Zitat:
Zitat von Bandit1973
Öhhmm..... Okay.
Ich dachte immer dieses "5W30" wäre der Viscositätsindex ??
Ich dachte eben dass das dünnere Öl bei längerer Standzeit schneller und vollständiger runterläuft, und der Lader Trocken startet.
Ein dickeres wird wohl eher in den Lagern bleiben.
|
Die Zahl vor dem W weist auf die Viskosität kalt hin und die nach dem W auf die Viskosität im Betriebszustand sprich warm. Vor dem W ist also eine möglichst niedrige Zahl wünschenswert. Abstellen tust du den Wagen sowiso im warmen Zustand und da ist ein 10w40 genau so fließfreudig wie ein 0w40 ... bis es sich abgekühlt hat, so das es rein hypothetisch irgendwo besser haften könnte, ist es nach dem abstellen längst wieder in die Ölwanne gelaufen.
0w40 ist ideal wenn du jetzt immer 0w30 drin hattest, das wurde ja schon gesagt.