


BMW 7er, Modell E38 |
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21.03.2025, 08:40
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 26.03.2015
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: BMW 645Ci 2004
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Ich muss gestehen, dass ich einen industriellen Hintergrund in Bezug auf Klebstoffe habe.
Die heutigen 2K-Klebstoffe sind sicher extrem gut. Willst du jedoch hochcrashfeste Systeme, dann sind 2K-Klebstoffe denkbar, die 1K-Systeme sind jedoch hier robuster und besser - Höherer E-Modul, etc.
Es kommt aber immer auf den Anwendungsfall an. Und wie soll ein Endverbraucher, der seine Türen entrosten möchte, sein Auto für 30 Minuten auf 180 Grad erhitzen, um einen 1K-Klebstoff auszuhärten?
Die mir bekannten und im Industriebereich eingesetzten 1K-Klebstoffe benötigen Wärme, um auszuhärten.
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21.03.2025, 08:52
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Danke für Deine Ausführungen 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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28.03.2025, 11:49
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2024
Ort: Nähe Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-735i (07.98)
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Könnt ihr mir da irgendeine spezielle empfehlen?
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30.03.2025, 11:39
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2024
Ort: Nähe Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-735i (07.98)
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Ich habe jetzt mal nachgeschaut, Sika® flex® 529 Evolution sieht richtig aus.
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30.03.2025, 18:48
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 26.03.2015
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: BMW 645Ci 2004
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Ja, liest sich gut, was das Produkt leistet.
Bitte vor dem potentiellen Überlackieren die Aushärtungsdauer beachten. Je nach Umgebungsluftfeuchtigkeit und Schichtdicke kann das Produkt etwas Zeit für die vollständige Aushärtung benötigen.
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01.04.2025, 20:19
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2024
Ort: Nähe Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-735i (07.98)
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Alles klar, mache ich.
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