E38. Ein fahrender Schrotthaufen?

[nob]

Ich denke überall gibts Montags-Autos (ausgenommen Honda?)

Mein erster E32 hatte nur Kleinigkeiten auf 190.000 gefahrenen Kilometern, mein zweiter E32 hat mich so fertig gemacht daß ich Ihn hergegeben habe.

Den E38 fahre ich erst seit 14.000 KM, beide LMM´s´wurden bei 63.000 getauscht.

@dd

was hast Du denn für 6 Kilos alles verbaut?

[OnlyTheFinest]

mein 7er hat 220tkm und ist kein Schrotthaufen...

Was Ihr nur alle an Euren Wägelchen habt???? (*3x auf Holz klopf*)

[ThomasD]

Zitat von OnlyTheFinest

mein 7er hat 220tkm und ist kein Schrotthaufen...

Was Ihr nur alle an Euren Wägelchen habt???? (*3x auf Holz klopf*)

Hi meiner hat nun 161 000 drauf und absolut keine Probleme auser ein etwas lautes wassermagnetventil für die HKL das die €+ übernommen hatte und eine Inspection beim Freundlichen wegen Garantie !

habe den Wagen seit Februar 2004 und habe 20 000 Km seit dem gefahren
ok es ist kein 735er und somit nicht so schnell aber das stört mich nicht

ich sage dazu nur .... vorbesitzer Pflege und Wartung ist das A und O bei einem Auto genauso wie bei anderen Dingen

[Silvio]

Zitat von ISO

Mein Kollege hat auch einen Schei…7er

Ich habe einen Kollegen, der wohnt ca. 100 m weiter unten an der Strasse ( Stille Gewerbezone )
Wenn der wegfährt, hört man den immer und zwar ohne Ausnahme mit Vollgas und dann voll in die Bremsen ( Kreuzung ) dann bis zur nächsten Kreuzung wieder Vollgas und dann wieder voll in die Klötzen usw.! Das ist die Fahrweise meines Kollegen. Fazit der Geschichte, „ Scheisskarre, die Kosten bringen mich noch in den Ruin, usw. „ Die Service werden nicht nach den grünen Lämpchen gemacht, sondern wenn es ihm Passt. Da können ohne weiteres 40 bis 50 tausend ohne Service gefahren werden. Die Service werden dann aber nicht bei BMW gemacht. Also mich wundert es nicht, dass der immer mit Problemen kämpft.

Ich habe 3 Neue 7er gefahren, alles 735 und nun habe ich vor 8 Monaten einen gebrauchten 735er E38 gekauft, von einem Geschäftsmann, den ich gut kenne. Ich habe mit dem ersten 7ner weit über 500 tausend KM gemacht und mit dem 2. 7ner über 600 tausend KM und mit dem Letzen 7ner E32 habe ich die 700 tausend Km auch überschritten. Die Service habe ich immer nach Vorschrift bei BMW gemacht, ausser Verschleissteilen musste ich nur 2 mal die Werkstatt aufsuchen. Einmal wegen der Lichtmaschine, die hat den Geist bei ca. KM 480 tausend aufgegeben und einmal eine LMM bei ca. KM 360 tausend.

Ich wollte damit nur sagen, es gibt so viele 7er fahrer, die haben überhaupt keine Probleme und dann gibt es welche, die haben nur Probleme, aber meistens sind sie selber schuld. Ich lese im Forum immer wieder über Chiptuning und noch mehr Leistung und noch schneller sein als der andere und wenn dann was ist, dann werden die Gesichter lange.

Wenn man Chiptuning macht, oder ein Auto sonst frisiert, oder um Geld zu sparen in einer Hinterhofgarage den Service und sonstige arbeiten macht, dann muss man aber genügend Geld für die Folgeschäden bereithalten.

ISO

diese Laufleistungen sind schon gigantisch.Das liest sich ja wie ein Buch und geht runter wie ÖL.
Alles eine Frage der Wartung und Pflege sowie natürlich die Art und Weise wie ein Auto rangenommen wird.

Grüsse Silvio

[boarder79]

Also ich denke auch das es an der wartung und Pflege liegt die man(n) seinem bimmer gibt.Ich habe schon einige unterschiedliche Fabrikate gefahren, aber das schlimmste was ich je hatte war ein VW T4. Der hatte ständigt irgendwas. Erst die Standheizung, Sitzheizung fahrerseite; nebelschlusslicht; dritte bremmsleuchte; Klimaanlage und die ganzen verschleiss teile. so ein ding kommt mir net mehr ins haus.

Montagsautos gibts ja auch überall. Lass den Kopf net hängen irgendwann ist alles ok an deinem und dann haste ruhe.

in diesem sinne. fette gruss

[anabolejelle]

Mein Vater fährt ein 89er Benz 190E fast 200000 KM drauf da ist nie was drann auser natürlich Verschleissteile der lacht sich schon krank wenn ich wiedermal unter meiner Luxuslimosine liege und schraube.

Man sollte beachten dass der 7 er natürlich zur nen ganz anderen klasse gehört als einen golf oder 89er benz.

mit viel luxus kommt viel extra elektronik und steuerungssoftware, und das bleibt anfällig. wie oft sturtzen 1 monate alte rechner ab? und das ist technologie aus 2004.

ist wie gesagt natürlich auch von vorbesitzern abhängig wie anfällig deiner ist, und die eigene fahrweise spielt eine rolle. mit immer nur kurze distanzen fahren kommt ein hohes verschleiss. Nicht ausreichend warmfahren genauso.

es ist und bleibt ein kompromis, ein 7er ist eins der schönsten autos der BMW produziert hat, aber leider nicht das zuverlässigste.

was ist wichtiger ein schönes geschmackvolles auto fahren, oder ein zuverlässiges?

Kannst auch zum Benz wechseln, aber dann fährst du ein langweiliges auto. (sorry benz)

gruss

[DD]

Zitat von nob

@dd
was hast Du denn für 6 Kilos alles verbaut?

Also gekauft völlig Serie dann Rückleuchten,Blinker und Seitenblinker gewechselt den Navirechner MK2i raus und umgerüstet auf MK3 und dann auf MK4, den 4/3 raus und den 16/9 rein, für den 16/9 natürlich einen DVD Player und für den Musikgenuss einen Bass von Kicker und eine endstufe! Für die Optik dann noch 18Zoll BBS RS 001 die waren aber nur eine notlösung und umgewechselt auf 20Zoll Hartge Nova 7 für die Nova 7 noch zwei hintere Reifen und eine Tieferlegung rein! Dann rundum scheibenfolie! Dann noch eine Tachoscheibe und Chromringe und ein BMW Holz Lederlenkrad!
Gruss DD

[VSD2000eic]

Von wegen Schrotthaufen !!?? Ich fahre meinen 730i V8 nun schon sechs Jahre, damals mit 80.000 aus erster Hand, bis auf Navi ziemlich alles drin, und Schaltgetriebe. Vorweg, mit Abstand bestes Auto, daß ich ich je hatte!! In den letzten dreißig Jahren habe ich (fast) die gesamte BMW Palette durch, begleitend dazu Opel, VW, Audi, Ford.

So, jetzt sind 105.000km mit dem V8 gelaufen, Italien, Kroatien, Holland, etc inklusive. Verschleißteile: Bremsen, Batterie, Spurstangen, ein Fensterheber, eine Benzinpumpe, ein Zündschloss...... na und?? Halte ich durchaus für angemessen.

Die unglaubliche Seite: Spritverbrauch: bei 120 bis 150, maximal 10,5 Ltr. Im Sommer bei einer Schwarzwaldtour sagenhafte 7,4 Ltr. - bei ca 70 bis 90 im Bummelverkehr. Das ist jetzt kein Ulk, das ist Realität!! Er kann aber auch anders, er geht echt weit über 200 und dann zieht er sich natürlich das gute Super, aber er muss ja nicht!

Die macken: Pixelfehler.... übelster Art im MID, Telefon tot (?), PDC mit Ausfall, unglaublich: ein Rostfleck am vorderen Kotflügel. Allerdings alles machbar, finanzierbar und beileibe kein Grund mich über mein Auto zu beschweren. Er ist jetzt ehrbare zehn Jahre und wird nicht der erste BMW sein, der bei mir zwanzig wird!! Und auch dann kann mich mit ihm mit erhobenem Haupt sehen lassen!

[Hawkster]

Hy, liebe BMW-Freunde

nach längeren Suchen nach dem optimalen Wagen, Baujahr, Benzin oder Diesel, etc. bin ich jetzt knapp davor bei einem 9/99 740d zuzuschlagen.

Einerseits denke ich mir ein Auto mit fast 100.000 Euro Neupreis sollte dich auch nach 4-5 Jahren doch noch einigermaßen zuverlässig sein! Würde den Wagen beim Händler mit 12Montate Garantie bekommen, aber was man da so hört können sich diverse Reparaturen anhäufen. - Was meint ihr, auf was soll ich achten bevor ich unterschreibe, der Wagen ist 110.000km gelaufen, steht super da.....bin da jetzt etwas verunsichert worden in den letzten Beiträgen!

Vielleicht könnt ihr mir ja etwas die Angst nehmen

Schönen Abend

hawk aus Wien

[OnlyTheFinest]

Zitat von VSD2000eic

Von wegen Schrotthaufen !!?? ...Vorweg, mit Abstand bestes Auto, daß ich ich je hatte!!

Da kann ich nur zustimmen!!!

Bin jetzt wie gesagt bei 220tkm und genau 1x (in Worten: einmal) liegengeblieben - wegen der Benzinpumpe!
Und die darf bei 200tkm m.E. durchaus mal erneuert werden