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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.05.2005, 11:44   #11
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Standard

Zitat:
Zitat von Franz3250
Der Korrekturfaktor bezieht sich aber meines Wissens nur auf die Verbrauchsanzeige im BC. Der Reichweitenberechnung liegt eine eigene, über die CC abrufbare Verbrauchsmessung zugrunde.

Gruss
Franz
Genau Franz,
der Korrekturfaktor hat nichts mit der Messung des Inhalts, nur mit der Verbrauchsberechnung zu tun.

@skaterboy: schau' mal was die Anzeige sagt, wenn du abundzu "von Hand" entlüftest (durch Tankstützen öffnen). Stimmt die dann kurz vor leerem Tank, würde ich annehmen, daß tatsächlich die Entlüftung nicht funktioniert und der Tank sich nach innen gebeult hat. Der Sensor wird dann falsche Werte geliefert haben.
__________________
Gruß,
Rudi
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2005, 18:20   #12
Stockemann
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Das wäre dann die bekannte Tankplopp-Geschichte.
Also gelegentlich mal Tank öffnen, und auf Vakuumgeräusch achten.
Sollte das der Fall sein, kleines Loch im Tankdeckel hilft nachhaltig und ist am billigsten.
hmmm, wäre es möglich, daß die Beule schon drin ist und die Tankanzeige beeinflußt
An welcher Stelle zieht es denn einen Tank zusammen? Oben, seitlich oder unten?

Gruß Severin
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Alt 10.05.2005, 18:24   #13
torque-master
Mitglied
 
Benutzerbild von torque-master
 
Registriert seit: 29.06.2003
Ort:
Fahrzeug: E30, F15
Standard

Kann aber auch an einem defekten Tankwertgeber liegen. Hatte mein Vater mal bei seinem E39 540i, da kamen auch völlige Phantasiereichweiten im BC und die Tankanzeige stand permanent auf 1/2-voll. Hat dann so an die 130,-€ gekostet.

Sebastian
torque-master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2005, 18:30   #14
sevener
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von sevener
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
Standard

Da schafft nur eines Abhilfe. Den Tageskilometerzähler bei Volltanken auf Null stellen. Dann weiss man auch ohne Tankanzeige, wann etwa man tanken muss.

Gruss
Daniel
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2005, 18:54   #15
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von sevener
Da schafft nur eines Abhilfe. Den Tageskilometerzähler bei Volltanken auf Null stellen. Dann weiss man auch ohne Tankanzeige, wann etwa man tanken muss.

Gruss
Daniel
Na das ist auf Dauer aber auch keine Lösung....weils die Ursache ja nicht beseitigt!
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2005, 19:06   #16
sevener
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von sevener
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
Standard

Das nicht, klar. Du darfst dich aber auch so nicht nur auf die Tankanzeige verlassen. Bei meinem 7er stimmt die ziemlich genau. Erstaunlich dass bei dem überhaupt was stimmt...

Den Fehler lokalisieren würde ich trotzdem. Nicht, dass es an was gravierendem hängt.

Gruss
Daniel
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2005, 00:41   #17
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

HI,

das mit dem Vakuum betrifft prinzipbedingt alle E38. Beim Diesel passierts jedoch vielleicht nicht, weil der einen viel geringeren Verbrauch hat und eventuell die Tankentlüftung anders ist.

Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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