Abbremsen durch Runterschalten des Getriebes = schädlich?

[735Facelift]

ja das mit dem von D auf N schalten an der Ampel das wäre mir auch zu viel arbeit, dann brauche ich ja auch kein automatic

klar,wenn ich irgendwo 5min stehen muss oder so dann entweder N oder P

[McDeath]

@jo

hi und keine panik.

erstmal trennen --- manche schreiben hier vom schalter.
da sieht das natürlich anders aus und wie schon angesprochen,
wenn man die bei hohen drehzahlen in niedrigere gänge schaltet geht das da zuerst auf die kupplung! passen drehztahl und drehmoment zueinander
ist das aber die beste art vorrausschauend zu fahren und das
motorbremsmoment (durch innere reibung bei schubabschaltung)
voll auszunutzen ... komisches wort ... by the way ...

beim automaten (wie bei dir) steckt das der wandler weg und das kann er
sogar ganz gut und (fast) verschleißfrei. wird halt ein bisl öl aufgeschäumt, wie sonst beim fahren auch und das wird warm und so weiter...

ich gehe davon aus, daß du bei manuellen runterschalten auch den fuß vom
gaßpedal nimmst und das wiederum tut auch dem getriebe (fast) nix.

E38 740 = 440 Nm bei 3.600 U/Min.
versuch halt mal unter 3600 zu schalten, sollte eben nicht immer "aufbocken".
bist ja alt genug, solltest das schon merken.
also nix mit abgewöhnen, klar! hehe

fahre mit steptronic genauso, sonst rollt er ewig aus und ich müßte öfter
bremsen. der rest ist schmarrn...

außerdem will das motormanagment bei kalten motor nicht so früh hoch schalten um betriebstemperatur durch hohe drehzahlen zu erreichen.
kann man durch besagte steptronic umgehen und der motor wird trotzdem
fast genauso schnell warm. aber zum brötchen holen mit dem vierziger...sollte man sich schon überlegen

hoffe geholfen zu haben

gruß

[Jo]

Ich schalte ja nicht bei hohen Geschwindigkeiten, sondern nur beim Zufahren auf eine Ampel oder beragab runter...

MfG

Jo

[MetalOpa]

Hallöchen,

also ich würde sagen um die Motorbremse zu nutzen ist eine Automatik (Steptronik) überhaupt erst schaltbar gemacht worden, bzw. auch um Hänger oder Pannenfahrzeuge zu ziehen. Fragt doch mal unsere Carvaner wie die einen Alpenpass mit Hänger runterfahren.
Da wird nur mit Bremsen bald nich mehr viel mit langsam fahren sein.

Gruss Ralf

P.S.: Ich bremse meinen bei stark abschüssigen Straßen auch so ab, das er die Geschwindigkeit hält.

[sevener]

Zitat von Emil Sommer

Aber die Kiste SCHIEBT SO

Gruss Emil

Hi Emil

Schiebt deine Kiste auch im Stand, dass du wie ein Esel auf dem Bremspedal stehen musst?

Das hatte ich nach dem Kauf auch. Beim längeren Stehen an der Ampel hat der Fuss angefangen weh zu machen, so musste ich draufstehen. Bei einer der zahlreichen Reparaturversuche von ZF haben die die Adaptionen gelöscht. Geht nicht alles raus mit dem einfachen Reset. Danach hat nix mehr geschoben.

Gruss
Daniel

Zitat von Jo

...und schalte entsprechend runter, um Bremsen zu sparen.

"UM BREMSEN ZU SPAREN" Herrlich, ich schmeiß mich weg!

[sevener]

Zitat von boehser-onkel

P.S.: Ich bremse meinen bei stark abschüssigen Straßen auch so ab, das er die Geschwindigkeit hält.

Habe ich auf einer schmalen, steilen und verschneiten Strasse auch schon so gemacht. Hat dann durch das langsame Fahren automatisch in den ersten Gang geschalten und das Heck ging richtung Leitplanke. Da hat nur noch hochschalten geholfen. Soviel Gas geben, bis er selber hochschaltet, war da nicht möglich, weil ich sonst zu schnell geworden wäre.

Ist also nicht immer die Patentlösung mit niedrigem Gang bergab zu fahren.

Gruss
Daniel

[MetalOpa]

Zitat von sevener

Habe ich auf einer schmalen, steilen und verschneiten Strasse auch schon so gemacht.

Nun ja, Schnee kenne ich bei uns eigentlich fast nur in ein oder zwei dünnen Linien auf glattem Untergrund.
Und bei Schnee auf der Strasse würde ich das ja auch nicht machen.
Ausserdem, was ich als stark abschüssig kenne, ist für dich bestimmt noch nicht mal ein Gefälle, bzw. eine Steigung.

Gruss Ralf

[sevener]

Zitat von boehser-onkel

Ausserdem, was ich als stark abschüssig kenne, ist für dich bestimmt noch nicht mal ein Gefälle, bzw. eine Steigung.

Ja das könnte noch sein. Dortmund ist ja nicht wirklich hügelig.

Naja, hatte halt nicht bedacht, dass der einfach mal in den ersten Gang schaltet. Hätte ich aber eigentlich wissen müssen.

Gruss
Daniel

[Power-Valve]

Zitat von maximilian

Hallo,

in den 50er und 60er Jahren lernte man, den Wagen durch Herunterschalten abzubremsen. Damals war die Bremsentechnik noch hinterm Mond. Heute hat man das nicht mehr nötig. Verschleißteile an der Bremse sind wesentlich billiger als am Getriebe.

Fahr mal ohne Motorbremse mit nem vollen Auto z.B. das Stilfser Joch runter... Das machen auch moderne Bremsen nicht mit... und der Automatik macht das ungefaehr genauso viel wie die Bergauffahrt auf der anderen Seite.

GRuss Uwe