


BMW 7er, Modell E38 |
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04.12.2007, 13:36
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2007
Ort: rielasingen-arlen
Fahrzeug: BMW 730 i E38 BJ.1995
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das ist völlig normal, meiner schaltet sogar ab 230 km/h in den schongang 
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04.12.2007, 14:07
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von nettermensch66
Hallo erstmal…..
Bin ganz neu hier und habe mir vor 3 Monaten einen E38, 730i, Bj 08, 1994 zugelegt. Ich habe damals 5999,-- Euronen bezahlt. War das zu teuer?
Beste Grüße, Nettermensch

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Ich will ja nicht die Preise kaputtreden, aber 6.000 für einen 730 aus 94 hätte ich nicht gezahlt. Ich habe für meinen 740er aus 95 7.200 bezahlt. Das war vor 3 Jahren.
Aber Hauptsache der Wagen ist in Ordnung und es kommen nicht andauernd teuere Reperaturen dazu.
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04.12.2007, 15:03
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#13
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Der nette Mensch
Registriert seit: 30.11.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38-730i (08/94)
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re zu teuer
Zitat:
Zitat von haasep
Ich will ja nicht die Preise kaputtreden, aber 6.000 für einen 730 aus 94 hätte ich nicht gezahlt. Ich habe für meinen 740er aus 95 7.200 bezahlt. Das war vor 3 Jahren.
Aber Hauptsache der Wagen ist in Ordnung und es kommen nicht andauernd teuere Reperaturen dazu.
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Sehe ich Grundsätzlich genauso, habe gedacht, bei der Laufleistung von nur 87000 km und der Umrüstung auf Euro 2 wäre das nicht zuviel. 
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04.12.2007, 16:24
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von nettermensch66
Sehe ich Grundsätzlich genauso, habe gedacht, bei der Laufleistung von nur 87000 km und der Umrüstung auf Euro 2 wäre das nicht zuviel. 
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hallo. also wenn die km wirklich stimmen und das auto sonst in ordnung ist,paßt das auch. lieber etwas älter und dafür in ordnung. hab mir schon 7er bis bj. 97 angesehen,die waren keinen pfifferling mehr wert. schöne grüße andi.
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04.12.2007, 16:36
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#15
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Der nette Mensch
Registriert seit: 30.11.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38-730i (08/94)
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Zitat:
Zitat von apal
hallo. also wenn die km wirklich stimmen und das auto sonst in ordnung ist,paßt das auch. lieber etwas älter und dafür in ordnung. hab mir schon 7er bis bj. 97 angesehen,die waren keinen pfifferling mehr wert. schöne grüße andi.
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Habe mir schon einige "Grotten" angeschaut, alle weit jenseits der 250000 Marke,
Zubehör funzte nicht, Beulen, Lackmacken usw. Und Preise haben die aufgerufen.....
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04.12.2007, 21:17
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Warum schaltet der 730i so spät in den 5ten,kommt der sonst nicht in die Hufen ? Mein 28er legt bei ruhiger Fahrweise ab ca. 85-90 Kmh den 5ten ein und schaltet ihn dann sofort durch(1600Touren-auf der Landstraße),auf der Bahn bzw. beim Auffahren zieht er den 4ten schon mal bis 120-130kmh.
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04.12.2007, 21:43
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2004
Ort: Neu Isenburg
Fahrzeug: E38 728i EZ 01.99, MB Heckflosse 230 EZ 12.65, SR500 EZ 04.79, E64 630i 06.2006
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Zitat:
Zitat von werty
Warum schaltet der 730i so spät in den 5ten,kommt der sonst nicht in die Hufen ? Mein 28er legt bei ruhiger Fahrweise ab ca. 85-90 Kmh den 5ten ein und schaltet ihn dann sofort durch(1600Touren-auf der Landstraße),auf der Bahn bzw. beim Auffahren zieht er den 4ten schon mal bis 120-130kmh.
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Stimmt!!!
Gruß
__________________
rk-oldtimer
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04.12.2007, 22:00
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.05.2007
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E38-730i(95)
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Mein 730er schaltet auch ab ca 80~90 in den 5ten.
Wenn ich auf der BAB auf die linke Spur wechsel und nicht grad eine rollende Blockade darstellen will dann schaltet er bis 120~140 in den 4ten runter was ich zwar ab und an nervig finde, aber in denke das ist "normal".
Den 4ten bei jenseits der 200??? Nur bei Kickdown
und das tut dann weh weil >5000rpm
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05.12.2007, 06:46
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#19
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von wissam
das ist völlig normal, meiner schaltet sogar ab 230 km/h in den schongang 
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Echt,haben die 30-er wirklich so eine hohe Höchstgeschwindigkeit 
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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05.12.2007, 07:44
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#20
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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nochmal für die Ignoranten und Besserwisser...
Kickdownstellung kommt die WK bei ca. 6000 im 4ten (ob der dann 200nochwas macht  ...) und schaltet den 5ten mit der WK...
Bei Volllaststellung hat man etwa selbes Verhältnis...
Bei Teillaststellung kommt die WK entsprechend früher (im 4ten weiss ich grad ned auswendig) im 5ten dann bei ca. 1600/1800 ca. ab 84 KM/h...
__________________
AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
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