Gas-Antrieb Gasanlage "verschluckt" sich bei Vollgas

BMW730iStgt · 26.12.2007, 22:49

Zitat:

Zitat von RS744

Und was sagt BBG dazu? Der Ursache des Probs kommst Du nämlich am besten durch eine Testfahrt mit angeschlossener Prins-Soft auf die Spur.

Es könnte ein Druck- oder Einstellungsproblem sein. Druck"problem" könnte heißen, daß die Druckeinstellung der Gasanlage angepaßt werden müßte. Oder daß der Verdampfer eine Macke hat. Oder daß Du mal schlechtes Gas getankt hast, und der Filter sich zugesetzt hat.

hallo rs744,

auf deine antwort habe ich unter anderem auch gewartet.

bbg habe ich noch nicht bescheid gegeben da mir das problem erst gestern aufgefallen ist.

kurz mal zu ihm rüber ist auch nicht, hin und zurück sinds 450 km.

deshalb wollt ich wissen ob es vielleicht etwas bekanntes ist um danach zu ihm zu fahren/oder es hier irgendwo einstellen zu lassen.

jedenfalls wurde nach dem einbau nach 2500km in münchen nochmals nachgeschaut und die meinten die anlage läuft perfekt, es wurde nichts eingestellt.

setzt der filter sich eigentlich so schnell zu? hatte meine tartarini damals 38'km ohne filterwechsel und es gab keine probleme.

RS744 · 27.12.2007, 08:07

Zitat:

Zitat von BMW730iStgt

setzt der filter sich eigentlich so schnell zu? hatte meine tartarini damals 38'km ohne filterwechsel und es gab keine probleme.

Nein, normalerweise ist der Filter nach "nur"12 km noch nicht zugesetzt. Aber eine Tankfüllung verunreinigtes Gas kann schon ausreichen, daß ein außerplanmäßiger Wechsel angesagt ist.
BBG selber hatte eine Zeitlang einen ersten Wechsel des Naßfilters nach 15tkm angeraten. Haben sie Dir das auch geraten?

Greets
RS744

BMW730iStgt · 27.12.2007, 09:06

Zitat:

Zitat von RS744

Nein, normalerweise ist der Filter nach "nur"12 km noch nicht zugesetzt. Aber eine Tankfüllung verunreinigtes Gas kann schon ausreichen, daß ein außerplanmäßiger Wechsel angesagt ist.
BBG selber hatte eine Zeitlang einen ersten Wechsel des Naßfilters nach 15tkm angeraten. Haben sie Dir das auch geraten?

Greets
RS744

hallo rs744,

mir haben die so ein "scheckheft" mitgegeben in dem der wechsel nach 15'km empfohlen wird und abgestempelt werden muss.

habs gestern nochmals probiert, wenn ich normal beschleunige ohne hochzuschalten dann gibts keine probleme bei 4-5-6' umdrehungen.

beim kickdown jedoch blockt es ab 4' umdrehungen schon.

werde nächste woche bbg anrufen und dann mal einen termin vereinbaren bei der der filter auch gewechselt wird. nach paar kilometern wäre ich eh bei 15' angelangt.

sind die prins-intervalle so kurz? hab nochmals im heftchen nachgeschaut, da wird der filterwechsel alle 15'km vorgeschrieben.

gruß

huessi82 · 27.12.2007, 09:15

also in meinem heft ist die erste eine 25tkm inspec.die nächsten sind dann alle 75tkm,also ich werde gleich mal zu meinem umrüster starten,falls die überhaupt arbeiten wissen wir nachher vielleicht mehr

huessi82 · 27.12.2007, 10:43

wie befürchtet bis nächstes jahr dicht

simo740i · 27.12.2007, 15:20

Zitat:

Zitat von BMW730iStgt

hallo rs744,

mir haben die so ein "scheckheft" mitgegeben in dem der wechsel nach 15'km empfohlen wird und abgestempelt werden muss.

habs gestern nochmals probiert, wenn ich normal beschleunige ohne hochzuschalten dann gibts keine probleme bei 4-5-6' umdrehungen.

beim kickdown jedoch blockt es ab 4' umdrehungen schon.

werde nächste woche bbg anrufen und dann mal einen termin vereinbaren bei der der filter auch gewechselt wird. nach paar kilometern wäre ich eh bei 15' angelangt.

sind die prins-intervalle so kurz? hab nochmals im heftchen nachgeschaut, da wird der filterwechsel alle 15'km vorgeschrieben.

gruß

Hallo BMW730iSTgt,

ich habe eine VSI-Anlage in meinem 740. Laut Scheckheft ist die erste Inspektion nach 25.000km fällig und die folgenden nach 75.000km.
Kürzlich habe ich die erste Inspektion nach 45.00km machen lassen.
Die Filter beim Gasabsperrventil und der Filtereinheit wurden gewechselt. Bis zum Wechsel hatte ich jedoch keine Probleme mit der Anlage, obwohl er ja 20.00km zu spät war.
Ich denke deshalb, dass die Intervalle etwas zu kurz bemessen sind.

Mfg, Simon

RS744 · 27.12.2007, 15:33

Zitat:

Zitat von simo740i

ich habe eine VSI-Anlage in meinem 740. Laut Scheckheft ist die erste Inspektion nach 25.000km fällig und die folgenden nach 75.000km.

Ja, das sind auch weiterhin die Filter-Wechselintervalle lt. Prins. BBG fährt da wohl eine etwas andere "Schiene".

Zitat:

Zitat von simo740i

Kürzlich habe ich die erste Inspektion nach 45.000km machen lassen. Die Filter beim Gasabsperrventil und der Filtereinheit wurden gewechselt. Bis zum Wechsel hatte ich jedoch keine Probleme mit der Anlage, obwohl er ja 20.000km zu spät war. Ich denke deshalb, dass die Intervalle etwas zu kurz bemessen sind.

Kann sein, kann nicht sein. @Loretta hatte auch erstmals nach ca. 45 tkm den Filterwechsel bei der Prins VSI machen lassen. Bei mir war der Wechsel für den Trockenfilter hingegen schon nach 28.000 km fällig, siehe Pic ->

http://www.7-forum.com/forum/802222-post17.html
Und den Naßfilter hatte ich sicherheitshalber entsprechend der BBG-Empfehlung schon nach 15tkm gewechselt gehabt. Ist ja auch kein Akt und weder aufwendig noch kostspielig.

Greets
RS744

vestus · 26.12.2008, 18:29

Moin zusammen,
ich habe seit einiger Zeit Probleme, wenn die Aussentemperaturen unter 0 Grad sinken.
Dann schaltet sich die Gasanlage ab und kann nur durch ein Abstellen und Neustarten des Motors behoben werden.
Leider nicht lange, dann geht sie wieder aus.
Kann das mit dem Filter zu tun haben? Bein wärmeren Temperaturen habe ich keine Probleme, auch nicht mit Kickdown oder so.

**peterpaul** · 26.12.2008, 19:23

Zitat:

Zitat von vestus

Moin zusammen,
ich habe seit einiger Zeit Probleme, wenn die Aussentemperaturen unter 0 Grad sinken.
Dann schaltet sich die Gasanlage ab und kann nur durch ein Abstellen und Neustarten des Motors behoben werden.
Leider nicht lange, dann geht sie wieder aus.
Kann das mit dem Filter zu tun haben? Bein wärmeren Temperaturen habe ich keine Probleme, auch nicht mit Kickdown oder so.

Hallo!
Kann es sein, dass der Verdampfer nicht genug heißes Kühlwasser bekommt?
Hast Du mal das Service-Menu im Kombi-Instrument freigeschaltet - da kannst Du Dir die Kühlwasser-Temperatur in Grad Celsius anzeigen lassen....
Sie muss auch bei Minustemperaturen bei >90 Grad liegen....
Wenn der Thermostat nicht mehr richtig schließt, dann könnte das die Ursache sein....

mfg
peter

Figa · 26.12.2008, 19:52

Servus! Das gleiche habe ich auch gehabt- habe ich zuerst den Druck am Verdämfer erhöht- Wagen ist sauberer gelaufen,Verbrauch war gestiegen -aber bei Kickdown war immer Piip- und Umschaltung auf Benzin. Danach dachte ich- Verdämpfer ist zu klein-muss ein größerer her. Viele Umrüster waren der Meinung- mit dem Verdämpfer hat nichts zu tun-reine Einstellungssache(genaueres wussten die nicht). Bei meiner AC Stag300 gibts Zeile -Ingektoren Korrekturen- habe ich bei jeder Düse 25% erhöht-danach Autokalibrierung-und schau da-alles perfekt-mit dem Kickdown keine Probleme,keine Umschaltung auf Benzin. Kanns du auch deine Düsen mit Soft korregieren ???