BMW 7er, Modell E38 |
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19.05.2023, 11:36
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#11
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.2000) Orientblau,
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@ Mark: ja spitze, alte Freunde besuchen ist immer schön :-)
Hatten damals ja mal Kontakt wegen einem Avin Avant 4, welches seit 2 1/2 immer noch fleißig seinen Dienst verrichtet
Bezüglich Drosselklappe habe ich mir jetzt eine N62 DK und ein Adapterkabel bestellt, konnte das gleiche günstiger bei Ebay entdecken.
Sobald alles verbaut ist, werde ich natürlich gerne berichten, wenn gewünscht, kann aber 1-2 Wochen noch dauern ;-)
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4 Zylinder ist für Kinder, 24V fährt jede S.., doch wer dann noch lacht, der fährt V8
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20.05.2023, 19:17
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#12
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
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[quote=KeepCool83;2687547]@ Mark: ja spitze, alte Freunde besuchen ist immer schön :-)
Hatten damals ja mal Kontakt wegen einem Avin Avant 4, welches seit 2 1/2 immer noch fleißig seinen Dienst verrichtet
Weiß ich schon gar nimmer :-)
Ergoldsbach war ich heute auch noch. Jetzt wieder in Österreich.
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21.05.2023, 14:50
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#13
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.2000) Orientblau,
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So, jetzt muss ich hier mal meine eigene Dummheit kund tun...
Habe die N62 DK erhalten und gegen meine vorhandene gelegt und gemessen... Naja, wie soll ich sagen, ich habe eine 82mm DK...
Es ist quasi die exakt identische, nur der Stecker ist anders... Dadurch dass ich schon eine 82mm DK habe, scheint beim M62B44TU der fall zu sein, ist mein Umbau nun überflüssig...
Hätte ich vorher mal gemessen... Falls jemand das Adapterkabel braucht, oder den gedruckten Adapter, diese hätte ich dann über
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24.05.2023, 13:48
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#14
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İ̸̛̛̛̈́̒̆̔́͂͒̓̾̐̌̀̄͋̔̚ ͑̋̉
Registriert seit: 08.12.2018
Ort: Landkreis Regen
Fahrzeug: E23-728i (84) | E38-730D (01) | E39-525D (03) | K100-RT (85)
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Zitat:
Zitat von KeepCool83
Habe die N62 DK erhalten und gegen meine vorhandene gelegt und gemessen... Naja, wie soll ich sagen, ich habe eine 82mm DK...
Es ist quasi die exakt identische, nur der Stecker ist anders... Dadurch dass ich schon eine 82mm DK habe, scheint beim M62B44TU der fall zu sein, ist mein Umbau nun überflüssig...
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Gut zu wissen ist das aufjeden. Dann verstehe ich allerdings nicht, wieso sich die Mühe gemacht wird, extra einen Adapter samt Adapterkabel zu verwenden, wenn den auch Drosselklappe von M62B44TU verwendet werden kann.
Dann soll dieser Thread zumindest für die M6X nicht TU - Fahrer gut sein, welche noch eine kleinere Drosselklappe verbaut haben.
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12.06.2023, 09:03
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#15
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.2000) Orientblau,
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So, muss jetzt nochmals einen "Aufklärungs-Post" schreiben um die Verwirrung zu perfektionieren oder gar aufzulösen
Also ich hatte vom N62 die "falsche" DK bestellt. Nun habe ich die vom 740i/750i, diese hat wirklich 84mm Durchmesser und funktioniert mit dem Adapterkabel perfekt, ohne Probleme oder Fehlermeldungen.
Der Druckbare Adapter ist nicht dazu gedacht, dass die N62 DK von den Befestigungslöchern her passt (passt nämlich auch so perfekt) sondern um ebenfalls einen größeren Durchmesser zur Ansaugbrücke zu bekommen.
Das heißt, das Plastikinlay, wo die DK drauf geschraubt wird, kann entfernt werden und mit dem gedruckten Adapter ersetzt werden um dort auch einen größeren Durchmesser zu bekommen (original ist 82mm bei meiner M60, bzw 4,6is Ansaugbrücke).
Dennoch konnte ich den gedruckten Adapter leider nicht hernehmen, da ich bei meiner Ansaugbrücke noch den Anschluss für die Tankentlüftung habe (Was der gedruckte Adapter nicht hat).
Habe mein Inlay (Kenne die korrekte Bezeichnung leider nicht) mit dem Dremel ein wenig bearbeitet und habe dort nun auch ca 84mm, passt soweit also.
Hoffe ich konnte nun ein wenig Licht ins dunkel bringen.
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