Fahrwerk: EDC Stoßdämpfer mit beschränktem Hydrauliköl?

[Haschra]

Zitat von centurio

Jetzt bin ich doch um einiges schlauer. Freut mich. Das, was Andimp3 schreibt bestätigt dann die Aussage von der BMW-Werkstatt. Ich hätte eher auf die andere Aussage getippt.

Habe ich was verpasst ???

M f G

[mahooja]

Wenn du hinten normale Dämpfer einbauen willst, musst du Niveau und EDC stillegen. Das arbeitet eh nicht mehr sobald ein Dämpfer abgeklemmt ist, dann steht es permanent auf Sport. Ist denn der Dämpfer undicht oder vielleicht der Druckschlauch von der Bombe zum Dämpfer? Der scheuert gerne durch. Leerlaufen lassen funktioniert nicht, es sei denn du brauchst deine Servotronic auch nicht mehr. Fände das aber auch kriminell Und noch mal: der hatte Unrecht, deine freie Werkstatt hat es dir richtig erklärt. Sofern wir hier von deinem Fuffi reden. Musst auch alle Antworten mal lesen.

[centurio]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten. Jetzt bin ich doch um einiges schlauer. Freut mich. Das, was Andimp3 schreibt bestätigt dann die Aussage von der BMW-Werkstatt. Ich hätte eher auf die andere Aussage getippt.

Mein "Problem" ist folgendes: Ich habe mir einen Wohnwagen gekauft, der ein zul.Ges.Gew. von 2.500 kg hat. Mit dem 750i darf ich maximal 2.175 kg ziehen. Also will ich mir einen BMW X5 zulegen, der bis 3.500 kg ziehen darf. Meinen 750i will ich dann verkaufen bzw. in Zahlung geben. Zwar sehr ungern, aber was hilft mir das, selbst wenn er die Last ziehen dürfte.... auf einer feuchten Wiese käme ich mit 4.700 kg Gesamtgewicht und mangels Differentialsperre mit einem Antriebsrad nicht vom Fleck. Von winterlichen Straßenverhältnissen ganz zu schweigen.

Ich muß mit dem 750i im November zur HU. Ausgerechnet jetzt wird der rechte hintere Stoßdämpfer defekt und leckt. Nach jedem Parken sehe ich hinten rechts einen dunklen Fleck. Alles unter dem Stoßdämpfer ist bekleckert. Seit Donnerstag letzter Woche. Als ich bei BMW war sagte man mir, ein einzelner Stoßdämpfer kostet über € 1.500,00 plus Einbau.... da ist man dann bei ca. € 1.800,00. Das will ich aber nicht mehr dranhängen, wo ich den Wagen abgeben werde.

Was macht man da am besten: Warten bis der Dämpfer leer ist und nichts mehr leckt, alles saubermachen und dann zum TÜV fahren? Möglichst noch an einem Tag, wo es regnet? Oder merken die das? (M.W. wird kein Stoßdämpfertest gemacht). Oder aus dem WEB einen gebrauchten EDC-Stoßdämpfer einbauen? Oder einen normalen Stoßdämpfer einbauen - bzw. zwei gleiche auf der Hinterachse? BMW sagt, ich bekäme dann eine Fehlermeldung im Display. Das könne man abschalten - aber er wisse nicht wie. BMW könnte es nicht. Reicht das austauschen auf der Hinterachse oder müßte auch die Vorderachse mit ausgetauscht werden? (Die vorderen EDC-Dämpfer wurden vor 3 Jahren beide erneuert). Oder sollt man den Wagen mit dem Defekt verkaufen und darauf hinweisen? Aber dann gibt es deutlich weniger Geld.

Der BMW-Mann meinte, diese Wagen würden sowieso alle ins Ausland exportiert. Dort würde keinen einen TÜV oder ein defekter Stoßdämpfer interessieren. Die würden irgendeinen Dämpfer einsetzen und gut wärs.

Gibt es ein Patentrezept?

Grüße
rennmaeher

Thema: Fah

[centurio]

Okay, Danke. Habe meinen Wissensstand jetzt revidiert. Die freie Werkstatt hat recht. Dann ist das leerlaufen lassen keine Lösung. Merkwürdig ist, dass ich derzeit im Fahrbetrieb noch keine negativen Auswirkungen auf das Fahrverhalten der Hinterachse spüre.

[Haschra]

Wird ja von vorn immer wieder "nachgefüllt".

M f G

[mahooja]

Wieviel Pentosin fehlt denn schon? Funktioniert die NR noch? Wo genau ist er denn jetzt undicht? Wenn es von oben am Dämpfer runter läuft ist das schlecht (wahrscheinlich dann am oberen Flansch undicht), wenn die Druckleitung an der Halterung aufgescheuert ist, kostet das ca. 60 Euro für die Leitung, die entsprechende Menge CHF 11S und etwa eine halbe Stunde Arbeit, je nach Schrauber Talent

[Olitschka]

Hier ist der rechte für einen unschlagbaren Preis  https://www.amazon.de/Sachs-102818-S...words=ZF+Sachs
Ich würd den an Deiner Stelle sofort ohne zu überlegen kaufen

[Olitschka]

Zitat von mahooja

Wieviel Pentosin fehlt denn schon? Funktioniert die NR noch? Wo genau ist er denn jetzt undicht? Wenn es von oben am Dämpfer runter läuft ist das schlecht (wahrscheinlich dann am oberen Flansch undicht), wenn die Druckleitung an der Halterung aufgescheuert ist, kostet das ca. 60 Euro für die Leitung, die entsprechende Menge CHF 11S und etwa eine halbe Stunde Arbeit, je nach Schrauber Talent

Wenn es die Druckleitung wäre, dann wäre der Behälter schon längst leer
Kann ja eigentlich nur oben am Dämpfer sein.

[mahooja]

Das kann ich so nicht ganz bestätigen. Als ich mir das erste neue gebrauchte Federbein zusammengebaut habe, musste ich nach dem Einbau feststellen, das dieser Dämpfer oben undicht ist. Das Pentosin das ich vorne eingefüllt habe ist gleich hinten am Dämpfer runter gelaufen (nach 2 Stunden lag der eingefüllte Liter auf dem Asphalt), dagegen war das bisschen was vor zwei Jahren aus dem aufgescheuerten Druckschlauch gespritzt ist gar nix...der undichte Dämpfer sah übrigens top aus

[Olitschka]

Das hätte ich jetzt nicht gedacht.
Bei meinem war ein ganz kleines mini mini Loch in der Leitung vor der Druckbombe, das kam da raus wie blöde.