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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.05.2004, 23:40   #11
Vodoo
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von Vodoo
 
Registriert seit: 17.01.2003
Ort: Landsberg und Stuttgart
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Uwe.F.
Hmmm - dann könnte man ja annehmen, dass dieses Verfahren auch beim Schließen der Klappe angewendet wird.
Dafür ist aber ein Neigungsschalter eingebaut
Warum dann die unterschiedliche Feststellung der ZU und AUF Position ????

Grüße, Uwe
Naja, beim nach oben braucht man einen wesentlich hörenen Druck als nach unten, sonst würde das Ding ja extrem schnell zugehen. Deswegen, zum beenden des Hohen Drucks Überdruckventil, zum Abschalten des niedrigen Druckes Neigungssensor.
__________________
Man sollte nicht schneller fahren, als sein Schutzengel fliegen kann. Deshalb werde ich meinen jetzt mit einem B12 ausstatten...
Vodoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2004, 23:52   #12
appy
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von appy
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
Standard

Hi,

kann es auch sein das luft in die anlage ist

Gruss Appy
appy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2004, 06:45   #13
Uwe.F.
too fast but invisible ;)
 
Benutzerbild von Uwe.F.
 
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
Standard

@Appy
Laut TIS soll sich die Anlage selbst entlüften (einmal komplett auf und wieder zu - Luft 'raus).

@Vodoo
Die Erklärung klingt plausibel. Schade dass das nirgendwo dokumentiert ist (ich habe zumindest noch nix gefunden).

Beste Grüße, Uwe
__________________
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