M5 oder 4,4L in normalen 740i 4,0L

[PCP]

Meine Aussage bezog sich jetzt konkret auf die Firma G-Power, nicht auf den Umbau. Sowas ist sicherlich möglich, wobei der Kompressorumbau die einfachste Möglichkeit sein sollte. Ein M5-Umbau dürfte mehr Kosten verursachen und viel omplizierter sein.

Aber wie wärs mit dem Alpina B12? Ist doch ein schöner Wagen mit anständig PS.




[Bearbeitet am 8.5.2004 um 21:14 von PCP]

[wolfg1]

n'abend die Runde,

hat denn schon mal jemand nen Kompressor-v8 in nem e38 gefahren??
Halten Getriebe und Kupplung ( beim 6-Gang-Schalter) das überhaupt aus?
Ist denn das Getriebe vom e39m5 dasselbe wie beim e38?
Verändert sich der Sound?

Könnte mir vorstellen daß so`n Gerät viel Spaß bereitet....

mfG.
Wolfg.

[NoDo]

Original geschrieben von wolfg1

Ist denn das Getriebe vom e39m5 dasselbe wie beim e38?
Verändert sich der Sound?

Wolfg.

also das getriebe ist definitiv nicht das gleiche. schon alleine aus der überlegung das bmw sicherlich keine getriebe für einen motor mit 286 ps enwickelt und sich diese vom kunden bezahlen lässt die auch problemlos mit 400 ps und vor allem 500Nm dauerhaft funktionieren.

und deine zweite frage: Nein, natürlich nicht.
der andere motor ist nur 5 liter groß, dreht höher und hat eine andere characteristik. nur wenn die motoren zerlegt sind klingen sie gleich

[cesa1882]

immer dieses blöde Halbwissen, ich poste jetzt halt nochmal:

das 6-Gang Handschaltgetriebe vom V8 4,0 & 4,4 & 5,0 (M5) ist das gleiche!!
Ist GETRAG Typ 226/6, BMW-Entwicklungscode "D". Und ist identisch bis auf Ku-Glocke zum M3 (egal ob E36 & E46, und egal ob SMG oder Handschalter).

Lasst Euch von Halbwissenden nicht kirre machen!

Tom

[Eisenherz]

Hallo
erst mal vielen Dank für Eure Antworten. Das soll kein Gewaltakt werden ich hab einfach bei Ebay einen 4.,4L und einen M5 Motor entdekt der M5 wurde rausgenommen wegen wenig Geboten der 4,4 ist noch drinnen steht unter 500€ mit 10000km, war ein Ausstellungsmotor. Ich dachte wenn beide nicht so hoch gehen mach ich meinen mit 170000 raus lege ihn auf Reserve und mach mir einen fast neuen Motor mit 10000km rein.
Mir geht es bei dem 4,4L nicht um mehr Hubraum oder so sondern nur um die km.

Timo
herzliche Grüsse auch an Dich und Deine Bessere Haelfte, die Felgen sind drauf sehen super aus Bilder muss ich noch machen. Bei Dir alles O.K. sind die 20 Zöller drauf? Zufrieden?

[Carbon]

@Eisenherz

... neue Felgen?
Her mir den Fotos!
Die 19zöller sahen mit Deiner Tieferlegung schon toll aus!

Gruß
Carbon

P.S. Danke nochmal für Deine Hilfe mit der Eintragung der Federn!

[Eisenherz]

Carbon
hat das geklappt, super! Du fährst jetzt auch 50/15 und zufrieden mit den Federn?

[Timo S.]

@Eisenherz


ja die dicken Socken sind drauf. War ein ganz schönes stück Arbeit kann ich Dir sagen und ich habe mir desöfteren die 19 zöller zurückgewünscht. Sind größer als ich gedacht habe. Aber ich bin getröstet worden und zwar in Oberhausen am 24.04. da hat die Zeitschrift BMW-Scene 64 Bilder gemacht und die werden irgendwann in der nächsten zeit zu sehen sein. Außerdem habe ich mich gegen einige 7er durchsetzten können und den 1sten Platz gemacht und einen schönen Pokal abgeräumt.
Stell mal Bilder ein will mal sehen wie es rüberkommt.

Viele Grüße

Timo S.

[Eisenherz]

Timo
Da ich nicht weiss wie ich sie einstelle, schicke ich Dir die nächsten Tage mal 3-4 Bilder. Wenn es für Dich kein Problem ist kannst Du sie ja für mich einstellen. Schick mir auch mal ein paar Bilder von Deinem jetzt.

Gruss Marcus

[Timo S.]

Kein Problem mach ich gerne. Bilder gibts erst wenn er ganz fertig ist. Dauert aber nicht mehr lange.
Fährst Du ausf Treffen nach Bietigheim-Bissingen am 12 Juni? Ich werde wohl hinfahren wenn nichts dazwischen kommt. Aber Du darfst dich freuen auf die Bilder ist echt der Hammer geworden. Was mich jetzt nur richtig nervt ist egal wo ich mit dem 7er auftauche geht die fragerei los selbst beim TÜV und meinem BMW Dealer hörts nicht mehr auf.


Grüße

Timo S.