


BMW 7er, Modell E38 |
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31.05.2006, 21:29
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW 740ia (E38) BJ 4/98
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Also da unser 740er mit 18 L schon von BMW angeben ist , finde ich den Verbrauch ok.Denke mal nen Reset hilft.
Ansonsten verbraucht meiner auch 18 L in der City.Ohne Probleme.
__________________
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01.06.2006, 12:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2006
Ort: Hamm
Fahrzeug: 750Li Bj.02.2006 Twingo Bj.12.2008
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ein reset? was bitte meinst du genau damit?
gruß
elvir
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01.06.2006, 12:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2006
Ort: Hamm
Fahrzeug: 750Li Bj.02.2006 Twingo Bj.12.2008
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hallo M3 Cabrio,
du hast ganz recht, ich fahre sehr träge an. hab eben absolut keine erfahrung mit automatik fahrzeugen. aber sollte ich überhaupt einfach auf -D- fahren, oder doch lieber die steptronik nutzten? oder gar auf -S- stellen?
was die federn angeht, hast du natürlich vollkommen recht mit dem loch im vorderen radkasten. ihn vorne tiefer zu legen wäre ja ansich kein ding, aber hat es auswirkungen auf die niev.regulierung? brauche ich spezielle federn wenn ich ihn hinten auch tiefersetzen möchte?
danke für den link, sind gute infos und tolle fotos dabei.
gruß
elvir
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01.06.2006, 13:22
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#4
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Willkommen elvir!
Da ich auch sehr viel in der Stadt unterwegs bin, hier ein paar Erfahrungswerte:
Im Winter mit 16-Zoll-Rädern Durchschnittsverbrauch unterhalb 15 Litern. Mit den jetzigen 20-Zöllern liegt der Stadtverbrauch bei 17-18 Litern und auf der Autobahn bei etwa 13 Litern. Interessanterweise liegt der Autobahn-Verbrauch im Winter auch etwa in diesem Bereich.
Ich fahre immer auf "D", mache einen flotten Ampelstart und schalte dann bei 50 (oder was auch immer vorgeschrieben ist) den Tempomat an. Dann trudelt die Karre gemütlich bis zur nächsten Ampel. Sehr oft bin ich so schon  end am Blitzer vorbeigefahren.  Übelst ist es allerdings, wenn jemand vor dir von der Ampel losschleicht und dein Getriebe nicht zum Schaltpunkt kommt. 30 Liter Momentanverbrauch
Was den Reset betrifft:
Man schraubt dazu die beiden Batterieklemmen ab und verbindet diese für etwa 10-15 Minuten miteinander. Zusätzlich schaltest du die Zündung auf 1 und machst noch einige Verbraucher an. Anschließend sind verschiedene Speicher gelöscht, inclusive der Einstellungen in deinem Bordcomputer. Ob das aber etwas am Verbrauch ändert, möchte ich ernsthaft bezweifeln, da ich in letzter Zeit oft den Reset gemacht hatte, ohne dass sich in dieser Hinsicht etwas geändert hätte.
Fruß Bommelmann!
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01.06.2006, 13:32
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#5
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Ob das aber etwas am Verbrauch ändert, möchte ich ernsthaft bezweifeln, da ich in letzter Zeit oft den Reset gemacht hatte, ohne dass sich in dieser Hinsicht etwas geändert hätte.
Fruß Bommelmann!
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Da kann sich schon etwas am Verbrauch ändern. Zum einen werden die Steuergeräte wieder auf Werkseinstellung gebracht und zum anderen kennt das Automatikgetriebe ja (4???) verschiedene Schaltzeitpunkte (AGS - Adaptive Getriebesteuerung). Das Schaltverhalten reicht von gemütlich (früh hochschalten) bis sportlich (Gänge ausfahren). Da Du @Bommelmann in letzter Zeit öfter resettet hast, ändert sich freilich nichts mehr. Ausserdem schaltete Deine Automatik möglicherweise auch vorher schon optimal.
Was bitte ist übrigens ein "Fruß"?
@ elvir
Du kannst in der Stadt ganz normal auf D fahren. S erhöht den Verbrauch durch höhere Drehzahlen. M macht nicht viel Sinn, denn dann hättest Du auch einen Schaltwagen kaufen können.
Position D, zügig beschleunigen (kein Kickdown), vorausschauend fahren. Dann sollte sich der Verbrauch bei normalem Stadtverkehr um 4 bis 5 Liter senken lassen.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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01.06.2006, 13:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2006
Ort: Hamm
Fahrzeug: 750Li Bj.02.2006 Twingo Bj.12.2008
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hey das ist ja mal eine horizonterweiterung für mich!!
also so ein forum finde ich ja mal genial!!
hat den anschein, als würde ich noch so einige schöne kilometer mit meiner neuen liebe verbringen  . aber ich muss auch sagen, das ich es mir auch verdient habe!! nach all dem stress mit meinem alfa  !!
eigentlich ein sehr schönes auto, aber auch nur eigentlich  . wenn man bedenkt, das seit 2001 ÜBER 7000 (tausend!!) euro an reparaturkosten hatte!!
nun ja, möchte euch nicht mit meinem schnee von gestern langweilen, obwohl er ja noch in der werkstatt steht und auf teile wartet!!!! damit ich ihn dann SOFORT verkaufen kann!!
DANKE an alle! macht spass hier
Zitat:
Zitat von bommelmann
Willkommen elvir!
Da ich auch sehr viel in der Stadt unterwegs bin, hier ein paar Erfahrungswerte:
Im Winter mit 16-Zoll-Rädern Durchschnittsverbrauch unterhalb 15 Litern. Mit den jetzigen 20-Zöllern liegt der Stadtverbrauch bei 17-18 Litern und auf der Autobahn bei etwa 13 Litern. Interessanterweise liegt der Autobahn-Verbrauch im Winter auch etwa in diesem Bereich.
Ich fahre immer auf "D", mache einen flotten Ampelstart und schalte dann bei 50 (oder was auch immer vorgeschrieben ist) den Tempomat an. Dann trudelt die Karre gemütlich bis zur nächsten Ampel. Sehr oft bin ich so schon  end am Blitzer vorbeigefahren.  Übelst ist es allerdings, wenn jemand vor dir von der Ampel losschleicht und dein Getriebe nicht zum Schaltpunkt kommt. 30 Liter Momentanverbrauch
Was den Reset betrifft:
Man schraubt dazu die beiden Batterieklemmen ab und verbindet diese für etwa 10-15 Minuten miteinander. Zusätzlich schaltest du die Zündung auf 1 und machst noch einige Verbraucher an. Anschließend sind verschiedene Speicher gelöscht, inclusive der Einstellungen in deinem Bordcomputer. Ob das aber etwas am Verbrauch ändert, möchte ich ernsthaft bezweifeln, da ich in letzter Zeit oft den Reset gemacht hatte, ohne dass sich in dieser Hinsicht etwas geändert hätte.
Fruß Bommelmann!
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03.06.2006, 12:52
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von elvir
was die federn angeht, hast du natürlich vollkommen recht mit dem loch im vorderen radkasten. ihn vorne tiefer zu legen wäre ja ansich kein ding, aber hat es auswirkungen auf die niev.regulierung? brauche ich spezielle federn wenn ich ihn hinten auch tiefersetzen möchte? 
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Du kannst auch den Eibach-Federnsatz 30/25 verbauen, die bieten einen Satz für Niveauregulierung an. Kann ich empfehlen.
Näheres kann Du über die Suchfunktion im Forum erfahren.
Greets
RS744
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31.05.2006, 22:58
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#8
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W123
Registriert seit: 22.07.2005
Ort: OWL
Fahrzeug: 728iA(E38),SCOTT G-Zero
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Schieben
Vor kurzem habe ich mal versucht, das gute Stück in der Garage etwas zu schieben.  Totales Desaster. Die Karre rührte sich keine 10cm.  [/quote]
Zu schwach oder Garage am Hang ?
Gruß
Volker
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31.05.2006, 23:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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handbremse losmachen oder automatik auf N ;-) geht dann besser zum schieben 
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01.06.2006, 13:44
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von w123
Vor kurzem habe ich mal versucht, das gute Stück in der Garage etwas zu schieben.  Totales Desaster. Die Karre rührte sich keine 10cm. 
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Zu schwach oder Garage am Hang ?
Gruß
Volker[/quote].
Oder wolltest du das gute Stück vielleicht nur ein wenig ZUR SEITE schieben ?? 
mfg
peter
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