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Alt 17.11.2006, 20:19   #11
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Bei mir war der linke Speicher undicht. Aus Fahrersicht.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2006, 22:28   #12
fischerman79
E38 744i VFL Individual
 
Benutzerbild von fischerman79
 
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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na toll.. dann hoffe ich mal das ich davor ne weile verschont bleibe :-)
Na ja.. morgen kann ich hoffe ich mehr sagen..
dann gibts ordentlich "Puder" und dann werd ich schon sehen was es ist.. hoffe ich ...
fischerman79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2006, 14:16   #13
fischerman79
E38 744i VFL Individual
 
Benutzerbild von fischerman79
 
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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Also jetzt hab ich Gewissheit.. er ist im Ars... direkt an der Zuleitung und zwar nicht an der Verschraubung sondern an dem Reduktionsstück..
Schei...-.- aber was solls.. hol mir jetzt erstmal den Druckspeicher neu und versuche die alten Leitungen wieder drauf zu bekommen..

Sind bei euch die das auch schon hatten , die kompletten Leitungen erneuert worden oder konnten die alten nochmal verwendet werden ohne undicht zu werden.. ???
fischerman79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2006, 14:46   #14
nob
RAUBSAUGER©
 
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Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Ich habe nur den Druckspeicher, sprich Common Rail Verteilerrohr tauschen lassen. War glaub knapp 300 Euros netto fürs Teil, einen Hunderter fürs tauschen und Fehlersuchen bei meinem Stamm-Mechaniker.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2006, 14:48   #15
fischerman79
E38 744i VFL Individual
 
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Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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an Nob.. und die Leitung haben sich einfach wieder anziehen lassen und waren dicht ?
fischerman79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 08:50   #16
merowinger
7-Zwerge
 
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Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-740d (10.99)
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Zitat:
Zitat von fischerman79

Sind bei euch die das auch schon hatten , die kompletten Leitungen erneuert worden oder konnten die alten nochmal verwendet werden ohne undicht zu werden.. ???
Bei mir nur der Druckspeicher erneuert - Leitungen waren ok.
__________________
12 Zylinder sind Edel - 8 Zylinder sind ein Muß - 6 Zylinder sind Minimalanforderung - 4 Zylinder sind asozial
merowinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 12:35   #17
fischerman79
E38 744i VFL Individual
 
Benutzerbild von fischerman79
 
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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na dann werde ich mir das gute Stück morgen mal gönnen und schau ob ich das wieder dicht bekomme :-)
fischerman79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2006, 22:36   #18
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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So,
der Druckspeicher wurde erneuert!
Alles ist dicht UND der Verbrauch ist um ca. 2 Liter weniger geworden
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2006, 19:47   #19
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Kenn ich. Das ist der Diesel den Du im Motorraum verteilt hattest.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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