BMW 7er, Modell E38 |
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22.04.2008, 15:26
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Wenn es:
Gänge rupft
beim schalten ruckt
Geräusche von sich gibt
beim schalten durchrutscht
keinen Rückwärtsgang mehr hat
das Kombi "Getriebenotprogramm" anzeigt
der Wagen wie ein Sack Nüsse läuft,
DANN ist in der Regel was faul am Getriebe... (bei einem der Dinge schon)
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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22.04.2008, 16:57
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#12
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von Rennsemmel
Hallo.
Schade, habe nichts zum Schrauben!
Habe mir aber überlegt, was als nächstes kaputt gehen könnte.
Benzinpumpe, Wasserpumpe, Lmm, MOTOR, GETRIEBE ? 0der Alles ?
Weil meine Frau gerade mit meinem "Dicken" unterwegs ist----- Totalschaden?
Ich schaue gleich mal unter BIETE.
Gruß Klaus
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Das ist aber wirklich bedenklich, dass da bei Dir schon so lange nichts mehr kaputt gegangen ist. Das ist nicht normal. Genau genommen ist da somit wohl was kaputt!
Ich tippe mal auf einen Fehler im ADG (Automatisches Defekte-Generierungsmodul)
Gruß Jippie
(Der solche Probleme zum Glück nicht hat: Bei mir ist immer was am Wagen... )
__________________
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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22.04.2008, 17:14
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von Jippie
(Der solche Probleme zum Glück nicht hat: Bei mir ist immer was am Wagen... )
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Bei uns is auch immer was, was gerade in der Behebung ist (je nachdem wie
viel Lust zum Basteln ich gerade habe..)
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22.04.2008, 17:19
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#14
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Und wenn gerade mal ausnahmsweise nichts kaputt ist (derzeit sind die hinteren Bremsbeläge mal wieder dran) dann kriege ich es anderweitig im Hirn und rupfe die Karre auseinander um irgendein Nice-to-have nachzurüsten.
So habe ich hier derzeit noch ein DSP-System liegen (Kabelbaum, Verstärker und Heckablage) das unbedingt eingebaut werden möchte. Das wird wieder ne nette Bastel-Orgie geben...
Aber selbst wenn man es nur auf die anfallenden Reparaturen reduziert: Ich hatte noch nie zuvor ein Auto bei dem über die Jahre so viel kaputt ging wie bei meinem E38.
Gruß Jippie
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22.04.2008, 17:29
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von Jippie
Und wenn gerade mal ausnahmsweise nichts kaputt ist (derzeit sind die hinteren Bremsbeläge mal wieder dran) dann kriege ich es anderweitig im Hirn und rupfe die Karre auseinander um irgendein Nice-to-have nachzurüsten.
So habe ich hier derzeit noch ein DSP-System liegen (Kabelbaum, Verstärker und Heckablage) das unbedingt eingebaut werden möchte. Das wird wieder ne nette Bastel-Orgie geben...
Aber selbst wenn man es nur auf die anfallenden Reparaturen reduziert: Ich hatte noch nie zuvor ein Auto bei dem über die Jahre so viel kaputt ging wie bei meinem E38.
Gruß Jippie
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Bei und halten immer noch die 928er den einsamen Rekord der Werkstatt-
könige... Da war noch mehr kaputt, und dann noch teuerer (mal abgesehen
von der EML die hat schon reingehauen). Bremsen hinten sind bei uns
auch demnächst mal fällig: Beläge ham 35tkm gehalten... Naja Harz eben
mit viel Schnee, da muss das DSC mal ran , vorn sind noch 5-6mm
drauf. Wann Gong´t der Wagen eigentlich dass er welche haben will ? Bei uns
noch nicht, und hinten sind vll. noch 3-4mm drauf, sollte der da nit schon
gongen
Naja immerhin: Derzeit steht nix richtig kostspieliges an, ist schnmal etwas.
Batterien gehen zwar bei Ultra-Kurzstrecke etwas in die Knie, aber bei ner
2km Strecke und das 2 Wochen lang auch kein Wunder, wurden mehrmals
durchgemessen (BMW Goslar, BMW Osterode, BMW Leipzig, 2 freie Schrauber)
und jedes mal für i.o. befunden, nur etwas schwach geladen (Lima lädt auch).
Von daher fang ich da keine wilden Teiletauschorgien an.
Fahrwerk hat sich dank 16ern auch wieder beruhigt, mal sehen wie es mit
Sommerschluffen auf Originalfelgen aussieht (kommen Mitte/Ende Mai drauf,
wenn sicher is, dass es nicht mehr schneit, denn 2t mit Sommerreifen bei
Schnee is nicht so geil).
Grüße
hfh
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22.04.2008, 17:50
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#16
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Wann Gong´t der Wagen eigentlich dass er welche haben will ? Bei uns
noch nicht, und hinten sind vll. noch 3-4mm drauf, sollte der da nit schon
gongen
Grüße
hfh
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Hy,würde mich nicht auf´s gongen verlassen,da der Schleifkontakt nur einseitig verbaut ist,wenn der jetzt unglücklicher weise auf der besten Seite ist kann die andere schon Eisen auf Eisen sein und der gongt noch immer nicht.
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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22.04.2008, 19:26
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Ich habe auch nichts zum Schrauben,bin aber sehr froh darum
Falls sich mal jemand einen 7er ohne Probleme wünscht......
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22.04.2008, 19:33
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Hy,würde mich nicht auf´s gongen verlassen,da der Schleifkontakt nur einseitig verbaut ist,wenn der jetzt unglücklicher weise auf der besten Seite ist kann die andere schon Eisen auf Eisen sein und der gongt noch immer nicht.
Gruß aus Wien,grunzl
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Naja die Scheiben müssen dieses Mal eh raus denke ich, die sind dann schon
gut 70tkm gelaufen, also wurden beim letztem Mal nicht mitgemacht und haben
inzwischen nen ordentlichen Rand ausgebildet. Werde uU am WE mal die Räder
abbauen und mal die Beläge auf der Innenseite + die Scheibendicke checken.
Den Tausch der Bremse macht dann aber ne Werkstatt, an Sicherheitsteilen
bastel ich nicht rum.
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22.04.2008, 21:49
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#19
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von werty
Ich habe auch nichts zum Schrauben,bin aber sehr froh darum
Falls sich mal jemand einen 7er ohne Probleme wünscht......
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Also 728er sind in diesem Thread außer der Wertung.
Da wissen wir ja inzwischen, dass kaum was kaputt geht.
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22.04.2008, 22:29
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#20
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Den Tausch der Bremse macht dann aber ne Werkstatt, an Sicherheitsteilen bastel ich nicht rum.
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Würd ich eher machen als einen unter Zeitdruck arbeitenden Fremden an mein Auto zu lassen
Bremse ist doch wirklich megaeinfach und kann man eigentlich nichts dran falsch machen!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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