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Alt 07.11.2005, 14:18   #11
paul2
Diesel-Wiesel
 
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Hartmannsdorf /Chemnitz
Fahrzeug: 730d (E38) 02/2000
Standard

Da muß ich aber mal nachfragen:
Heißt dies, daß in Stufe D ein FREILAUF existiert, also wirklich keinerlei Motorbremswirkung vorliegt?? (Für die Insider: So wie früher bei "Wartburg" in allen Gängen und beim "Trabant" im 4. Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/newrepl...te=1&p=420998#
lol)
Da würde sich da irgendwann mal diskutierte Schalten auf "N" völlig erübrigen (- ist ja sowieso Humbug).

Grüße Dieter
paul2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2005, 14:29   #12
Richard
verfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2003
Ort: Kaiserslautern
Fahrzeug: 728iA, EZ 12/98 (E38)
Standard

Ich würde sagen, da liegt MEHR vor, als ein Freilauf: Er schiebt!

Nein, es wird wohl nicht wirklich ein Freilauf sein, aber ein sehr freier Lauf .... er schiebt spürbar erst ab Schrittgeschwindigkeit, aber man hat das Gefühl, er schiebt auch schon beim bloßen "Freilaufen" ... ;-((

Nee, also ein Bedürfnis auf "N" zu schalten, wie ich das beispielsweise beim Saab 9000 turbo (200 PS) hatte, habe ich hier nicht, weil ... das ist ja der fünfte Gang, der alles so schön leise macht.
Richard ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2005, 15:16   #13
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Die Kaufberatung hier ist tadellos. Man muß sie nur richtig lesen .
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2005, 18:03   #14
Frrezman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW 740ia (E38) BJ 4/98
Standard

lol McClane hast recht
Frrezman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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