Motorraum: Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

[plin17]

HALLO ZUSAMMEN!!!!!!!!


So, heute Abend hat sich ein Kumpel von mir die Zeit genommen und hat sich dazugesonnen!
Er kennt sowohl unsere Kisten also auch meinen Motor, hat tagtäglich damit zutun.

Ausgerüstet mit Laptop (DIS) haben wir gemeinsam nochmal alles untersucht.

Die Steuerzeiten stimmen 100 % !!!!!!!!!!!!!!!!

Fehlerspeicher (u. a. DME und EWS) komplett leer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Benzin kommt an, sprich Kraftstoffpumpe fürdert!

Zündfunke vorhanden!!!!

Sämtliche Werte Stimmen bzw. werden auf dem Rechner angezeigt!

Elektrisch ist also alles ok!

Die Kompression liegt bei 4-5 Bar

Die Kiste lief vorher, somit können die Kolbenringe ausgeschlossen werden!

Die Hydrosößel haben wir uns auch noch mal im einbauten Zustand unter die Lupe genommen.

Anhand deren Stellung kann (fast) ausgeschlossen werden, dass ein Ventil krumm ist. Dieses hätte man auf jeden Fall gesehen!!
Wieso sollten auch mehrere Ventile krumm sein?? Waren se ja vorher nicht und die Steuerzeiten stimmten auch von vornherein!

Die Hydros sind jedoch nicht alle gleich! Bei einigen merkt man, dass sie beim
Zusammendrücken bischen Spiel haben und andere garnicht!

Also hab ich vor, die Hydros nochmal auszubauen und sie mal genauer unter die Lupe nehmen.
Die Dinger müssen ja irgendwie überprüft werden können. Muss mal schauen ob in TIS was hinterlegt ist.

[plin17]

Ach ja,

selbst der Kumpel sagt zum Schluss hin, dass er das am Telefon nicht ganz glauben konnte, dass die Kiste nicht laufen will.

Er ist auch von falschen Steuerzeiten, EWS o. ä. ausgegangen.


Meiner Meinung nach, wird das mit den Hydros zusammenhängen!

[Chevyman]

Zitat von plin17

Die Kompression liegt bei 4-5 Bar

Das ist schon mal definitiv zu wenig.
Das die Hydros bei stehendem Motor etwas Spiel haben ist normal, gerade wenn der länger nicht gelaufen ist. Aber trotzdem sollte der Kompressionsdruck wesentlich höher sein.
Funke ist da -auch zur richtigen Zeit? Könnt ja doch sein das die Steuerzeiten nicht stimmen und er irgendwann funkt....das hängt nämlich vom Nockenwellensensor ab.

Einspritzen tut er ? Das die Benzinpumpe läuft bedeutet ja noch lange nicht, das er auch einspritzt.....
Weil, ich les gerade Gasanlage....ist die schon komplett angeklemmt? Könnte ja sein das dir die Benzindüsenabschaltung der Gasanlage einen Strich durch die Rechnung macht.....

[huskimarc]

solange er nur 4-5 bar kompression hat, wird er meiner meinung nach nicht laufen, komisch ist ja das er auf allen zyl. soweing kompression ist (und eben da er ja mal mit öl im zyl mehr komp. hatte und auch kurz gelaufen ist, kann man ja den rest fast ausschliesen..

springt er evt mit startpilot an (trotz der kompression?)
hatte mal ein 3.er mit einm kolben-ring schaden auf einem zyl er hatte dort auch nur noch 4 bar und im stand, solang der motor kalt war ist er auch nur auf 5 gelaufen...
notfalls muss nochmal der kopf runter (oder erst mal einer) und dann nochmals prüfen wie dicht die kolben sind, kopf, ventile sind und ob die dichtung wirklich auch die richtige war... die hydross würde ich mir auch nochmals anschauen ob die wirklich ok sind, den das ganz öl rausdrücke war bestimmt nichts gutes für sie

[warp735]

Zitat von Ernst 730i

Weil der Dicke meint der Fahrer hat von aussen zugesperrt.
Auto zu -> Herrchen nicht drin-> EWS aktiv

das ist ja ne tolle logik...

sobald man den schlüssel umdreht ist der EWS recht egal wies um die ZV bestellt ist.

hab erst vor kurzem das ganze an nem Z3 durch (wird unter E36 gelistet) ohne DME+EWS synchonisation = starter dreht nicht. wenn synchronisiert aber schlüssel nicht angemeldet = starter dreht, springt aber nicht an. schlüsselabgleich mit EWS = Wagen startet.

obs jetzt beim E38 auch so ist, weiß ich nicht. ich mein ja, leg da aber nicht meine hand ins feuer. denk aber auch, das das nicht das problem vom TE ist.


mfg Benni

[huskimarc]

beim e36 soll es ja angeblich ews I und II geben (das I kann man angeblich umgehen, das II nicht, sprich es muss alles aufeinander stimmen..)

[warp735]

der Z3 ist Bj. 2000 der hatte auf jedenfall keine EWS I

[huskimarc]

sicher??? meine frau ihr e36 ist von 95 und der hatte ewsII (welches viel schwerer zu umgehen ist)

[kollektiv.25]

Bei Kumpel und seinem E39 hat der Motor sehr wohl gedreht, ist halt bloss nicht angesprungen mit dem defekten Schlüssel.

[warp735]

sag ich doch