


BMW 7er, Modell E38 |
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24.11.2015, 19:06
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.08.2015
Ort: Dornhan
Fahrzeug: E38-740i (05/2001)
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Danke für die Beteiligung
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18.02.2016, 11:25
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#2
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E38 forever
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: E38 740i, 6/2000
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Kennzeichen-Halteblech, Japan
Hallo,
ich werde in den nächsten Tagen meinen Japan-E38 anmelden. TÜV hat schon das kurze Kennzeichen für hinten eingetragen, mit "max. 330 x 150 mm", aufgrund dieser seltsamen Halteplatte.
Kann mir einer von Euch sagen, wie ich diese Platte wegbekomme? Das zukünftige Kennzeichen wird diese Platte nie ganz überdecken. Muß ich von innen ran, die Kofferraum-Verkleidung abmontieren? Dieses Halteblech scheint fix angeschraubt zu sein. Die Schrauben auf dem Foto dienen allerdings nur der Befestigung des Nummerschildes auf eben diesem Blech, die gehen nicht durch in den Deckel.
Bin für alle Hinweise sehr dankbar!
Herzliche Grüße,
Markus
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18.02.2016, 11:37
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#3
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Mehr Blech schützt besser
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Wartburg
Fahrzeug: 740i - 7/99
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Hi,
Hab da zwar keine Erfahrungen mit aber meine Devise ist immer, was dran geht, geht auch wieder ab. Was ist denn unter diesen schwarzen Knubbeln, die man unten an der Halteplatte sieht? Sind da vielleicht noch Schrauben drunter? Ansonsten kann das Teil ja nur geklebt oder von hinten verschraubt sein. Kann mir nicht vorstellen, dass das mit Schjweißpunkten fest ist. Oder mal bei einem Händler anrufen, der mit japanischen Autos handelt. Der müsste das ja genau wissen.
Gruß - Thomas
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18.02.2016, 12:07
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#4
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E38 forever
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: E38 740i, 6/2000
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Besten Dank für Deine schnelle Info! Werde die Knubbels heut mal entfernen, sie dienen sicherlich auch als Klapper-Schutz für das Kennzeichen, wenn es denn mal montiert ist. Und nächster Schritt ist dann das Abklemmen der Innenverkleidung...
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18.02.2016, 17:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Oder Erich anschreiben, der weiss wie es geht.
M f G
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18.02.2016, 18:48
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#6
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E38 forever
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: E38 740i, 6/2000
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Sodele, jetzt hat's geklappt!
Die Schrauben gingen doch in den Deckel, hatte gestern abend nicht genug Licht, um die Details zu erkennen. Also, erstmal Schrauben raus.
Zusätzlich war diese Platte noch mit Schaumstoff-Pölsterchen am Deckel verklebt, sodass ich relativ viel Kraft aufwenden musste, um die Platte abzuziehen. Jetzt steht dem Kurzen Kennzeichen nix mehr im Wege!
Dank Euch für Eure Rückmeldungen!!
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19.02.2016, 08:37
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Das ding ist ja dass der E38 für das Standard 560mm kennzeichen designt wurde. Deswegen sieht er mmn damit auch am besten aus.
Kurzer text sieht trotzdem gut aus, zB mit einer 1 oder OO7 oder so 
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 Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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22.02.2016, 09:24
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#8
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Nick Maybach
Registriert seit: 27.11.2010
Ort: Nähe Nürnberg
Fahrzeug: BMW E38 730d
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je kürzer desto besser!
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 Nick Maybach
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22.02.2016, 09:33
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von Nick Maybach
je kürzer desto besser!
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Da sind einige Mädels aber anderer Meinung 
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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22.02.2016, 13:43
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#10
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Leider kann die Rennleitung ein kurzes Kennzeichen beanstanden.
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