EDC stillegen und andere Dämpfer???

[boogie]

[quote=Big 7]Hat denn Niemand Informationen die meinem Bekannten weiterhelfen würden

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Natürlich gehts, einfach Dämpfer und Federn ohne EDC bestellen, bei BMW, kannst dir sogar aussuchen ob Sportfahrwerk oder Normal. Ob sich das halt rentiert, denn er spart ja nur bei den vorderen, die hinteren sind Niveau sei Dank, nicht billiger.

[Emil Sommer]

Zitat von boogie

Hi, ich wollte damit sagen, es ist hinten eigentlich egal ob du einen mit EDC kaufst oder ohne, sie kosten fast gleich viel. Aber wenn du dann ohne EDC kauftst haste weniger Komfort, denn die EDC-Dämpfer haben eine weichere Abstimmung in der Normalstufe.
Fazit, du sparst bei den vorderen Dämpfern ungefähr 750 Euro, bei den hinteren fast nix.

Dann schau mal ins E*K wie ich oben schon schrieb:
hinten

483,72 mit EDC pro Stk finde ich auch Hammer
153,70 ohne EDC pro Stk ist schon besser

967,44 € hinten mit EDC
307,40 € hinten ohne EDC
660,04 € gespart, wenn du EDC hinten rauslässt.
989,48 € gespart, wenn du EDC vorne rauslässt.

Gesamtersparniss 1649,52 € wenn du ganz auf EDC Verzichtest, vorausgesetzt es geht, was wir noch nicht wissen.

ka wo du deine Preise herhast.

Gruss Emil

p.s. das die Normalen Serienstossdämpfer schlechter sein sollen wie die EDC auf weicher Einstellung halte ich für ein gerücht !!

[bmwmk13]

sorry,hab wirklich nur halb gelesen

[freak]

Zitat von Big 7

ein Bekannter hat sich vor Kurzem einen 740i Vorfacelift, Bj. 95, mit EDC gekauft.
Seine Dämfer sind wohl fertig und er möchte gerne Neue einbauen, ohne EDC.
Kann man das EDC " stillegen "und besteht die Möglichkeit andere und somit günstigere Dämpfer als die EDC Dämpfer zu verbauen?

Hallo ...

EDC Dämpfer kannst du ohne Probleme durch "normale" Dämpfer ersätzen ...

Dazu, die Kabel am Federbein so fest machen, das sie niergens mehr gegen kommen und die Kabelenden Isolieren ... Ob jemend die Sicherrung, oder das Steuergerät raus nimmt ist selbst überlassen - die Stilllegung wird zwar dann im Fehlerspeicher abgelegt, aber wird nach meiner Meinung keine Auswirkungen haben ...

Zitat von boogie

Ob sich das halt rentiert, denn er spart ja nur bei den vorderen, die hinteren sind Niveau sei Dank, nicht billiger.

Ob an der Hinterachse auch eine Niveauregulierung mit verbaut ist, ist leider vom Beitrag von @Big 7 nicht zu lesen - EDC ist mit oder auch ohne eine Niveauregulierung verbaut worden und läuft auch unabhängig von einander ...


Gruß ...
@freak

[Big 7]

Hallo nochmal,
mein Kumpel hat sich jetzt welche bestellt.
Die Werkstatt die den Einbau durchführen sollte sagt jetzt"geht nicht, weil die Aufnahme anders wäre".
Hat er vielleicht die falschen Dämpfer bestellt?
Oder gibt es ein Bj. wo die Aufnahme der Dämpfer unterschiedlich sind?

Gruß, Andreas

[freak]

Zitat von Big 7

Die Werkstatt die den Einbau durchführen sollte sagt jetzt"geht nicht, weil die Aufnahme anders wäre".
Hat er vielleicht die falschen Dämpfer bestellt?
Oder gibt es ein Bj. wo die Aufnahme der Dämpfer unterschiedlich sind?

Hallo ...

Wenn die Vorderachse gemeint ist, sollte dein Kumpel die Werkstatt wechseln ...
Ist die Hinterachse gemeint, da hat die Werkstatt Recht - an der Hinterachse sind die Domlager bei EDC und Niveau etwas anders - dein Kumpel sollte also auch die Domlager wechseln, wenn auch an der Hinterachse die Dämpfer gewechselt werden soll ...


Ich müsste noch einen komplett Satz neue Domlager haben, bei Interesse einfach per U2U melden ...

Gruß ...
@freak

[boogie]

Zitat von Emil Sommer

Dann schau mal ins E*K wie ich oben schon schrieb:
hinten

483,72 mit EDC pro Stk finde ich auch Hammer
153,70 ohne EDC pro Stk ist schon besser

967,44 € hinten mit EDC
307,40 € hinten ohne EDC
660,04 € gespart, wenn du EDC hinten rauslässt.
989,48 € gespart, wenn du EDC vorne rauslässt.

Gesamtersparniss 1649,52 € wenn du ganz auf EDC Verzichtest, vorausgesetzt es geht, was wir noch nicht wissen.

ka wo du deine Preise herhast.

Gruss Emil

p.s. das die Normalen Serienstossdämpfer schlechter sein sollen wie die EDC auf weicher Einstellung halte ich für ein gerücht !!

Den 740 gibt`s nur mit EDC + Niveau(laut EDK), dasselbe wie beim 75o da rechnet es sich nicht abzurüsten. EDC 487,- ohne 440,-
Im übrigen ist der Unterschied zwischen EDC und Standard-Dämpfer enorm, da ja auch die Federn anders sind.
Mein Co fährt einen 750 ohne EDC(Serie,16") und jedesmal wenn er mit mir mitfährt, stellt er fest, das der B12 im Normal-Modus einfach wesentlich komfortabler fährt.(Und das mit 20")
Im Sport-Modus fällt einem fast das Gebiss raus und die Wirbelsäule knarzt

[MikeLorey]

Zitat von boogie

Den 740 gibt`s nur mit EDC + Niveau(laut EDK), dasselbe wie beim 75o da rechnet es sich nicht abzurüsten. EDC 487,- ohne 440,-

Seh gut - falsch. Den 740 gibts auch nur mit edc. Wie kann man aus einem Teilekatalog bitte Ausstattungsvarianten erkennen???

[Emil Sommer]

Zitat von boogie

Den 740 gibt`s nur mit EDC + Niveau(laut EDK), dasselbe wie beim 75o da rechnet es sich nicht abzurüsten. EDC 487,- ohne 440,-
Im übrigen ist der Unterschied zwischen EDC und Standard-Dämpfer enorm, da ja auch die Federn anders sind.
Mein Co fährt einen 750 ohne EDC(Serie,16") und jedesmal wenn er mit mir mitfährt, stellt er fest, das der B12 im Normal-Modus einfach wesentlich komfortabler fährt.(Und das mit 20")
Im Sport-Modus fällt einem fast das Gebiss raus und die Wirbelsäule knarzt

Sach mal wie oft den noch ?

Meiner hat nur EDC kein Niveau, schnallste as jetzt endlich oder was ?

Washe meinst du wo ich die Preise oben her habe ? Aus den Fingern gesaugt ?

Bei soviel Dummheit platzt mir gleich wieder der A r s c h

Emil

[MikeLorey]

Zitat von Emil Sommer

Bei soviel Dummheit platzt mir gleich wieder der A r s c h

Emil