Manuelle Schaltung hakelt was könnts sein?

cesa1882 · 22.07.2005, 11:13

wenn ich beispielsweise an der ampel stehe und in den ersten gang schalte ist das erstmal haklig also etwas schwer es reinzubekommen (nicht extrem aber schon haklig) wenn ich dann den ersten gang rausnehme und dann den ersten gang wieder einlege geht das butterleicht.

ist doch klar: wenn Du das erste Mal den Gang einlegst, musst Du die Synchronbauteile aufeinander ausrichten; dann in Neutral und wieder in den gleichen Gang: jetzt ist das Zeug ausgerichtet und geht somit leichter.
Wenn Du aber in Neutral wieder zwischenkuppelst bei laufender Maschine: dann muss wieder ausgerichtet werden!

Tom

BMW730iStgt · 22.07.2005, 11:16

Zitat:

Zitat von cesa1882

wenn ich beispielsweise an der ampel stehe und in den ersten gang schalte ist das erstmal haklig also etwas schwer es reinzubekommen (nicht extrem aber schon haklig) wenn ich dann den ersten gang rausnehme und dann den ersten gang wieder einlege geht das butterleicht.

ist doch klar: wenn Du das erste Mal den Gang einlegst, musst Du die Synchronbauteile aufeinander ausrichten; dann in Neutral und wieder in den gleichen Gang: jetzt ist das Zeug ausgerichtet und geht somit leichter.
Wenn Du aber in Neutral wieder zwischenkuppelst bei laufender Maschine: dann muss wieder ausgerichtet werden!

Tom

hi tom,

okay das ist mir jetzt einleuchtend, was meinst du dazu ganze kupplung denke ich jetzt mal oder?

mfg

marc730 · 22.07.2005, 11:24

@bmw730iStgt
genau so sieht BMW diesen Test vor.

@cesa
Sinn und Zweck der Kupplung/Synchronisation/Getriebe ist es allerdings bereits beim ersten Versuch tadellos zu funktionieren.

didi730 · 22.07.2005, 11:57

Moin moin,

meine Erfahrungen mit BMW Kupplungen sind die, daß die Kupplung an sich seeeehhr lange hält 200000Km und mehr. Ich hatte mal einen BMW E28 (528i) von einem jungen Besitzer gekauft. Der E28 wurde auch geschrubbt. Die Kupplung war allerding im top Zustand

, nur der Nehmerzylinder am Getriebe hatte sich verabschiedet. Wenn dieser defekt ist, muß nicht immer zwingend die Flüssigkeit austreten.

Mach mal folgenden Schaltversuch:

Kupplung zwei dreimal schnell hintereinander betätigen und dann den Gang einlegen. Wenn er sich dann sauber schalten läßt, wird die Kupplung nicht mehr sauber getrennt. Wenn Di Kupplung verschlissen bzw. abgenutzt ist, trennt sie ja besser und nicht schlechter. Bei manuellen Kupplungen erkennt man das daran, daß die Kupplung schon beim leichten treten trennt.

cesa1882 · 22.07.2005, 15:50

probier aus!
Also nochmal: am wahrscheinlichsten ist, dass irgendwo an der Kupplungshydraulik der Wurm drinne ist und für nen Austausch muss imho das Getriebe nicht raus, oder? Der KN (slave) müsste ohne Getriebeausbau zu wechseln sein.
Erst mal das testen, wenn Du da fündig wirst, sparst 'n haufen Kohle!

marc730 hat auch recht! aber wenn's Probleme gibt, dann stellt es sich so dar!!

Tom

P.S. eigentlich habt Ihr alle recht!!

marc730 · 22.07.2005, 17:56

Natürlich habt ihr auch auch recht

immeranders · 22.07.2005, 21:19

Kann ich das mit dem Getriebeöl nochmal erwähnen, oder springen mich die Kupplungswechselbefürworter sofort an

BMW730iStgt · 22.07.2005, 22:29

Zitat:

Zitat von immeranders

Kann ich das mit dem Getriebeöl nochmal erwähnen, oder springen mich die Kupplungswechselbefürworter sofort an

hmm was fürn öl muss ich nehmen und wie wechsel ich das?
kann das ja mal versuchen wenns nicht klappt die kupplung.
heute ging das schalten eigentlich relativ gut, verstehs nicht.

BMW730iStgt · 24.07.2005, 11:09

meinst du das getriebeöl zu wechseln könnte was bringen?

wenn ja probier ich das als erstes mal aus bevor ich die komplette kupplung wechsle.

freak · 24.07.2005, 14:15

Zitat:

Zitat von BMW730iStgt

meinst du das getriebeöl zu wechseln könnte was bringen?

Moin ...

Bei einem Schaltgetriebe bring nur ein Ölwechsel wenig - bei einem Automatikgetriebe bewirkt ein Ölwechsel schon Wunder ...

Fals aber die Synchronringe die Ursache für den Fehler sein sollten (aus der Ferne kann ich Persönlich nichts zu deinem Problem schreiben), könnte ein Wechsel auf

vollsynthetisches Getriebeöl eine "leichte Minderung" des Problems bringen - aber nur, wenn die Synchronringe noch nicht komplett verschließen sind ...

Gruß ...
@freak