Motorraum: Loser Schlauch im Motorraum

[Japan7er]

Zitat von mahooja

Auch im e38? Konnte man die nicht alle ohne GAT, HJS, Twintec, etc. umschlüsseln? Beim meinem Fuffi von 11/94 war das jedenfalls so.

Für den 730i und den 740i hats das gegeben ab Bj 94 laut GAT

auf Seite 8  http://www.kataliz.net/katnachr.pdf

[Stefan Klenner]

und das heiss das ich es nicht brauche bei meinem er ist von bj 99 ?

[kleinerzeh]

Zitat von Stefan Klenner

malzeit habe mal ne frage den kettenspanner und gleitschiene bei einem 3,5l motor ab wann mauss man die wechseln der hat jetzt 186 000 km auf der uhr ? gruss stefan

Hallo Stefan,

habe hier zwei Lese-Tipps für dich:

1.  BMW 7er-Forum - Hilfe: FAQ - Häufig gestellte Fragen - Wie stelle ich eine Frage ins Forum?
2.  So verfasst du Texte | GRIPS Deutsch | BR.de

Viel Erfolg!

[mahooja]

Zitat von Japan7er

Für den 730i und den 740i hats das gegeben ab Bj 94 laut GAT

auf Seite 8  http://www.kataliz.net/katnachr.pdf

Joo stimmt. Aber musste man den wirklich einbauen? Aussagen wie die unten hab ich schon des öfteren gelesen...vielleicht ist jemand hier mit so einem frühen Baujahr der umschlüsseln konnte oder den KLR verbauen musste. Hat zwar mit der Frage des TE nix mehr zu tun, nur interessehalber.

Zitat von seventhirty

Alles Käse, die 3 Liter M60 im E38 erfüllen die Abgasnorm Euro 2.
Einfach eine eMail and die BMW Kundenbetreung(kundenbetreuung@bmw.de) mit Deiner Fahrgestellnummer und Deiner Adresse und nach 2-3 Tagen hast du Post von BMW und kannst zur Zulassungsstelle mit dem Schreiben, kostet aber leider auch wieder was bei der KFZ-Behörde glaube ca.18 Euro oder so.

Zitat von mr740

Email an BMW-Kundendienst in Müchen schicken mit Anfrage einer Umschlüsselung.
Bei meinem E38 (740) wurde mir in 2006 bescheinigt, dass bei Fahrzeugherstellung die Schlüssel-Nummern noch nicht korrekt vorlagen/exisitierten.
Kann aber vom Motor abhängen.
...Habe so Geld für den Kaltlaufregler eingespart.

Gruß

Martin

[Der Rächer]

hatten wir kürzlich beim 750 Bj94. Hatte noch Euro 1. Bei BMW die " Umschlüsselung " beantragt und schon wurde daraus Euro 2

[Japan7er]

Es ist gut möglich dass man die Modelle auch ohne weiteres ohne den KLR umschlüsseln konnte.
Nur hätten sich wahrscheinlich die freien Werkstätten, die den Einbau des GAT Systems im Angebot hatten, ins eigene Fleisch geschnitten wenn sie das den Kunden erzählt hätten.