Schaltet 750i ab 6 Zylinder???

omon007 · 22.12.2007, 17:11

Zitat:

Zitat von Junior67

Der 750i hat definitiv Zylinderbankabschaltung.
Er lauft bei geringer Last nur auf 6 Zylindern.
BMW hat das zur Verbrauchsreduzierung gemacht.
Habe selber einen 750i und bei dem ist es so.
Definitv!!!

das macht ja gar keinen sinn verschleiß bleibt ja der selbe ob 12 oder 6

das heist ja an jeder ampel werden die 6 abgeschaltet

ps. reine spekulation !!!

The Stig · 22.12.2007, 17:22

Zitat:

Zitat von werty

Mach dir nichts drauß,das mit dem "nicht leisten können" wirst du öfters hören/lesen müssen

Ja, einfach überlesen....

DD · 22.12.2007, 18:01

Zitat:

Zitat von Junior67

Der 750i hat definitiv Zylinderbankabschaltung.
Er lauft bei geringer Last nur auf 6 Zylindern.
BMW hat das zur Verbrauchsreduzierung gemacht.
Habe selber einen 750i und bei dem ist es so.
Definitv!!!

Dann ist Deiner Definitiv Defekt den der E38 hat das nicht!!
gruss DD

Junior67 · 24.12.2007, 13:31

Ich war letzte Woche in der Werkstatt wegen Autogasumbau.
Beim Gespräch mit der Werkstatt ging es unter anderem auch um die Zylinderbankabschaltung bei meinem E38 750i und einem deshalb evtl. benötigtem zweitem Steuergerät.
Die Werkstatt hat schon mehrere Fahrzeuge umgebaut und ich denke, daß sie sich damit auskennen.
Außerdem wurde ich auch beim Kauf meines Fahrzeuges vom Autohaus darauf hingewiesen.
Jetzt gibt es 2 Möglichkeiten.
Entweder ich habe schlecht hingehört (2x) oder beide Werkstätten haben keine Ahnung?!
MfG.

Junior67 · 24.12.2007, 13:33

Zitat:

Zitat von omon007

das macht ja gar keinen sinn verschleiß bleibt ja der selbe ob 12 oder 6

das heist ja an jeder ampel werden die 6 abgeschaltet

ps. reine spekulation !!!

Ich habe nichts von Verschleiß geschrieben sondern von Verbrauch!!!

12Zylinder · 24.12.2007, 13:45

Zitat:

Zitat von Junior67

Ich war letzte Woche in der Werkstatt wegen Autogasumbau.
Beim Gespräch mit der Werkstatt ging es unter anderem auch um die Zylinderbankabschaltung bei meinem E38 750i und einem deshalb evtl. benötigtem zweitem Steuergerät.
Die Werkstatt hat schon mehrere Fahrzeuge umgebaut und ich denke, daß sie sich damit auskennen.
Außerdem wurde ich auch beim Kauf meines Fahrzeuges vom Autohaus darauf hingewiesen.
Jetzt gibt es 2 Möglichkeiten.
Entweder ich habe schlecht hingehört (2x) oder beide Werkstätten haben keine Ahnung?!
MfG.

also, für mich hört sich das so an, als wenn die Werkstätten davon gesprochen haben, dass der 750er im Notfall auch mit einer Zylinderbank noch fahrfähig bleibt. Mit einer Zylinderbankabschaltung im regulären Fahrbetrieb hat dies jedoch nichts zu tun....

Gruss
12Zylinder

Dr. Fön · 24.12.2007, 13:51

Wie ich schon gesagt hab: der hat keine Zylinderbankabschaltung. Wär ja auch noch schöner.

Vielleicht meint deine Werkstatt, dass der S600 und der 750i den gleichen Motor drinnen haben.

omon007 · 24.12.2007, 14:21

Zitat:

Zitat von Junior67

Ich habe nichts von Verschleiß geschrieben sondern von Verbrauch!!!

ne ich habe nur laut nachgedacht, dass es eigentlich keinen sinn macht.

wenn ein 750 bis 3000 U/h auf 6 töpfen laufen tut

Muck · 25.12.2007, 12:28

So und wer ruft jetzt mal eben bei BMW an und fragt nach

rubin-alt · 25.12.2007, 13:48

machts mal so:
- zieh einfach 2 zündkerzenstecker (links die 1te und die 3te) ab

der dicke mag des net und fährt im "notprogramm" - also auf der anderen bank

nun hierzu meine frage (ich hatte einen ähnlichen fehler mit defekten zündkabeln)

Warum braucht dann der dicke dann 1/3 mehr sprit, wenn er dann sparsamer sein sollte - tja, daran hab ich erst erkannt, daß da vorne was net stimmt

ich fahr nämlich nicht so, daß ich merk ob mein v12 auch alle töpfe an hat, bzw zum arbeiten braucht