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Alt 01.01.2006, 20:01   #11
740i-driver
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ach irh meint die untere motorabdeckung???ich dachte oben unter der motorhaube den kälteschutz!?!?

naja die untere abdeckung gibt es bei mir nicht mehr, is mir mal aufe autobahn abgeflogen bei 250kmh!!! hängen nurnoch einzelne fetzten dran wo die schrauben sind!
740i-driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:02   #12
Swordy
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Zitat:
Zitat von 740i-driver
ach irh meint die untere motorabdeckung???ich dachte oben unter der motorhaube den kälteschutz!?!?

naja die untere abdeckung gibt es bei mir nicht mehr, is mir mal aufe autobahn abgeflogen bei 250kmh!!! hängen nurnoch einzelne fetzten dran wo die schrauben sind!
bei 250 abgeflogen

naja, es kann sein, dass da die Böller von unten etwas beschädigt hätten, kabel oder sonst was, was man von oben vielleicht schlecht sieht?? wenn schon unten keine abdeckung dran ist
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:04   #13
740i-driver
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Zitat:
Zitat von Swordfisher
Benzin im tank?? ist die Benzinpumpe noch in Ordnung, kommt noch sprit ans Motor?? so wie es scheint, würde er keinen Sprit bekommen??
Der tank is voll sogar mit V-Power von shell

ja die pumpe müsste "eiggentlich" in ordung sein worde erst bei 120tkm gewechselt, nich weil sie defekt war sonder nur zu vorsorge, damit ich nich eines tages mit kaputter benzinpumpe irgendwo steh!
740i-driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:12   #14
740i-driver
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Veilleicht konnte folgenes wichtig sein zur aufklärung...

vor 2 tagen unegfähr bevor ich noch diese V-power drin hatte, hatte ich noch super drin, und da hat der wagen bisschen gestottert im kalten zustand und auch um warmen wenn ich bei einer drehzahl geblieben bin! hatte aber nich mehr viel drin, war auf dem weg zur shell als ich bemerkt das ich es bis dahin nich schaffe, hab ich für 5€ bleifrei getakt getant, ich tanke sonst super bleifrei drin!könnte es damit zusamm hängen das der motor es nich gewohnt war weniger oktan zubekommen???oder leigt es am V-power?

ups hab mich vetan!!!

ich hatte noch bleifrei drin gehabt als er stotterte!und für 5€ hab ich dann nochmal bleifrei getankt!musste bisschen sparen für das V-power! sorry!
740i-driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:17   #15
Swordy
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V-Power ist 100 oktan, oder?

unsere Bimmers mögen nur gerne, wenn sie Super plus 98oktan, Super 85 oktan getankt werden, aber Benzin 92oktan geht auch

weiss nicht, ob da die klopfsensoren mitmachen??
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:23   #16
740i-driver
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ENTWARNUNG!!!!!!!

fehler festgestellt!!!!
740i-driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:36   #17
Karl32
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Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Und was war schuld?

gruss
Karl
Karl32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:40   #18
740i-driver
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Fahrzeug: BMW 740i (e38) und BMW 325i coupe (e36)
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Sicherung für die benzinpumpe war kaputt!!!
740i-driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 20:41   #19
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
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na dann..... hatte doch was mit der benzinpumpe gesagt kleine wirkung, große sache....

gut dass er wieder geht glück gehabt von die böllers...
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 21:48   #20
740i-driver
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Fahrzeug: BMW 740i (e38) und BMW 325i coupe (e36)
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Zitat:
Zitat von Swordfisher
glück gehabt von die böllers...
Aber trotzalledem....beim nächsten silvestre steht mein digger in der garage, dann kann der M5 von mein bruder vollgeböllert werden
740i-driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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