e39 oder e38, dass ist hier die Frage...?!

[Olli]

Zitat von TomS

Es gibt auch wenig wirkliche Unterscheide zwischen 3er und 5er.

Es gibt deutlich mehr Unterschiede zwischen 3er und 5er als zwischen 5er und 7er. Das ist ja gar eine Tradition bei BMW; der größte "Verwandtschaftsgrad" dürfte zwischen E 32 und E 34 zu finden sein.

Auch vom Fahren her ist der Umstieg vom E 39 in den E 38 nicht gerade weltbewegend - klar, immer einen Tick größer, komfortabler, nobler, verspielter - aber doch kein grundsätzlich anderes Auto.

Olli

[altbert]

Ich suchte für meinen E34 525i 24V einen Nachfolger und hatte mich schon auf den 528i eingeschossen.
Bis mir durch Zufall auffiel, daß der vergleichbar motorisierte 7er bei oftmals besserer Ausstattung erheblich günstiger gehandelt wird als der 5er.
Da steckt sicherlich auch das Vorurteil größeres Auto = wesentlich teurerer Unterhalt hinter.
Der Verbrauch ist sicherlich höher als beim 5er, logisch, der 7er ist ja auch 'ne ganze Ecke schwerer, die Versicherung ist kaum teurer (das trifft auf alle Motorvarianten zu, die sowohl im 5er als auch im 7er angeboten wurden).

Da ich eh auf Autogas umrüsten wollte, war die Entscheidung für den 7er für mich eine einfache...

[TomS]

AN ALLE 5er FAHRER HIER:

Ist doch gut. Ihr seid gaaaaaaaaaanz dicht am 7er.







Wobei sich dann die Frage stellt warum nich gleich 7er...

[jom]

gaaaaaaaanz dicht ist aber dennoch daneben

[Olli]

Zitat von TomS

Wobei sich dann die Frage stellt warum nich gleich 7er...

Weil es keinen touring gibt?
Weil es ein Unterschied ist, ob man 1670 kg oder >1800 kg durch die Kurve wuchtet?

Ich hab das vorige Posting nicht geschrieben, weil ich mich "als 5er-Fahrer" irgendwie herabgesetzt gefühlt hätte, nein: Das war eigentlich als sachliche (subjektive) Feststellung gedacht... - der Gleichteile-Anteil (was für ein Wort) ist bei E 32 und E 34 tatsächlich sehr hoch. Und das Sitz- wie Fahrgefühl ist bei E 38 und E 39 nach meiner Meinung ebenfalls sehr ähnlich.

... in der Tiefgarage steht neben den 5ern mein olles 320i Coupé (fährt nun meine Mutter) und Dads E 38, nen E 39 hatte ich auch schon...

Olli

[Ice-T]

Ich kann da auch nur meinen Standardspruch zu sagen:

Der 5er – egal ob E34 oder E39 – ist meiner persönlichen Meinung nach der beste Kompromiss aus Sportlichkeit und Limousinenvorzügen.

Vom Fahrspass her war mein alter E34 dem E38 meilenweit voraus. Viel agiler im Handling, deutlich mehr Rückmeldung, leichter und direkter.

Entspannter, gelassener, komfortabler und gediegener ist der E38 - ohne Zweifel.

Stellt sich halt die Frage, was man will. Sportliche Limousine oder gediegene Sänfte.

Völlig absurd finde ich es – meiner persönlichen Meinung nach – zum Beispiel, den 7er tieferzulegen und pseudo-sportlich aufzumotzen. Total gegen die Philosophie des Autos.

Beim 5er sieht das schon wieder anders aus – siehe M5.

[hotrod]

Zitat von Olli525iAt

Es gibt deutlich mehr Unterschiede zwischen 3er und 5er als zwischen 5er und 7er. Das ist ja gar eine Tradition bei BMW; der größte "Verwandtschaftsgrad" dürfte zwischen E 32 und E 34 zu finden sein.

Auch vom Fahren her ist der Umstieg vom E 39 in den E 38 nicht gerade weltbewegend - klar, immer einen Tick größer, komfortabler, nobler, verspielter - aber doch kein grundsätzlich anderes Auto.

Olli

Servus,

da muß ich nun wirklich massiv widersprechen. Ich hatte selbst bisher Dreier, Fünfer und Siebener. Insgesamt 8 BMWs verschiedener Baureihen.

Der E39 ist vom Fahrgefühl extrem weit vom E38 weg. Da ich auch heute immer wieder mal mit dem E46 (328i) meines Dad und dem E39 (523iA) meines Großvaters unterwegs bin kann ich alle Autos recht gut und aktuell vergleichen.

Bin der Meinung, der E39 ist subjektiv viel näher am E46 als am E38. Speziell vom Fahrgefühl, aber auch vom Raumgefühl im Auto. So empfinden das übrigens auch die anderen in meinem Verwandten/Bekanntenkreis, die mit den drei Autos gefahren sind.

Das ist auch leicht erklärt, wenn man sich ansieht wie sehr das Fahrwerk des E39 noch auf Agilität ausgelegt ist (Alu-HA etc.), siehe ICE-T's Beispiel M5. Ich finde allerdings auch, daß E34 und E32 in fast allen Details näher beisammen lagen als E39 und E38...

[Hisholy]

Zitat von Ice-T

Völlig absurd finde ich es – meiner persönlichen Meinung nach – zum Beispiel, den 7er tieferzulegen und pseudo-sportlich aufzumotzen. Total gegen die Philosophie des Autos.

Mit der Meinung bist Du nicht alleine! Aber das ist eben Geschmacksache

[buddi]

Bei mir stand's Ende letzten Jahres an, sollte ein E38 werden. Allerdings sollte der Wagen nicht älter als BJ2000 sein und möglichst < 100.000km Laufleistung haben sowie mit entsprechender Garantie vom Händler kommen.

Mit diesen Eckdaten war das Angebot an E38 sehr, sehr übersichtlich (fast nix) an E39 allerdings noch recht gut.

Die Diskussion über die Unterschiede ficht mich nicht an - da ich bislang keinen 7er besessen habe und mich gelegentliche Fahrten nicht derart in den Bann gezogen haben fühle ich mich auch im E39 auf Komfortsitzen gut aufgehoben und nicht untermotorisiert. Auf die Sitze würde ich nicht mehr verzichten wollen...

[The Stig]

Wir sind inzwischen ja auch recht OT geraten, es ging ja nicht um die subjektive Einschätzung der beiden Modellreihen, sondern um die Anfälligkeit vergleichbar ausgestatteter und motorisierter Autos.

Und technisch gesehen sind dann die Unterschiede minimal.