


BMW 7er, Modell E38 |
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22.04.2008, 11:31
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Was meinst Du damit 
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Das Problem ist, dass die Tankentlüftung verstopft, daher wechselt man den
Filter, welcher hinten im Radhaus sitzt, Problem ist bei BMW inoffiziell bekannt,
man gibt es in der Regel aber nicht zu. Wenn der gewechselt wird, dann
wird auch an der DME rumgeflashed um die Spülmenge an Sprit für den
Filter zu verändern, damit dies nicht wieder vorkommt.
Zitat:
Zitat von Lexmaul
150 TKM sind ein Autoleben für die meisten Autobauer  ...und so ganz witzig war der Satz jetzt nicht gemeint 
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Für MICH ist ein Autoleben ca 250-300.000KM je nach Fahrzeug, das MUSS
ein Auto ohne große Defekte (also Motor, Getriebe, Antrieb, Auspuffanlage...)
aushalten. Gut, die Autobauer sehen das anders  .
Trotzdem schaffen es die meisten Autos:
Unser E32 irgendwo zwischen 280 und 320tkm
Der A8 von meinem Großvater 300tkm
Unser Mazda (läuft noch, aber der Rost fängt an zu knabbern) 244tkm
Und wir sind eigentlich davon ausgegangen, dass das auch der E38 schafft,
zumindest bis si 250-270tkm, ohne dass es mit den Zicken losgeht, tja,
ganz geklappt hats nicht, wir sind fröhlich am reparieren...
Trotzdem: Auch mit seinen Zicken bleibt der E38 nen echt klasse Auto,
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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03.05.2008, 18:53
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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So siehts übrigens aus wenn der Tank suppt:
Wie isses bei dir ausgegangen ?
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03.05.2008, 19:41
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Seligenstadt
Fahrzeug: E38-750iL 06.95
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Hatte ja noch einen Reservetank den ich mal bei Ebay erstanden hatte, fürn 100ni. Das Teil ist eingebaut, Filterkartusche getauscht,( hatte ich auch noch eine ) alle Schellen am Auspuff neu, Hardyscheibe neu, Kleinteile, Arbeitszeit.
450 Euro beim Freien. Alles wieder im grünen Bereich.
Jetzt brauche ich nur noch 2 Lmm´s und Lambdasonden, aber das kriegen wir auch noch hin.
Schönes WE an alle.
Ach so : Bei mir sollte der 750er mal min. 500.000km halten, ohne Motorschaden meine ich. Mal sehen ob ichs schaffe.
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27.10.2008, 08:50
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#14
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Jo, hatten wir auch... Neuer Tank is fällig. Am besten mal nen bissi auf Kulanz
pochen bei BMW. Nach dem Motto wenn ihr den Auftrag wollt, dann sorgt
dafür, dsas BMW den Tank zahlt, hat bei uns auch geklappt. Schweißen
ist übrigens nicht.
Meine Vermutung: Riss in der Sicke vom Verstärkungskreuz (die Prägung).
Grüße
hfh
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So, heute Morgen lag ein unangenehmer Bezingeruch über meinem 7ér.....ihr werdet es schon ahnen, ja genau ein Riss in der Sicke vom Verstärkreuz.
Irgendwann musste es mich treffen, hatte eigentlich schon darauf gewartet  
Wird sich bei so ca. €1.200,00 eingfinden  . Die Tatsache das es auch schon viele andere getroffen hatt und dieses Problem bekannt ist, ist irgendwie für mich kein Trost.
So, muss jetzt schnell zu Sixt und einen farhbaren Untersatz besorgen. Bei Sixt immer wieder ein Spiel mit vielen Überraschungen
Ünglücklicherweise hatte ich vor 2 Wochen meinen Cherokee verkauft, somit besteht hier bei uns momentan ein "Automagel"
Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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27.10.2008, 11:04
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2007
Ort: Maintal
Fahrzeug: E38 740i 06.01, E36 325i Limo 08.91
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Hallo Ihr lieben,
was ich bei diesem bekannten Problem einfach nicht verstehen kann ist wie BMW bei so einem Auto einen Metalltank verbauen kann.
Ich habe einen E36 325i Bj. 1991 ca. 255800 km als Alltagsauto. Bei dem und laut ETK bei allen E36 wurde ein Kunststofftank verbaut.
Warum dann beim E38 ein Metalltank? Koennt ihr mir das erklaeren?
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27.10.2008, 11:07
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#16
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Keine Ahnung 
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27.10.2008, 11:07
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von KSX
So, heute Morgen lag ein unangenehmer Bezingeruch über meinem 7ér.....ihr werdet es schon ahnen, ja genau ein Riss in der Sicke vom Verstärkreuz.
Irgendwann musste es mich treffen, hatte eigentlich schon darauf gewartet  
Wird sich bei so ca. €1.200,00 eingfinden  . Die Tatsache das es auch schon viele andere getroffen hatt und dieses Problem bekannt ist, ist irgendwie für mich kein Trost.
So, muss jetzt schnell zu Sixt und einen farhbaren Untersatz besorgen. Bei Sixt immer wieder ein Spiel mit vielen Überraschungen
Ünglücklicherweise hatte ich vor 2 Wochen meinen Cherokee verkauft, somit besteht hier bei uns momentan ein "Automagel"
Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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Hallo Karsten, herzliches Beileid. Sorg dafür, dass dein Freundlicher nen Kulanzantrag stellt, hau richtig aufn Tisch. Bei uns wurden 100% vom Tank + 50% Einbau übernommen  
Versuchen kann mans. Haben dann so 160€ oder so bezahlt.
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27.10.2008, 11:14
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2007
Ort: Maintal
Fahrzeug: E38 740i 06.01, E36 325i Limo 08.91
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Ich hoffe doch das es dafuer eine Ingenieurtechnische pro Metalltank und kontra Kunststofftank erklaerung gibt!
Die mir irgendwannmal jemand erklaeren kann.   
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27.10.2008, 11:19
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#19
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Danke Haucke, für Deine Anteilnahme.
Bezüglich der Kosten werde ich versuchen was möglich ist. Ich hoffe nur ich habe ihn bis zum Stammtisch ab Samstag wieder bei mir auf dem Hof stehen
Beste Grüße aus Wolfhagen
Karsten
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27.10.2008, 11:27
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#20
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Ich will ja nich mit dem "warum" und "kann doch nicht sein" von vorne anfangen. Aber 2 7ér und jeder irgendwann einen neuen Tank (mein 728ér sogar zwei)....Hallo habe da keine Fragen.
Vor allen Dingen es handelt sich um einen Riss (ca.2cm) an der normalen Tankunterseite ziemlich mittig  , also keine Naht, Falz jedoch am Rand einer Sicke.
So, und gut is.....wird gemacht und Schwamm drüber!
Gruß aus Nordhessen
Karsten
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