wieder auf der Straße bzw. hat die Saison ja begonnen ... aber wieder der alte Ärger???

Oder kann man nun updaten???

Gruß
Frank

[rubin-alt]

Ich hatte imho noch keine Zeit mich da mal hinzusetzen um die Kopierfunktion via JTAG auszuarbeiten...

[Morg]

Ich habe - frisch - ein Enterprise und ja, ich habe Probleme. Nach Erkennen des Moduls am Programmierkabel habe ich die folgende Konfiguration eingestellt:



Die Lichtfolge ist auch angehängt. Nach dem Datenschreiben zeigt er folgendes an:



Soweit ich erkennen kann, ist das okay. Wenn ich später das Modul wieder an den Rechner anschließe, liest er die Konfiguration auch richtig aus (nur die Lichtfolgen nicht, aber das ist wohl richtig so...).

Also Modul angeschlossen, Auto abgeschlossen und wieder aufgeschlossen. Ergebnis:

• keine Lichtfolge beim Öffnen
• keine Lichtfolge beim Schließen
• kein Begrüßungstext
• kein Wayfinder (Sensor angeschlossen, Originaleinstellungen)
• Verriegeln beim Anfahren (war aber schon codiert)
• Entriegeln bei Zündung aus
• Kofferraumaußenbeleuchtung

Ich habe einmal bei der Geschichte den NavCoder zum "mitplotten" laufen lassen, ein andermal war das Reslermodul nicht angeschlossen. Bei Bedarf kann ich noch die Daten vom Bus bereitstellen, aber a) ist das ziemlich viel und b) dürfte das wohl dann erst die Hardcorevariante sein.

Ich werde das Ganze mal an Car-Solution mailen und mal um Hilfe bitten.

[rubin-alt]

Welche Farbe hat denn bitte deine (+)-Leitung uim eLight

[Straubinger]

Ich bin der selben Meinung wie Rubin - Benutzerfehler, @Morg, einfach mal die Kabelfarben anschliessen und auf KONTAKT achten!!!


Gruss Straubinger

[Morg]

Angeschlossen habe ich das gem. Einbauanleitung an den Stecker X522 (der weiße dreipolige Stecker am Gong).

Die drei Kabel sind einmal sw/rt (nicht angeschlossen), br/sw (an eLight-braun) und rt/irgendwas (an eLight-rot).

Das weiße iBus-Kabel geht an das iBus-Kabel am LCM (LCM II).

Ich habe schon überlegt, ob ggf. das die falsche Spannungsversorgung ist (geschaltet? Verbraucherabschaltung?), aber gem. WDS ist das das richtige Kabel an Klemme 30. Spannung liegt auch an.

Heute hat er beim Fahren mal zwischendurch wahllos das Auto entriegelt und eine Minute später wieder verriegelt, das Ganze dann gleich nochmal.

Also irgendwas ist faul im Staate Dänemark - und ich glaube nicht, dass ich die Kabel falsch angeschlossen habe.

[edit]Achso - dass Kofferraumaußenbeleuchtung und Ver-/Entriegeln gehen, hatte ich geschrieben. Aber wenn er eine Weile gestanden hat, blinkt er beim Entriegeln wie normal (DWA); wenn ich danach nochmals ver- und wieder entriegele, blinkt gar nix mehr.

Eine Antwort von car-solution habe ich noch nicht bekommen.

[Morg]

Zitat von Straubinger

Ich bin der selben Meinung wie Rubin - Benutzerfehler, @Morg,

Wenn du meinst.

einfach mal die Kabelfarben anschliessen

siehe oben. Sind angeschlossen. Ist auch Saft drauf (durchgemessen). Außerdem gehts ja in Teilen.

und auf KONTAKT achten!!!

In den Steckverbindern? Die sitzen alle ziemlich stramm und ohne sichtbares Längsspiel.

[rubin-alt]

braun/XYZ ist immer masse - egal welche baugruppen markierung es hat
Der I-Bus ist auch immer die gleiche Farbe und Zündungsunabhängig.

WICHTIG ist die Farbe vom Roten. Den Rot/violett ist zündung und und und. Also suche dir bitte eine Rot/Grüne Stromversorgung. Denn diese hat immer Saft.