Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 02.08.2006, 20:22   #1
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

ca. 9,5 - 10 Liter sind etwas viel...

Was spricht dagegen und warum ???
__________________
AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2006, 21:17   #2
eddi79
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eddi79
 
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
Standard

Ich denke mal gelesen zu haben, dass ca. 13 Liter in das Getriebe reinpassen. Da finde ich ca. 9 - 10 Liter für eine Öl-WECHSEL doch ganz angemessen, oder ?
Man kann zwar auch nur 3 oder 4 Liter ablassen und wieder auffüllen (wenn man nicht das Schaltgerät ausbaut oder das Getriebe nicht öffnet), aber es dann überhaupt Sinn macht ....
eddi79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2006, 21:30   #3
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

in das Getriebe gehen 13 bis 13,5 Liter Öl incl. Wandlerinhalt, der Wandlerinhalt liegt bei etwa 7 Liter. Davon verbleibt etwas weniger als die Hälfte, rechnerisch sind wir nun auf 10 Liter Inhalt. Bei der demontage des Schaltgerätes bekommt so ziemlich alles raus. Hier und da ist noch ne kleine Ecke wo ne Pfütze bleibt...

Was aber keinen Aha Effekt darstellt. Unserem Dinford, wurde natürlich nicht der Unterschied zwischen externen und internen Ölkühler aufgeführt. Beim externen bedenke man noch die Ab und Zulaufleitung, nun ja, ich denke da wurde soweit ordentliche Arbeit geleistet...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:04 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group