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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.08.2009, 11:56   #201
Schnellstarter
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.03.2009
Ort: Weserbergland
Fahrzeug: 745i Bj 12/01 Prins LPG
Standard

Hallo, ich habe einen E65 745i.
Geht der Umbau da auch?
Wenn ja, was kostet es wenn ich die originalen Endrohre lassen möchte?

Danke im voraus......

Schnellstarter
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Alt 21.08.2009, 13:21   #202
7_Freak
ehemals "730_BAM"
 
Registriert seit: 20.05.2009
Ort: Böblingen
Fahrzeug: Golf 2 VR6T
Standard

Zitat:
Zitat von freak Beitrag anzeigen
Fals ich mich nicht irre, hatten Wir schon per U2U Kontakt und ich hatte Dir alles ausführlich versucht zu erklären ...

Das Hamburg und Stuttgart nicht grad um die Ecke liegt, weiss jedes Kind - auch an anderer Stelle im Forum, hatten Wir das Thema schon ...


Wenn Du kein Bock hast, von Stuttgart nach Hamburg für den Umbau zu kommen, gibt es zwei Möglichkeiten ...

Die Erste;

Du suchst Dir aus der Sufu eine Anleitung wie der Umbau gemacht wird, und lässt es bei Dir in Stuttgart den Umbau machen ...

Die Zweite;

Du versendest die Endtöpfe und Wir machen den Umbau ...

Kosten für den Umbau 180€ + Versand - was der Versand Kosten würde, habe ich absolut keine Ahnung - ausserdem fällt mir im Moment keine Möglichkeit ein, wie und durch welches Unternehmen der Versand übernommen werden könnte ...

Nachteil bei Versand zusätzlich, da bei deinem Fahrzeug schon Ausschnitte - ohen das Fahrzeug, bzw. Heckschürze, wird die Passgenauigkeit der Endrohre nicht gegeben sein - weitere Arbeiten an der Heckschürze, oder Endrohren, müssten nach dem Umbau durchgeführt werden ...

Aufwand und Kosten bei Versand, übersteigen die Kosten und Aufwand, wenn du gleich nach HH kommen würdest ...

Gruß ...
@freak

Okay ich werd mir das mal durchn Kopf gehen lassen.

Gruß Bam
7_Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2009, 11:30   #203
AngelIce
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Registriert seit: 11.01.2007
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Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
Standard Bin jetzt auch HH-infiziert

Die Gelegenheit war gestern günstig, das Fleisch war schwach. Also tat ich es und fuhr die Rampe der Schrauberwerkstatt in der Marschnerstraße in Hamburg hinauf.
Nach einigen Stunden, die ich bei meiner blauen Diva verbracht und den Jungs beim Arbeiten über die Schultern geschaut habe, ging es rückwärts raus aus der engen Zufahrt.
Wenn ich anfangs an der Aktion gezweifelt hatte, weil es hier seit Ewigkeiten immer wieder heißt, der V12 könne kaum lauter gemacht werden, bin ich jetzt eines besseren belehrt worden:
Er KANN lauter gemacht werden.
Und dieses durch keine anderen bzw. weitergehenden Eingriffe als bei den R6- bis V8-Endtöpfen.
Ich mache mir ja fast schon Sorgen, dass der TÜV-Prüfer im November doch die Nase rümpfen könnte. Denn der V12 grollt. Er grollt zwischen Standgas und ca. 2.000 UpM, dass niemand wird behaupten können, das sei zu überhören.
Ich freue mich jedenfalls auf jeden künftigen Meter mit meiner blauen Krawallbüchse .
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.)
[SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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Alt 25.09.2009, 11:39   #204
Bastl
V12-infiziert
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Standard

Mit oder ohne sichtbare Endrohre?
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2009, 11:50   #205
AngelIce
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Standard

Klar mit .
Wie es aber schon seit 2003 der Fall war. Zuletzt hatte ich 4 einfache V2A-Rohre von meinem örtlichen Metallbauer dran. Die sehen zwar sehr ALPINA- und Eisenmann-like aus, hatten aber naturgemäß keine ABE. Jetzt sind es vier chromfarbene mit Absorber und Gutachten.
Damit es auch mit dem Nachbarn, äääähhh... mit dem TÜV-Prüfer, klappt .
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Alt 25.09.2009, 11:58   #206
Bastl
V12-infiziert
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Standard

Schade...ich muss mal schauen, wann ich endlich sehr günstige V12-Endötte zum ausprobieren ergatter
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2009, 12:07   #207
Prinz-Eta
temporary not available
 
Benutzerbild von Prinz-Eta
 
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
Standard

Also ich finde meine HH unterm V8 auch schon teils wenig Dezent... - War letzten Monat beim Tüv... keine Probleme.... Polizei-Kontrolle in Berlin (weil der Ziwilstreife die Vorfahrt genommen)... keine Probleme...

Wenn nicht... ich kenn hier nen guten Anwalt
__________________



Prinz-Eta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2009, 12:09   #208
AngelIce
angel-ice@arcor.de
 
Benutzerbild von AngelIce
 
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Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
Standard

Dann rück schnell seine Kontaktdaten raus .
Ich hab ja jetzt auch ne Asitröte unter der Karre .
AngelIce ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2009, 09:49   #209
Luckshoe
V8-Soldat
 
Benutzerbild von Luckshoe
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
Standard

Hi,

hab auch einen 730i V8 E38 BJ 95. Gibt es so eine Auspuffmodifikation, dass der sich net so extrem tief und dumpf anhört, sondern einfach schön blubbert? So wie man sich einen V8 Ami-schlitten vorstellt :-)

Sorry für die Frage (möcht auch keinen beleidigen), aber mir klingt der Umbau (von den Soundfiles her) irgendwie zu prollig (irgendwie nach korrreggde dreiie BMW mid digge oofe rohr) oder täuscht das? Hier in Nürnberg fahren nämlich verdammt viele von diesen 3er BMWs rum und dazu möcht ich nicht gehören :-)
Luckshoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2009, 09:56   #210
chris1
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ein HHSpezial klingt keineswegs prollig und kommt schon annähernd an die Amischlitten heran. Ich würde mal sagen, dass es bei jedem Wagen auch anders bzw. unterschiedlich klingt.

Für Details wende Dich bitte an freak, hier im Forum.
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