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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.02.2008, 14:08   #11
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Könnte sein, muss aber nicht.
Würde jetzt erstmal nur den Faltenbalg tauschen (muss ja eh gemacht werden) und dann weitersehen.

Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
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MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2008, 18:11   #12
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

problem :

war bei bmw wollte den lmm bestellen ,bmw mitarbeiter meinte es müsste nicht der lmm sein,dann meinte ich ob er sich verschlucken müsste beim abziehen.....nein muss er nicht und wird er auch nicht weil er dann im notlaufprogramm weiter fährt....
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2008, 18:15   #13
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
Standard

Der will wohl, dass du ihn zu denen in die Werkstatt stellst.

Ich kann dir nur sagen, dass nach Abzug des Steckers von einem funktionstätigen LMM die Drehzahl kurz absagt und DANN der Motor ins Notprogramm geht.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2008, 19:09   #14
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

nein, der motor geht nach abstecken sicher nicht ins notprgramm. er fährt danach nur nach festgelegten werten.


mfg Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2008, 20:07   #15
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

Wie sieht es bei Diesel aus? Muss er sich auch verschlucken? Habe das an einem e39 probiert. Es ändert sich gar nichts beim Ab- und Draufstecken. Aber wenn das Ding ab ist, "zieht" der Wagen nicht mehr richtig.
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2008, 21:28   #16
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
Standard

Die Ersatzwerte, auf die dann zugegriffen werden sind ja quasi das Notprogramm.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2008, 21:34   #17
red
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Liebefeld
Fahrzeug: BMW 735i 8V (E65) Bj. 11/01
Standard Lmm

Und wo befindet sich dieser Stecker vom LMM? Wie sieht der LMM aus und wo ist er? Sorry keine Ahnung.

Geändert von red (21.02.2008 um 21:40 Uhr).
red ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2008, 21:34   #18
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
Standard

am LMM. Da geht nur ein Kabel weg.
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2008, 09:24   #19
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

hab das per zufall bei ebay gefunden..scheint auf jedenfall günsitg zu sein
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2008, 09:50   #20
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Genau...und nicht Original Bosch, sondern Nachbau, die mehr Probleme als die originalen defekten LMMs verursachen

Also nicht kaufen!!!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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