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07.11.2005, 14:18
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#11
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Diesel-Wiesel
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Hartmannsdorf /Chemnitz
Fahrzeug: 730d (E38) 02/2000
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Da muß ich aber mal nachfragen:
Heißt dies, daß in Stufe D ein FREILAUF existiert, also wirklich keinerlei Motorbremswirkung vorliegt?? (Für die Insider: So wie früher bei "Wartburg" in allen Gängen und beim "Trabant" im 4. http://www.7-forum.com/forum/newrepl...te=1&p=420998#
lol)
Da würde sich da irgendwann mal diskutierte Schalten auf "N" völlig erübrigen (- ist ja sowieso Humbug).
Grüße Dieter
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07.11.2005, 14:29
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#12
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verfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.05.2003
Ort: Kaiserslautern
Fahrzeug: 728iA, EZ 12/98 (E38)
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Ich würde sagen, da liegt MEHR vor, als ein Freilauf: Er schiebt!
Nein, es wird wohl nicht wirklich ein Freilauf sein, aber ein sehr freier Lauf .... er schiebt spürbar erst ab Schrittgeschwindigkeit, aber man hat das Gefühl, er schiebt auch schon beim bloßen "Freilaufen" ... ;-((
Nee, also ein Bedürfnis auf "N" zu schalten, wie ich das beispielsweise beim Saab 9000 turbo (200 PS) hatte, habe ich hier nicht, weil ... das ist ja der fünfte Gang, der alles so schön leise macht.
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07.11.2005, 15:16
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#13
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Gast
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Die Kaufberatung hier ist tadellos. Man muß sie nur richtig lesen  .
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07.11.2005, 18:03
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW 740ia (E38) BJ 4/98
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lol McClane hast recht 
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