


BMW 7er, Modell E38 |
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24.01.2008, 15:30
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#11
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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Oh super Danke 
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24.01.2008, 16:32
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#12
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von angro
Hallo,
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einen Preis von 3.800 bis 4.000 € musst du schon rechnen. Das
du dann aber bei normaler Fahrweise einen Verbrauch von über
20 Liter haben sollst, glaube ich nicht.
Andreas...
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Ich denke die Kosten werden höher Ausfallen, da der Fuffi ka zwei komplette Gasanlagen benötigt.
Ich würde da eher mit rund 4800 Euro rechnen.
der verbrauch hängt (ebenso wie beim benzin) stark vom Streckenprofil und der Fahrweise ab. 20 Liter gas sind in der Innenstadt beim Fuffi absolut normal.
Selbst mein 740i nimmt sich da gerne bis zu 21 Liter.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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24.01.2008, 16:36
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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hallo. kleiner tip,weil mir grad langweilig ist - 728i kaufen,dann kommst du auch 1000km weit,zumindest langstrecke  . schöne grüße andi.
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24.01.2008, 17:49
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Muenchen
Fahrzeug: E38-740iA (09.98)
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Nöööööööööööööööööööööö!!!!
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24.01.2008, 21:13
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#15
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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Super  jetzt sind alle meine Fragen beantwortet: also muß man rund 55000 km fahren das man die Gasanlage die dann ca.4500 Euro kostet wieder raus hat.
Also hat sich es für mich erledigt. 
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24.01.2008, 21:31
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Hast Du ehrlich was anderes erwartet  ?
Gasumbauten sind - entsprechende Kilometerleistung und Haltedauer vorrausgesetzt - finanziell sicher interessant.
Aber ich störe mich an diesen pfuschigen Einbauten (egal, wie "sauber" da etwas vermeintlich verlegt wurde - für mich bleibt es vor allem optischer Pfusch), mich stören sichtbare Betankungsstutzen, ebenso vermeintlich unsichtbare im Tankdeckel, wo nur ein Bruchteil durchkommt und der ohnehin etwas nervige Tankvorgang verlängert wird (und dann noch ein Karosseriedurchbruch  ).
Zudem das leise nageln der Einblasdüsen (ich weiß, innen hört man die praktsich nicht, aber mich würde es einfach stören, DAS man sie außen hören kann und sie überhaupt da sind). Ein Zylindertank ist für mich eh eine Katastrophe und der Muldentank ein Witz beim V12/V8.
Naja, aber ansonsten find ich Gasanlagen nett...nur nicht in meinen Autos
Das ist meine Meinung zu dem Thema 
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Viele Grüße
Sebastian
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24.01.2008, 21:56
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 28.05.2005
Ort: ulm
Fahrzeug: 750i (e38) Bj.98,323i,635CSI,560SEC
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Zitat:
Zitat von zlajo77
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Du fährst ja auch keinen 750er ,natürlich braucht das Auto 18 liter in der Stadt ist sogar mit 19 laut BMW angegeben und alle gasanlagen haben 20 % Mehrverbrauch also rechne mal,meine Aussage muss dir gefallen. 
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24.01.2008, 22:03
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#18
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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ich habe im letzten Jahr 28.537 km auf LPG gefahren und dafür 2.199 €
bezahlt. Bei Ottokraftstoff wären das bei durchschnittlich 1,30 €/L und
13L/ 100km dann 4.823,- € gewesen. Die ersten 2.624 € von meinen
3.000 € Umbaukosten habe ich also schon mal wieder drin.
LG,
Andreas...
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24.01.2008, 22:37
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#19
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Hast Du ehrlich was anderes erwartet  ?
Gasumbauten sind - entsprechende Kilometerleistung und Haltedauer vorrausgesetzt - finanziell sicher interessant.
Aber ich störe mich an diesen pfuschigen Einbauten (egal, wie "sauber" da etwas vermeintlich verlegt wurde - für mich bleibt es vor allem optischer Pfusch), mich stören sichtbare Betankungsstutzen, ebenso vermeintlich unsichtbare im Tankdeckel, wo nur ein Bruchteil durchkommt und der ohnehin etwas nervige Tankvorgang verlängert wird (und dann noch ein Karosseriedurchbruch  ).
Zudem das leise nageln der Einblasdüsen (ich weiß, innen hört man die praktsich nicht, aber mich würde es einfach stören, DAS man sie außen hören kann und sie überhaupt da sind). Ein Zylindertank ist für mich eh eine Katastrophe und der Muldentank ein Witz beim V12/V8.
Naja, aber ansonsten find ich Gasanlagen nett...nur nicht in meinen Autos
Das ist meine Meinung zu dem Thema 
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Ich behaupte mal, wenn Du bei mir mitfährst merkst Du nicht, dass der Wagen auf Gas fährt. Selbst wenn Du bei laufendem Motor neben dem Wagen stehst wirst Du es nicht hören können. Dazu müsstest Du schon die Motorhaube öffnen und die Motorabdeckung entfernen. Selbst dann sind es minimale zusätzliche Geräusche.
Gebe aber zu, dass ich auch schon lautere Gasanlagen/Rails gehört habe.
Gruß Jippie
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24.01.2008, 23:14
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#20
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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Ich muß euch ganz ehrlich sagen bevor ich mein Wagen für 4500 Euro auf Gas umbauen würde, würde ich lieber einen Diesel reinbauen und auf Raps-ÖL fahren  .
0,71 cent der Liter. Kein mehr Verbrauch jedenfals war es nicht in meinem alten Wagen der Fall., 725 TDS. Manche sagen er soll ca. 1 L mehr verbrauchen, der 1 L oh man bei 0,71 cent. Naja
Man hole sich für 1500 Euro´s einen E34 525 TDS und Baue alles schön um. Holt sich ne Vorwärme zwecks Raps-ÖL. Trage es alles ordentlich ein für 100 Euro. Und Verkauft den alten Füffi Motor  , für 500-1000 Euro, Getriebe für 350 Euro und fertig.
Aber das würde billiger kommen.
Und man fährt noch billiger 
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