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BMW 7er, Modell E38 |
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14.12.2006, 23:32
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#11
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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hallo
DAS sieht jetzt viel besser aus, als mit den ofenrohren
einziges manko aus meiner sicht : ich finde das fast eher gebruzelt, wie geschweisst
Zitat:
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Eine gute Schweissnaht mit einem guten Rostschutz
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__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
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15.12.2006, 05:33
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#12
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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15.12.2006, 12:24
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#13
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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JapJapJap...
Ich meine natürlich das Ganze unter der Voraussetzung, dass vorher ziemlich dicke Dinger dadrin steckten...
Und dafür hat er den Endtopf eigentlich ziemlich gut wieder zugemacht und kaschiert... und besonders dicht bekommen...
Jetzt müsst ihr nur noch die alten kaufen!!! 
__________________
Spritmonitor: meine (ehemaligen) Autos
Wieso grüne Welle, wenns doch die rote Welle ist, die der Stadt Geld in die Kasse bringt ?
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15.12.2006, 17:59
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#14
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 740D XDrive M Bj: 11.17
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HI
Werd mal Bilder von meiner "halbmondanlage" machen und hier reinsetzen!
Das Schweißen am ESD ist alles andere als einfach, weil man zwei unterschiedlich dicke matrialien zusammenbruzeln muss!
Ich will den sehen der die Endrohre optisch perfekt mit dem ESD zusammenschweist!
Was mich aber stören würde ist die sichtbahre naht im Endrohr die hätte man nach oben drehen können das man sie nicht sieht!
Gruß
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15.12.2006, 18:32
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#15
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Die Naht verläuft genau mit der ATU Schrift...
Wäre die Naht oben gewesen, wäre das ATU Zeichen oben gewesen...
Lieber Naht als ATU!!!! 
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15.12.2006, 18:43
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#16
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 740D XDrive M Bj: 11.17
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Hi
Da muss ich dir recht geben!
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15.12.2006, 18:47
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Das wichtigste fehlt hier: Was ist aus dem Sound geworden?
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15.12.2006, 19:03
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Ronnenberg
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (01.97) Prins LPG (01.07)
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Gibt es einen aus Hannover ,der diesen Umbau gemacht hat. Würde ich gerne mal sehen und hören 
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15.12.2006, 20:24
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#19
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 740D XDrive M Bj: 11.17
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HI
@Kohl wenn du oben anfängst zu lesen dann bekommst du eine Antwort auf deine Frage!
Gruß
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15.12.2006, 21:49
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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jA STIMMT 
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